{"id":100,"date":"2009-11-03T16:58:00","date_gmt":"2009-11-03T16:58:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/?p=100"},"modified":"2009-11-03T16:58:00","modified_gmt":"2009-11-03T16:58:00","slug":"mclaren-amenaza-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/plazadegaraje\/2009\/11\/03\/mclaren-amenaza-ferrari\/","title":{"rendered":"Mclaren amenaza a Ferrari"},"content":{"rendered":"<p>Y lo hace en la carretera, nada de circuitos.<br \/>\n<IMG src=\"\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\" id=\"img_0\" class=\"imgcen\"> Casi nadie repara en ello a simple vista, pero este coche utiliza un aler\u00f3n para poder frenar. Todos los hemos visto un sistema similar en las alas de un avi\u00f3n, cuando toma tierra unas planchas se colocan verticalmente para frenar la nave gracias al rozamiento con el aire. Nos parece l\u00f3gico. Un a aeronave de tama\u00f1o medio tiene una velocidad de crucero cercana a los 1.00 km\/h. Ahora, \u00bfutilizar ese sistema para un coche?.  Claro que un avi\u00f3n no sobrepasa los 300km\/h cuando aterriza. As\u00ed que dado que el Mclaren MP4-12C alcanza los 325, \u00bfpor qu\u00e9 no? Tampoco es el \u00fanico, Mercedes y Bugatti tambi\u00e9n juegan a estas cosas en el SLR y el Veyron<\/p>\n<p>Desde que Ron Denis dej\u00f3 la F\u00f3rmula 1 con algo ten\u00eda que ocupar el tiempo y en las instalaciones del equipo en Woking no se les ocurri\u00f3 nada mejor que ponerse a <IMG src=\"\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\" id=\"img_1\" class=\"imgdcha\">producir un veh\u00edculo de calle. En 2010 se producir\u00e1n las cien primeras unidades de esta maravilla construida a partir de chasis de fibra de carbono y una sola pieza del que depende el resto de la carrocer\u00eda. Vamos que estamos ante un F1 pero con papeles para sacarlo a la carretera.<\/p>\n<p>El motor es un V8 de 3.8 litros que rinde 600 CV gracias a sus dos turbocompresores. Dicen, no es seguro, que cojera un cambio de siete marchas y doble embrague de Volkswagen y que con \u00e9l se pondr\u00e1 a 100 en 3,5 segundos.<br \/>\n<IMG src=\"\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\" id=\"img_2\" class=\"imgizqda\"><\/p>\n<p>Por lo visto, Mclaren tambi\u00e9n quiere competir contra el Cavallino fuera de las pistas. Yo le dar\u00eda un 458 a Alonso y uno de estos a Hamilton. A ver qui\u00e9n llega antes al Max Center. Los aproximadamente 200.000 euros que vale el 12C (180.00 el italiano) no creo que les salven del atasco.<\/p>\n<p>Eso s\u00ed, no se puede negar que es precioso. <A href=\"http:\/\/www.mclarenautomotive.com\/uk\/default.aspx#\/gallery\" title=\"http:\/\/www.mclarenautomotive.com\/uk\/default.aspx#\/gallery\" id=\"link_0\">No os perd\u00e1is la galer\u00eda de fotos que ofrece la marca inglesa.<\/a> No os perd\u00e1is la galer\u00eda de fotos que ofrece la marca inglesa.<\/p>\n<p>Por cierto, que os parecen las instalacioens de Mclaren en Woking. El lago que se ve en la foto es el techo de sus hangares.<br \/>\n<IMG src=\"\/plazadegaraje\/wp-content\/uploads\/sites\/36\" id=\"img_0\" class=\"imgcen\"><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Y lo hace en la carretera, nada de circuitos. 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