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No s\u00e9 a vosotros, pero a m\u00ed el Namir me ha dejado con ganas de ver m\u00e1s deportivos el\u00e9ctricos. \u00c9ste, que tampoco se fabrica a\u00fan, s\u00ed puede que lleguemos a verlo en las carreteras. En unos tres a\u00f1os, seg\u00fan los rumores. Bonito es un rato, pero eso no hac\u00eda falta decirlo. Potente, tambi\u00e9n: 313 CV, con un par de 450 Nm. Casi nada. <\/p>\n
Pero m\u00e1s llamativo que lo que tiene es lo que no tiene. Retrovisores, por ejemplo. Olv\u00eddate de los espejos exteriores. Al E-Tron no le hacen falta, unas c\u00e1maras y unas pantallas interiores los sustituyen. Por cierto, que esta tecnolog\u00eda podr\u00eda empezar a usarse de inmediato. <\/p>\n
Los faros antinieblas son otro de los elementos que Audi borra en este concept car enchufable. 8 horas en una toma de corriente casera son suficientes para que recupere sus 250 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. Gracias a unos diodos luminosos que se adaptan a la climatolog\u00eda y a la cartograf\u00eda, las luces simulan el funcionamiento de los antinieblas, pero con much\u00edsimo menos consumo de energ\u00eda.<\/p>\n
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Y es que el veh\u00edculo, parecido al de Yo Robot \u00bfverdad?, es capaz de leer las incidencias de la v\u00eda. Para ello utiliza el navegador MMI con una conexi\u00f3n a Internet que le permite conocer lo que se va a encontrar y recalcular una ruta. No es ciencia ficci\u00f3n, desde la semana que viene el A8 que ahora est\u00e1 en los concesionarios montar\u00e1 opcionalmente estas funciones basadas en Google Earth.<\/p>\n
Para los que os pregunt\u00e1is cu\u00e1nto corre, el E-Tron no pasa de los 200 km\/h. Para compensar, alcanza los 100 en 4,8 segundos y recupera de 60 a 120 km\/h en 4,1. Todo un lujo para una conducci\u00f3n limpia, segura y sobre todo silenciosa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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