{"id":64,"date":"2009-05-15T12:44:00","date_gmt":"2009-05-15T12:44:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/?p=64"},"modified":"2009-05-15T12:44:00","modified_gmt":"2009-05-15T12:44:00","slug":"un-demonio-con-cara-angel-lancia-delta-integrale-2009","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/2009\/05\/15\/un-demonio-con-cara-angel-lancia-delta-integrale-2009\/","title":{"rendered":"Un demonio con cara de \u00e1ngel (Lancia Delta Integrale 2009)"},"content":{"rendered":"<p><IMG src=\"\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\" id=\"img_0\" class=\"imgcen\">No hay mucha comparaci\u00f3n posible entre Robert Langdon y James Bond. Aunque sus pel\u00edculas no son tan diferentes. Los dos salvan al mundo, tienen una acompa\u00f1ante femenina bastante atractiva con la que en cambio son desigualmente castos y desde ahora se dedican a promocionar coches. No es que el profesor estadounidense conduzca un espectacular s\u00faper deportivo como el esp\u00eda brit\u00e1nico, de hecho el coche del personaje de Dan Brown (un Saab 900) se queda toda el filme en su garaje de Cambridge, donde da clase en la Universidad de Harvard, pero Fiat no ha perdido la oportunidad de cambiar los Alfa Romeo 155 Twin Spark en los que la Guardia Suiza recorre Roma en un trepidante rally urbano, seg\u00fan la novela, por el nuevo Lancia Delta Integrale 200CV. Un modelo heredero, en el nombre, del famoso campe\u00f3n de los a\u00f1os 90; y del que la publicidad dice es un \u00e1ngel que oculta 200 demonios. <\/p>\n<p>Para gustos est\u00e1n los colores, la verdad es que las mec\u00e1nicas italianas luchan por recuperar la fama perdida en los \u00faltimos a\u00f1os. \u201cMerecidamente perdida -dir\u00e1 m\u00e1s de uno- por su falta de fiabilidad\u201d. Sin embargo, lo que me llama la atenci\u00f3n es la habilidad de los transalpinos a la hora de vender un producto. En palabras de la marca: \u201cEl Lancia Delta es la respuesta ideal a las tres exigencias fundamentales, <IMG src=\"\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\" id=\"img_2\" class=\"imgdcha\">tambi\u00e9n antit\u00e9ticas, del cliente de hoy: ofrece el espacio de una gran berlina pero el largo de un compacto; la potencia de un deportivo, pero con emisiones y consumos ecol\u00f3gicos y econ\u00f3micos, contenidos de alta gama, pero a un precio \u2018realista\u2019\u201d. No contentos con ello, a\u00f1aden: \u201csatisface las necesidades de la movilidad actual de prestigio gracias a la l\u00f3gica del \u2018downsizing\u2019\u201d. Hay est\u00e1. Uno se inventa una palabra en ingl\u00e9s y a vivir. Down (abajo) Size (talla, tama\u00f1o) y para que parezca importante: un \u2013ing. Todo solucionado. A m\u00ed giotibera la voy a tunear seg\u00fan el concepto downhilling, que de paso suena a gili, y a correr.<\/p>\n<p>Iron\u00edas a parte, lo destacable del 1.8 Bi TurboJet 200 CV (lo flipas con el nombre)  s que incorpora a la gama Delta la inyecci\u00f3n directa de gasolina, que combinada con un cambio autom\u00e1tico de 6 velocidades mejora la elasticidad del motor y la sensaci\u00f3n de confort al volante. No es nada que no ofrezcan otras marcas, pero el bloque es precioso. Como un traje de Armani o uno de los coches de 007, tan elegante como dif\u00edcil de ver por la calle.<\/p>\n<p>Txiguin, aqu\u00ed lo tienes<br \/>\n<IMG src=\"\/plazadegaraje\/files\/LanciaDelta.jpg\" id=\"img_0\" class=\"imgcen\"><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No hay mucha comparaci\u00f3n posible entre Robert Langdon y James Bond. 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