Sorpresa en todos los informativos. ¡Un híbrido ha ganado las 24 horas de Le Mans! Y supongo que deberá ser sorprendente ya que es la primera vez que esto sucede. Claro que teniendo en cuenta que Audi viene dominando esta competición en los últimos años (y que ya la ganó con un diésel cuando todo el mundo les decía que estaban locos por intentarlo), tampoco debería ser tan increíble que el coche que la casa de los cuatro aros ha elegido para sustituir al que venía ganando sea mejor que el anterior.

El tema es que el Audi R18 e-tron quattro, un híbrido parcialmente eléctrico se ha llevado de calle la prestigiosa prueba francesa. Y la firma bávara no se ha conformado con ello y ha copado todo el cajón. Digo bávara porque aunque se fundó en Sajonia -en Zwickau- desde la WWII tiene su sede en Ingolstadt. Cosas de que su ciudad quedara en zona comunista.

El e-tron funciona un poco como el kers de los Fórmula 1, sólo que la potencia extra está disponible en todo momento. La energía recuperada al frenar se almacena eléctricamente en un volante de inercia con aleación de fibra de carbono para ser usada cuando se acelera a la salida de la curva. Además, se transmite al eje delantero por lo que el coche sale como un avión después del giro.

El motor de combustión es un V6 TDI con más de 510 CV que mueve las ruedas traseras. Ambos sistemas unidos complementan el principio de tracción e-tron quattro.