{"id":138,"date":"2010-03-03T12:10:00","date_gmt":"2010-03-03T12:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/?p=138"},"modified":"2010-03-03T12:10:00","modified_gmt":"2010-03-03T12:10:00","slug":"bentley-reinventa-excelencia-con-nuevo-mulsannne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/2010\/03\/03\/bentley-reinventa-excelencia-con-nuevo-mulsannne\/","title":{"rendered":"Bentley reinventa la excelencia con el nuevo Mulsannne"},"content":{"rendered":"<p><IMG src=\"\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\" id=\"img_0\" class=\"imgcen\"> Un coche normal, los que nos cruzamos a diario por la carretera, tiene un par motor entre los 150 y 250 Nm. En Mulsanne ofrece 1.000 Nm. No hay mucho m\u00e1s que decir sobre la excelencia mec\u00e1nica del V8 birturbo, de 505 CV, que ha desarrollado Bentley para su nuevo buque insignia. Adem\u00e1s lo hace desde tan s\u00f3lo 1.750 revoluciones por minuto. Un F\u00f3rmula 1, por comparar, acostumbra a tener un par de 400 Nm y un cami\u00f3n, con 500 CV, unos 3.000 Nm.<\/p>\n<p><IMG src=\"\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\" id=\"img_1\" class=\"imgcen\">Por lo que al coche se refiere, las fotos dejan claro que estamos ante uno de los m\u00e1s bonitos veh\u00edculos que el dinero puede comprar. Hace falta mucho dinero. Claro que el Mulsanne no es un coche cualquiera. El interior se lleva casi la mitad del tiempo que cuesta fabricar cada unidad. Se tarda unas 170 horas en conseguir que el cuero y la madera que conforman el habit\u00e1culo de esta maravilla luzcan as\u00ed. Todo a mano. Todo mimado hasta el \u00faltimo detalle. <\/p>\n<p>Disfrutad del v\u00eddeo<\/p>\n<p><center><object style=\"border: 0pt none ; margin: 0pt; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: border; -moz-background-origin: padding; -moz-background-inline-policy: continuous;\" width=\"425\" height=\"344\"><param  name=\"movie\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/j3uCF0VTRW8&#038;hl=es&#038;fs=1\"><\/param><param  name=\"allowFullScreen\" value=\"true\"><\/param><param  name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\"><\/param><embed  src=\"\/\/www.youtube.com\/v\/j3uCF0VTRW8&#038;hl=es&#038;fs=1\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"true\" width=\"425\" height=\"344\"><\/embed><\/object><\/center><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un coche normal, los que nos cruzamos a diario por la carretera, tiene un par motor entre los 150 y 250 Nm. En Mulsanne ofrece 1.000 Nm. No hay mucho m\u00e1s que decir sobre la excelencia mec\u00e1nica del V8 birturbo, de 505 CV, que ha desarrollado Bentley para su nuevo buque insignia. Adem\u00e1s lo hace [&hellip;]<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":51,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-json\/wp\/v2\/users\/51"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}