Desde ayer 23 de marzo la Ertzaintza y la policía local en Euskadi van a velar por nuestros intereses en la carretera. Leído así, cualquiera podría entender que se va a hacer especial incapie en la distancia de seguridad en los adelantamientos, en el respeto al ciclista como un vehículo más en la vía… Pero no. No se trata de eso.

La nota de la Ertzaintza comienza destacando la prioridad en la lucha contra los accidentes de bicicletas y motocicletas, para hablar después de multas por el uso del casco, y cumplimiento por parte de los ciclistas de las normas de circulación. Perfecto. ¿Pero se va a respetar al ciclista como un vehículo más en las carreretas? ¿Se nos va a proteger también de eso? ¿O es un aviso para navegantes, en este caso ciclistas, de que o cumplen o multa al canto? El 6 de abril os cuento. Aquí os dejo la nota de la Ertzaintza que me han pasado desde Universo Ciclista :

Durante los próximos quince días, entre el 23 de marzo y el 5 de abril, Ertzaintza y Policías Locales realizarán una campaña especial de controles a motocicletas, ciclomotores y bicicletas. La lucha contra los accidentes de estos vehículos es una prioridad en 2009 dentro del Plan Estratégico de Seguridad Vial en Euskadi.

Se acentuará la vigilancia sobre el cumplimiento general de las normas, uso del casco entre los usuarios, controles de documentación y ruidos.Además de la Ertzaintza, se suman expresamente a esta campaña las Policías Locales de Donostia, Gasteiz, Bilbao, Basauri, Eibar, Getxo, Irun o Leioa al ser las vías urbanas zonas de alta presencia de motocicletas, ciclomotores y bicicletas.

En esta campaña se incluye por vez primera el control sobre la circulación de bicicletas, incidiendo especialmente sobre aquellas personas que circulen en este tipo de vehículo en el cumplimiento de las normas de circulación así como en el uso del casco, recordándoles lo que dicta el Reglamento General de Circulación al respecto. En concreto dicho Reglamento, en el Capítulo III que trata sobre las Normas generales de los conductores, en su Sección Tercera que versa sobre los arcenes y en el Artículo 36 dice que además de los conductores de diversos tipos de vehículos característicos,” los de ciclos y ciclomotores, en el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada, circularán por el arcén de su derecha si fuera transitable y suficiente, y si no lo fuera utilizarán la parte imprescindible de la calzada.

En los descensos prolongados con curvas, cuando razones de seguridad lo permitan, los conductores de bicicletas podrán abandonar el arcén y circular por la parte derecha de la calzada que necesiten. Las bicicletas, podrán circular en posición paralela en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico . En autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso”.