{"id":37,"date":"2009-01-20T13:39:00","date_gmt":"2009-01-20T13:39:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/?p=37"},"modified":"2009-01-20T13:39:00","modified_gmt":"2009-01-20T13:39:00","slug":"la-parrilla-se-calienta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/2009\/01\/20\/la-parrilla-se-calienta\/","title":{"rendered":"La parrilla se calienta"},"content":{"rendered":"<p><meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text\/html; charset=utf-8\"><meta name=\"ProgId\" content=\"Word.Document\"><meta name=\"Generator\" content=\"Microsoft Word 11\"><meta name=\"Originator\" content=\"Microsoft Word 11\"><link rel=\"File-List\" href=\"file:\/\/\/D:%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml\"><o:smarttagtype namespaceuri=\"urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags\" name=\"metricconverter\"><\/o:smarttagtype><o:smarttagtype namespaceuri=\"urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags\" name=\"PersonName\"><\/o:smarttagtype><!--[if gte mso 9]><xml>  <w:WordDocument>   <w:View>Normal<\/w:View>   <w:Zoom>0<\/w:Zoom>   <w:HyphenationZone>21<\/w:HyphenationZone>   <w:PunctuationKerning\/>   <w:ValidateAgainstSchemas\/>   <w:SaveIfXMLInvalid>false<\/w:SaveIfXMLInvalid>   <w:IgnoreMixedContent>false<\/w:IgnoreMixedContent>   <w:AlwaysShowPlaceholderText>false<\/w:AlwaysShowPlaceholderText>   <w:Compatibility>    <w:BreakWrappedTables\/>    <w:SnapToGridInCell\/>    <w:WrapTextWithPunct\/>    <w:UseAsianBreakRules\/>    <w:DontGrowAutofit\/>   <\/w:Compatibility>   <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4<\/w:BrowserLevel>  <\/w:WordDocument> <\/xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>  <w:LatentStyles DefLockedState=\"false\" LatentStyleCount=\"156\">  <\/w:LatentStyles> <\/xml><![endif]--><!--[if !mso]><object  classid=\"clsid:38481807-CA0E-42D2-BF39-B33AF135CC4D\" id=ieooui><\/object> \n\n<style> st1\\:*{behavior:url(#ieooui) } <\/style>\n\n <![endif]--><\/p>\n<style> <!--  \/* Style Definitions *\/  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:\"\"; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:\"Times New Roman\"; mso-fareast-font-family:\"Times New Roman\";} p {mso-margin-top-alt:auto; margin-right:0cm; mso-margin-bottom-alt:auto; margin-left:0cm; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:\"Times New Roman\"; mso-fareast-font-family:\"Times New Roman\";} @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> <\/style>\n<p><!--[if gte mso 10]> \n\n<style>  \/* Style Definitions *\/  table.MsoNormalTable {mso-style-name:\"Tabla normal\"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:\"\"; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:\"Times New Roman\"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} <\/style>\n\n <![endif]-->  <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Bien es cierto que nos est\u00e1n todos los que son, pero s\u00ed son todos los que est\u00e1n en condiciones de pelear por ganar alg\u00fan Gran Premio esta temporada. Y seguramente son m\u00e1s de los que deber\u00edan, porque para qu\u00e9 enga\u00f1arnos. El Mundial y por tanto el 90% de las carreras ser\u00e1n cosa de tres equipos. <A href=\"http:\/\/www.mclaren.co.uk\/\" title=\"http:\/\/www.mclaren.co.uk\/\" id=\"link_1\">McLaren<\/a> , <A href=\"http:\/\/www.ferrariworld.com\/FWorld\/fw\/index.jsp\" title=\"http:\/\/www.ferrariworld.com\/FWorld\/fw\/index.jsp\" id=\"link_0\">Ferrari <\/a> y Alonso y su <A href=\"http:\/\/www.ing-renaultf1.com\/es\/_2009\/team\/#\/team\/home_team\/\" title=\"http:\/\/www.ing-renaultf1.com\/es\/_2009\/team\/#\/team\/home_team\/\" id=\"link_0\">Renault<\/a> . Quiz\u00e1 