{"id":53,"date":"2009-03-16T14:41:00","date_gmt":"2009-03-16T14:41:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/?p=53"},"modified":"2009-03-16T14:41:00","modified_gmt":"2009-03-16T14:41:00","slug":"un-jaguar-sin-correa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/2009\/03\/16\/un-jaguar-sin-correa\/","title":{"rendered":"Un jaguar sin correa"},"content":{"rendered":"<p><meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text\/html; charset=utf-8\"><meta name=\"ProgId\" content=\"Word.Document\"><meta name=\"Generator\" content=\"Microsoft Word 11\"><meta name=\"Originator\" content=\"Microsoft Word 11\"><link rel=\"File-List\" href=\"file:\/\/\/C:%5CDOCUME%7E1%5CADMINI%7E1%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C03%5Cclip_filelist.xml\"><o:smarttagtype namespaceuri=\"urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags\" name=\"metricconverter\"><\/o:smarttagtype><!--[if gte mso 9]><xml>  <w:WordDocument>   <w:View>Normal<\/w:View>   <w:Zoom>0<\/w:Zoom>   <w:HyphenationZone>21<\/w:HyphenationZone>   <w:PunctuationKerning\/>   <w:ValidateAgainstSchemas\/>   <w:SaveIfXMLInvalid>false<\/w:SaveIfXMLInvalid>   <w:IgnoreMixedContent>false<\/w:IgnoreMixedContent>   <w:AlwaysShowPlaceholderText>false<\/w:AlwaysShowPlaceholderText>   <w:Compatibility>    <w:BreakWrappedTables\/>    <w:SnapToGridInCell\/>    <w:WrapTextWithPunct\/>    <w:UseAsianBreakRules\/>    <w:DontGrowAutofit\/>   <\/w:Compatibility>   <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4<\/w:BrowserLevel>  <\/w:WordDocument> <\/xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>  <w:LatentStyles DefLockedState=\"false\" LatentStyleCount=\"156\">  <\/w:LatentStyles> <\/xml><![endif]--><!--[if !mso]><object  classid=\"clsid:38481807-CA0E-42D2-BF39-B33AF135CC4D\" id=ieooui><\/object> \n\n<style> st1\\:*{behavior:url(#ieooui) } <\/style>\n\n <![endif]--><\/p>\n<style> <!--  \/* Style Definitions *\/  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:\"\"; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:\"Times New Roman\"; mso-fareast-font-family:\"Times New Roman\";} @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> <\/style>\n<p><!--[if gte mso 10]> \n\n<style>  \/* Style Definitions *\/  table.MsoNormalTable {mso-style-name:\"Tabla normal\"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:\"\"; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:\"Times New Roman\"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} <\/style>\n\n <![endif]-->      <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Salvaje, bello e ind\u00f3mito, un jaguar nunca pasa desapercibido  en la selva de asfalto. No ser\u00e9 yo el \u00fanico que se vuelve para disfrutar del porte y la elegancia de un veh\u00edculo que nos hace so\u00f1ar con una vida de lujo y refinamiento. \u00bfC\u00f3mo no desearlo?<o:p><\/o:p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><o:p><\/o:p>La carne es d\u00e9bil y el felino embrujo de la marca brit\u00e1nica resulta dif\u00edcil de resistir. Al punto de que no falta qui\u00e9n est\u00e1 dispuesto a poner en peligro su carrera por conducirlo. Y es que tiene sus riesgos liberar a un jaguar de su correa.<o:p><\/o:p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><o:p><\/o:p>El Jaguar m\u00e1s famoso de Espa\u00f1a en este momento es el que Jes\u00fas Sep\u00falveda recibi\u00f3 de Francisco Correa, en 1999. Si fue un regalo, un pago o un trueque a cambio de su viejo BMW 532 i lo decidir\u00e1 un juez; nosotros nos conformamos con investigar la berlina.<IMG src=\"\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\" id=\"img_0\" class=\"imgdcha\"><o:p><\/o:p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><o:p><\/o:p>Hablamos de un magn\u00edfico S Type por el que el presidente de Special Events pag\u00f3 8.666.700 pesetas, el 17 de diciembre de 1999. El coche hab\u00eda salido al mercado ese mismo a\u00f1o y seg\u00fan se puede leer en el recibo emitido por el concesionario madrile\u00f1o que efectu\u00f3 la venta, se trata de un V8 de cuatro litros, el modelo m\u00e1s alto de la gama que tambi\u00e9n contaba entonces con un V6 de tres litros en versiones manual y autom\u00e1tica (acabado Executive).<o:p><\/o:p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><o:p><\/o:p>No es raro que el pol\u00edtico popular se encari\u00f1ara de una mec\u00e1nica a todas luces superior a la de la berlina alemana que hasta entonces conduc\u00eda. La versi\u00f3n de 1997 de 523 i es un 6 cilindros en l\u00ednea 2,.5 litros de 170 caballos. Un gran coche (nuevo costar\u00eda seis millones de pesetas de la \u00e9poca), pero algo corto de motor comparado con los 280 CV de su nuevo juguete, capaz de acelerar de <st1:metricconverter productid=\"0 a\" w:st=\"on\">0 a<\/st1:metricconverter> 100 en siete segundos. La verdad es que el b\u00e1varo consume bastante menos, pero no creo que a esos niveles importara demasiado.<o:p><\/o:p><IMG src=\"\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\" id=\"img_0\" class=\"imgizqda\"><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><o:p><\/o:p>Hoy, un Jaguar como el de Correa, de segunda mano claro est\u00e1, cuesta unos 11.900 euros. Menos el que condujo Sep\u00falveda que si a\u00fan lo mantiene seguro podr\u00e1 vender por un pico. El morbo es lo que tiene. <span style=\"\"> <\/span><span style=\"\"> <\/span><span style=\"\"> <\/span><span style=\"\"> <\/span><span style=\"\"> <\/span><span style=\"\"> <\/span><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Salvaje, bello e ind\u00f3mito, un jaguar nunca pasa desapercibido en la selva de asfalto. 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