\nEl nuevo Peugeot 308 integra los \u00faltimos c\u00f3digos de dise\u00f1o de la marca, con un aspecto casi id\u00e9ntico en el frontal que su hermano mayor 508. El aspecto de las tres carrocer\u00edas (Berlina de 5 puertas, Coup\u00e9 Cabrio y familiar SW) evoluciona hacia una elegancia m\u00e1s tecnol\u00f3gica, lo que se plasma en la presencia de faros delanteros LED y gu\u00edas de luz. El dinamismo y la emoci\u00f3n se mantienen en los genes del modelo, en especial en su frontal, m\u00e1s personal con unos faros de xen\u00f3n con sombreado en color titanio o en la exclusividad de la versi\u00f3n GTI con carrocer\u00eda berlina.
\nDesaparece con la llegada de la nueva gama la versi\u00f3n de 3 puertas. Estar\u00e1 disponible con tres niveles de equipamiento: Access, Active y Allure. Todas las versiones disponen de seis airbags, control de estabilidad ESP, aire acondicionado y radio CD MP3, entre otros elementos. Se puede elegir entre 11 colores diferentes para la carrocer\u00eda, tres de ellos nuevos.
\nCuatro motorizaciones
\nHay cuatro motorizaciones de gasolina (1.4 VTi de 98 CV, 1.6 VTi de 120 CV y 1.6 THP Turbo de 156 o 200 CV), mientras que los di\u00e9sel son un 1.6 litros HDi de 92 CV, un 1.6 e-HDi de 112 CV y el 2.0 litros HDi de 150 \u00f3 163 CV. Hay tres tipos de cajas de cambio: manual de cinco o seis velocidades, autom\u00e1tica de cuatro o seis relaciones y autom\u00e1tica pilotada de seis relaciones.
\nEsta \u00faltima permite eliminar el pedal de embrague y constituye una verdadera alternativa a los cambios autom\u00e1ticos cl\u00e1sicos. La novedad m\u00e1s destacada en materia mec\u00e1nica es la versi\u00f3n 1.6 litros e-HDi de 112 CV con sistema Stop-Start, que para el motor no s\u00f3lo cuando el coche se ha detenido, sino tambi\u00e9n cuando circula por debajo de 20 km\/h; con la caja de cambios autom\u00e1tica, se para por debajo de 8 km\/h.
\nUno de los valores fundamentales del Peugeot 308 es su habitabilidad. La anchura delantera a la altura de los codos alcanza ahora los 1.464 mil\u00edmetros en las carrocer\u00edas Berlina y SW y culmina en los 1.492 mm de la Coup\u00e9 Cabriolet. Los pasajeros pueden disfrutar tambi\u00e9n a su vez de un habit\u00e1culo soleado gracias a los techos panor\u00e1micos que permiten elevar la superficie acristalada a hasta los 5,58 metros cuadrados, en el SW. Adem\u00e1s, es posible regular la luminosidad en el interior del coche gracias a una cortina enrollable el\u00e9ctrica.
\nLos tres asientos traseros de la segunda fila de la versi\u00f3n SW son f\u00e1cilmente desmontables y de tama\u00f1os id\u00e9nticos para ofrecer una multitud de combinaciones dentro del habit\u00e1culo. Un ejemplo: en la configuraci\u00f3n de 7 plazas del SW, con todos los asientos traseros abatidos, el conjunto constituye un piso plano para una carga f\u00e1cil de cualquier objeto. El volumen del maletero con la configuraci\u00f3n de 5 asientos ocupados ofrece 573 litros de capacidad. Los dos asientos de la \u00faltima fila \u2013tambi\u00e9n son individuales y se pueden plegar por separado o sacar del interior cuando no se utilizan\u2013 son opcionales para todas las versiones, a un precio de casi 300 euros cada uno.
\nEn el modelo Coup\u00e9 Cabrio, el volumen del maletero es de 465 litros; con el techo retr\u00e1ctil guardado en el maletero, se mantiene una capacidad de 266 litros. Cabe recordar que bastan 20 segundos para transformar el 308 CC en un coup\u00e9 de techo duro o en un cabriolet.
\n
![](\"\/plazadegaraje\/files\/308.jpg\")
En carretera, el Peugeot ofrece un excelente comportamiento. Las suspensiones, apoyadas por la gran rigidez de la carrocer\u00eda, han sido objeto de una puesta a punto para conseguir la mejor s\u00edntesis posible entre el comportamiento en carretera y el confort. La nueva direcci\u00f3n asistida electro-hidr\u00e1ulica ofrece al conductor una precisi\u00f3n de conducci\u00f3n m\u00e1xima.\nLas v\u00edas anchas y las llantas de hasta 18 pulgadas de di\u00e1metro contribuyen a mejorar notablemente la eficacia del conjunto.
\nFinalmente, la gama Peugeot 308 ofrece novedosos equipamientos de seguridad como la alerta de cambio involuntario de carril (AFIL), adem\u00e1s de hasta 8 airbags, incluyendo dos laterales traseros y uno de columna de direcci\u00f3n para proteger las rodillas del conductor.
\nEl sistema AFIL detecta cualquier cambio de carril no intencionado en carretera y autopista, desde el momento en que el veh\u00edculo alcanza la velocidad de 80 km\/h y cuando los carriles est\u00e1n delimitados (l\u00ednea continua o discontinua, cualquiera que sea su color). Cuando el marcado en el suelo se franquea sin poner el intermitente, los seis sensores del sistema, implantados detr\u00e1s del frontal, detectan la anomal\u00eda y dan la orden al ordenador de prevenir al conductor.
\nUn vibrador, situado en el coj\u00edn del asiento, se activa entonces en el lado del cambio de carril y contribuye a restablecer la vigilancia del conductor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"