{"id":120,"date":"2010-01-18T16:35:00","date_gmt":"2010-01-18T16:35:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/?p=120"},"modified":"2010-01-18T16:35:00","modified_gmt":"2010-01-18T16:35:00","slug":"una-arana-el-garaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/2010\/01\/18\/una-arana-el-garaje\/","title":{"rendered":"Una ara\u00f1a en el garaje"},"content":{"rendered":"

Porsche lanza otra versi\u00f3n del modelo Boxster, un roadster con motor central que se sit\u00faa en el escal\u00f3n m\u00e1s alto entre las versiones de este modelo. La comercializaci\u00f3n del nuevo Spyder comenzar\u00e1, en Espa\u00f1a, en el mes de febrero a un precio de 70.831 euros. Con un peso de s\u00f3lo 1.275 kilos es el veh\u00edculo menos pesado de toda la gama y representa la esencia y formas m\u00e1s puristas de los deportivos Porsche: ligero, potente, descapotable y muy eficiente.
\nEl reci\u00e9n llegado a la familia Boxster destaca a primera vista de las dem\u00e1s versiones debido a que ha sido concebido y desarrollado para conducir a cielo abierto por encima de cualquier otra consideraci\u00f3n. Su ligera y sencilla capota, que se repliega manualmente en su totalidad, sirve exclusivamente para proteger al conductor y al pasajero de los rayos del sol y las inclemencias meteorol\u00f3gicas. Cuando el veh\u00edculo est\u00e1 cerrado, las ventanillas laterales y el port\u00f3n trasero de una sola pieza y doble b\u00f3veda forman una elegante silueta que recuerda a la del Carrera GT. <\/p>\n

Para ahorrar peso, se han eliminado elementos como el equipo de sonido, las puertas son de aluminio, los asientos de aleaci\u00f3n ligera y desaparecen hasta las manillas interiores. Tiene unos tiradores de tela, copia de los coches de competici\u00f3n de Gran Turismo. Y la estrategia funciona, lo que unido a un bajo centro de gravedad y una suspensi\u00f3n deportiva completamente nueva le proporcionan unas cualidades din\u00e1micas que ya se adivinan claramente por su aspecto.
\nPor concepto, los Boxster son lo sucesores de los legendarios 550 Spyder que se construyeron en 1953. Ambos modelos comparten la arquitectura roadster que permite aunar una estabilidad \u00f3ptima y un placer de conducci\u00f3n igualmente extraordinario. El original se llamaba as\u00ed por su peso (550 kilos) y fue el primer deportivo de la casa alemana desarrollado espec\u00edficamente para la competici\u00f3n, pero tambi\u00e9n se homolog\u00f3 para su uso particular. De hecho, consigui\u00f3 numerosas victorias, tanto en circuito como en competiciones de carretera, muy populares en aquella \u00e9poca. En contraposici\u00f3n, el nuevo Spyder es un coche de fabricaci\u00f3n normal, aunque especialmente desarrollado y evolucionado con modificaciones importantes respecto a los Boxster y Boxster S. <\/p>\n

Monta el motor gasolina atmosf\u00e9rico de seis cilindros y 3,4 litros de cilindrada, con inyecci\u00f3n directa de combustible, situado por delante del eje trasero. Su potencia m\u00e1xima es de 320 CV (gana 10). Equipado con la caja de doble embrague PDK y el paquete opcional Sport Chrono, acelera de 0 a 100 km\/h en 4,8 segundos, utilizando el sistema Launch Control de salida. Adem\u00e1s, el cambio pilotado no penaliza en exceso el consumo medio de 9,3 litros. La velocidad m\u00e1xima, con el techo abierto, es de 267 km\/h.
\nPor su parte, el citado paquete opcional permite modificar distintas caracter\u00edsticas del veh\u00edculo apretando una tecla. Las transiciones entre la tracci\u00f3n y la deceleraci\u00f3n y viceversa son m\u00e1s deportivas y los cambios de cargas resultan m\u00e1s r\u00e1pidos y din\u00e1micos. Al mismo tiempo, el control electr\u00f3nico PASM endurece la amortiguaci\u00f3n; la direcci\u00f3n adquiere una caracter\u00edstica m\u00e1s directa y mejora la sensaci\u00f3n de contacto.<\/p>\n

Un detalle especial incluido en el paquete para los modelos autom\u00e1tico PDK es la funci\u00f3n Launch Control, que permite acelerar con la m\u00e1xima tracci\u00f3n posible al arrancar. Para ello, el conductor debe elegir el programa de cambio D \u00f3 M y apretar la tecla Sport Plus. Despu\u00e9s se requiere accionar la palanca de freno y, al mismo tiempo, pisar el pedal del gas hasta que se conecta el interruptor de la m\u00e1xima aceleraci\u00f3n o kickdown.
\n Autom\u00e1ticamente aumentan las vueltas del motor hasta un cierto r\u00e9gimen m\u00e1ximo y en el cuadro de instrumentos aparece un aviso. En cuanto el conductor suelta la palanca de freno, el Spyder arranca como un cohete. Algo as\u00ed como la salida de un Gran Premio de F1. Acu\u00e9rdese que no est\u00e1 s\u00f3lo en la carretera.<\/p>\n

Texto de Manu Cort\u00e9s publicado el s\u00e1bado en EL CORREO<\/p>\n

<\/param><\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Porsche lanza otra versi\u00f3n del modelo Boxster, un roadster con motor central que se sit\u00faa en el escal\u00f3n m\u00e1s alto entre las versiones de este modelo. La comercializaci\u00f3n del nuevo Spyder comenzar\u00e1, en Espa\u00f1a, en el mes de febrero a un precio de 70.831 euros. Con un peso de s\u00f3lo 1.275 kilos es el veh\u00edculo […]<\/p>\n","protected":false},"author":51,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-json\/wp\/v2\/users\/51"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}