{"id":370,"date":"2014-12-15T12:15:25","date_gmt":"2014-12-15T11:15:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/?p=370"},"modified":"2014-12-15T12:15:25","modified_gmt":"2014-12-15T11:15:25","slug":"maybach-vuelve-a-la-vida-como-una-subclase-s-de-mercedes-desde-134-000-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/2014\/12\/15\/maybach-vuelve-a-la-vida-como-una-subclase-s-de-mercedes-desde-134-000-euros\/","title":{"rendered":"Maybach vuelve a la vida como una subclase S de Mercedes desde 134.000 euros"},"content":{"rendered":"<div>Es lo que menos importa a un potencial comprador de un Maybach, pero Mercedes-Benz -la due\u00f1a de la marca, que la cerr\u00f3 y ahora la recupera como un acabado especial(muy especial) de la Clase S- \u00a0ha comunicado los precios de estos veh\u00edculos. Parten de los 134.053 del 500 y llegan a los 187.841 euros del modelo 600. \u00a1Santa, s\u00ed, eh, el gordo de rojo, no te hagas el loco! Quiero uno para Navidad. O dos. \u00a0Me da igual que \u00a0no est\u00e9 a la venta hasta febrero. La marca ya acepta pedidos.<\/div>\n<p>En cualquier caso, si eres de los que te gusta conducir mejor optar por otra de las muchas maravillas de la casa de la estrella. El Clase S Mercedes-Maybach se ha concebido como un veh\u00edculo para uso con ch\u00f3fer. En principio, los de Sttutgart pensaron en llevarlo solo al mercado asi\u00e1tico, pretenden establecer nuevas referencias en el segmento de lujo y ellos son los pocos capaces de pagarlo hoy en d\u00eda, pero finalmente ser\u00e1 veh\u00edculo mundial. Los pudientes no saben de fronteras.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/2014\/12\/15\/maybach-vuelve-a-la-vida-como-una-subclase-s-de-mercedes-desde-134-000-euros\/maybach\/\" rel=\"attachment wp-att-371\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-371\" title=\"maybach\" src=\"\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2014\/12\/maybach.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2014\/12\/maybach.jpg 640w, https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2014\/12\/maybach-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Las caracter\u00edsticas que los distinguen de los modelos de serie son una mayor amplitud y un habit\u00e1culo sofisticado y representativo con innumerables posibilidades de personalizaci\u00f3n. Con una longitud de 5,45 metros y una batalla de 3,36 metros, el buque insignia de la gama de modelos Mercedes-Benz crece 20 cent\u00edmetros en ambas dimensiones respecto a la berlina de la Clase S con batalla larga. Este aumento redunda en un mayor confort para los ocupantes de las plazas traseras.<\/p>\n<p>El tope de gama es el Mercedes-Maybach S 600, que lleva un motor V12 biturbo y desarrolla una potencia de 530 CV. La cilindrada es de 5.980 cent\u00edmetros c\u00fabicos y un par m\u00e1ximo de 830 Nm a partir de 1.900 rpm. El V8 biturbo del Mercedes-Maybach S 500 entrega 455 CV a partir de sus 4.663 cent\u00edmetros c\u00fabicos de cilindrada y tiene un par motor de 700 Nm.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Mercedes-Benz, la clase S-Maybach es la berlina de serie m\u00e1s silenciosa del mundo, gracias al hermetizado de las juntas en C en las puertas traseras con perfil de manguera en lugar de la habitual junta labial, as\u00ed como de las ventanillas triangulares pegadas y con estanqueizaci\u00f3n especial. El dise\u00f1o de la conducci\u00f3n del aire en la zona de la repisa trasera reduce la transmisi\u00f3n de ruidos, mientras que los enrolladores de cintur\u00f3n encapsulados impiden que se produzcan sonidos perturbadores. El revestimiento textil de los bajos del veh\u00edculo y de los pasarruedas tiene una acci\u00f3n insonorizante y absorbente que reduce los ruidos de rodadura de alta frecuencia en el habit\u00e1culo, precisa la fuente. Claro que esa tecnolog\u00eda tambi\u00e9n la aplican en Vitoria al hacer la Vito. Mejor dicho, es que la Vito y la Clase V es un cochazo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es lo que menos importa a un potencial comprador de un Maybach, pero Mercedes-Benz -la due\u00f1a de la marca, que la cerr\u00f3 y ahora la recupera como un acabado especial(muy especial) de la Clase S- \u00a0ha comunicado los precios de estos veh\u00edculos. 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