{"id":92,"date":"2009-10-08T12:06:00","date_gmt":"2009-10-08T12:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/?p=92"},"modified":"2009-10-08T12:06:00","modified_gmt":"2009-10-08T12:06:00","slug":"subete-al-coche-ricardo-costa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/2009\/10\/08\/subete-al-coche-ricardo-costa\/","title":{"rendered":"S\u00fabete al coche de Ricardo Costa"},"content":{"rendered":"<p>En realidad tendr\u00e1 que ser a uno como el de Ricardo Costa, porque el suyo est\u00e1 en un desguace desde el pasado 2 de mayo. Luego analizamos esa salida de calzada; primero vamos a ver el coche.<\/p>\n<p><IMG src=\"\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\" id=\"img_1\" class=\"imgcen\">En la p\u00e1gina web de Infinity<A href=\"http:\/\/www.infiniticars.es\/\" title=\"http:\/\/www.infiniticars.es\" _blank=\"\" id=\"link_0\"> web de Infinity<\/a>  se puede configurar el veh\u00edculo con todos los extras que deseemos, e incluso navegar por su interior. Al final nos ofrece una foto del modelo elegido y su precio. <\/p>\n<p>Si solicitamos los mismos acabado que el secretario general del PP valenciano, lo m\u00e1s llamativo es que tanto el color de la carrocer\u00eda, como el de la tapicer\u00eda elegida son de serie. Yo le supon\u00eda m\u00e1s refinado. Las ya famosas llantas de ventilador s\u00ed son opcionales (aunque el configurador de la p\u00e1gina las sustituye, al ense\u00f1ar la foto final, por unas normalitas -je,je- de 21 pulgadas).  <\/p>\n<p>Estas son las llantas de ventilador:<br \/>\n<IMG src=\"\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\" id=\"img_0\" class=\"imgcen\">La verdad es que casi todo en el Infiniti FX50 es de serie. Claro que costando 78.900 euros tampoco deber\u00edamos necesitar ning\u00fan extra. Bonito es, para que negarlo. Es m\u00e1s estilizado que un VW Touareg, incluso tiene una l\u00ednea m\u00e1s deportiva que un Porsche Cayenne; aunque a m\u00ed se me hace muy artificial, muy de pel\u00edcula de ciencia ficci\u00f3n. Un poco ostentoso, \u00bfno?  Supongo que es lo que buscaba Costa al comprarlo. <\/p>\n<p>Pero vamos al tema del accidente. Seg\u00fan el mismo dijo &#8220;En Infiniti me salv\u00f3 la vida&#8221;. Es lo que se espera de las m\u00e1s de dos toneladas de peso y las excelentes medidas de seguridad desarrolladas por los ingenieros de Nissan (Infinity es la marca de superlujo del fabricante japon\u00e9s) para el modelo. Pero, \u00bfc\u00f3mo hiciste para salirte de la autopista, a las 15.00 y sin condiciones meteorol\u00f3gicas adversas? &#8220;Un despiste&#8221;, han dicho. De la velocidad que llevaba, en cambio, no se sabe nada. \u00bfOtro despiste? \u00bfNo hay atestado de este siniestro? <\/p>\n<p>El coche di\u00f3 cuatro vueltas de campana despu\u00e9s de romper la mediana. Costa tuvo que salir del veh\u00edculo por la puerta del copiloto porque la suya no pod\u00eda abrirse. \u00bfOs parece f\u00e1cil perder el control de un V8 de 5 litros y 390 CV circulando a 120 km\/h? Que yo sepa es el l\u00edmite legal en Espa\u00f1a. <\/p>\n<p>Dejemos las especulaciones, no se debe acusar a nadie sin pruebas.      <\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En realidad tendr\u00e1 que ser a uno como el de Ricardo Costa, porque el suyo est\u00e1 en un desguace desde el pasado 2 de mayo. Luego analizamos esa salida de calzada; primero vamos a ver el coche. 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