\u201cAspecto rudo, conducci\u00f3n suave\u201d, as\u00ed se refiere la propia Volvo a su modelo XC70. Bonito no lo es mucho, para que enga\u00f1arnos, pero atractivo lo es un rato. Con los coches suecos sucede algo como lo que le pasaba a Jean-Paul Belmondo. Nadie se atrever\u00e1 a decir que el actor franc\u00e9s es guapo, aunque por alguna extra\u00f1a raz\u00f3n resultaba irresistible. <\/p>\n
El XC 70 es un familiar que recuerda mucho al Audi Offroad y que da la sensaci\u00f3n que est\u00e1 mejor terminado. Por fuera, sobrio. Es f\u00e1cil pasar junto a uno aparcado y no reparar en \u00e9l. Por dentro, en cambio, es acogedor, hasta lujoso y perfectamente rematado en los asientos de cuero y la infinidad de reglajes que permite para el conductor. <\/p>\n
Digo aparcado porque adelantarlo es otro cantar. Con 185 CV en el di\u00e9sel y 238 CV en el gasolina, no es habitual que circulen a bajas velocidades. Por lo menos, es mucho m\u00e1s estable que los veh\u00edculos con los que rivaliza en prestaciones. El BMW X5, el Audi Q7, el Ranger Rover son, sin duda, m\u00e1s grandes y adecuados para su uso en pistas extremas. Sin embargo, en los trayectos habituales del 90% de los conductores, el XC70 se comporta igual en pista y mucho mejor en carretera. La causa est\u00e1 en la distancia desde el chasis al suelo. Los 210 mil\u00edmetros son m\u00e1s que suficiente par poder disfrutar de su tracci\u00f3n total desconectable por caminos agrestes sin exponerse al balanceo de los grandes todoterreno. \u00bfNo os ha adelantado nunca un X5 a m\u00e1s de 150 km\/h y hab\u00e9is tenido la sensaci\u00f3n de que comenzar\u00eda a dar vueltas de campana en la siguiente curva?<\/p>\n
Otra de las ventajas del veh\u00edculo es lo bien que funciona el cambio autom\u00e1tico. Para un manejo urbano est\u00e1 claro que cualquier otro modelo ser\u00eda m\u00e1s acertado, pero con la caja secuencial Geartronic se reducen las incomodidades. <\/p>\n
Por si ten\u00edais dudas, barato no es: El di\u00e9sel de cinco cilindros, tracci\u00f3n a las cuatro ruedas y cambio autom\u00e1tico se va a los 51.000 euros. Eso s\u00ed, sirve para hacer surf<\/p>\n