nos sorprenda Kubica, ojal\u00e1. En fin, el asunto hoy es que ya conocemos como son los coches que Ferrari, McLaren, <A href=\"http:\/\/www.bmw-sauber-f1.com\/es\/index.html\" title=\"http:\/\/www.bmw-sauber-f1.com\/es\/index.html\" id=\"link_2\">BMW<\/a> , <A href=\"http:\/\/www.toyota-f1.com\/en\/index.html\" title=\"http:\/\/www.toyota-f1.com\/en\/index.html\" id=\"link_3\">Toyota<\/a> , Renault y <A href=\"http:\/\/www.williamsf1.com\/\" title=\"http:\/\/www.williamsf1.com\/\" id=\"link_4\">Williams<\/a>  usar\u00e1n esta temporada. \u00bfQu\u00e9 os parecen?<br \/>\n<IMG src=\"\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\" id=\"img_0\" class=\"imgizqda\"><IMG src=\"\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\" id=\"img_0\" class=\"imgizqda\"><IMG src=\"\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\" id=\"img_0\" class=\"imgdcha\"><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><o:p> <\/o:p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">A Briatore le encantan la mejoras del R 29. \u201cDespu\u00e9s de solucionar los problemas de aerodin\u00e1mica en el nuevo b\u00f3lido, estaremos en la pomada como hicimos en el final del anterior campeonato&#8221;, promet\u00eda ayer. A simple vista, en el monoplaza destaca el mayor tama\u00f1o del aler\u00f3n delantero y la reducci\u00f3n del trasero. Pesa 45 kilos menos que el F60 (<st1:metricconverter productid=\"605 kg\" w:st=\"on\">605 kg<\/st1:metricconverter>) de los que 95 son del mejorado motor de <st1:metricconverter productid=\"2,4 litros\" w:st=\"on\">2,4  litros<\/st1:metricconverter> con el que Briatore conf\u00eda en adelantar a los Ferrari y McLaren.<\/p>\n<p>  No le ser\u00e1 nada f\u00e1cil, aunque si fuera cierto lo publicado por la revista alemana \u2018Auto, Motor und Sport\u2019 s\u00f3lo tendr\u00eda que competir con la escuder\u00eda brit\u00e1nica. Yo no me lo creo pero resulta que el F60 no podr\u00e1 competir con sus caracter\u00edsticas actuales porque incumple el reglamento. La parte final del tubo de escape se encuentra al descubierto y no cumple con la regla que prescribe que ning\u00fan tipo del revestimiento debe tener un radio menor a los <st1:metricconverter productid=\"75 mil\u00edmetros\" w:st=\"on\">75 mil\u00edmetros<\/st1:metricconverter>.De acuerdo a una precisi\u00f3n aprobada por <st1:personname productid=\"la FIA\" w:st=\"on\">la  FIA<\/st1:personname>, el tubo de escape es considerado como parte del revestimiento y seg\u00fan destaca la revista, una vistazo sobre los modelos de McLaren, Renault, Williams, BMW y Toyota demuestra que todos los dem\u00e1s competidores se han atenido al nuevo canon.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">\n<IMG src=\"\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\" id=\"img_0\" class=\"imgizqda\"><IMG src=\"\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\" id=\"img_0\" class=\"imgizqda\"><br \/>\n<IMG src=\"\/plazadegaraje\/files\/Williamsweb.jpg\" id=\"img_0\" class=\"imgizqda\"><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">\n<p>  Que raro que tengamos alguna pol\u00e9mica en <st1:personname productid=\"la F\u00f3rmula\" w:st=\"on\">la <\/st1:personname><A href=\"http:\/\/www.formula1.com\/teams_and_drivers\/teams\/\" title=\"http:\/\/www.formula1.com\/teams_and_drivers\/teams\/\" id=\"link_1\">F\u00f3rmula 1<\/a> <\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bien es cierto que nos est\u00e1n todos los que son, pero s\u00ed son todos los que est\u00e1n en condiciones de pelear por ganar alg\u00fan Gran Premio esta temporada. 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