Bien es cierto que nos están todos los que son, pero sí son todos los que están en condiciones de pelear por ganar algún Gran Premio esta temporada. Y seguramente son más de los que deberían, porque para qué engañarnos. El Mundial y por tanto el 90% de las carreras serán cosa de tres equipos. McLaren , Ferrari y Alonso y su Renault . Quizá nos sorprenda Kubica, ojalá. En fin, el asunto hoy es que ya conocemos como son los coches que Ferrari, McLaren, BMW , Toyota , Renault y Williams usarán esta temporada. ¿Qué os parecen?

A Briatore le encantan la mejoras del R 29. “Después de solucionar los problemas de aerodinámica en el nuevo bólido, estaremos en la pomada como hicimos en el final del anterior campeonato”, prometía ayer. A simple vista, en el monoplaza destaca el mayor tamaño del alerón delantero y la reducción del trasero. Pesa 45 kilos menos que el F60 (605 kg) de los que 95 son del mejorado motor de 2,4 litros con el que Briatore confía en adelantar a los Ferrari y McLaren.

No le será nada fácil, aunque si fuera cierto lo publicado por la revista alemana ‘Auto, Motor und Sport’ sólo tendría que competir con la escudería británica. Yo no me lo creo pero resulta que el F60 no podrá competir con sus características actuales porque incumple el reglamento. La parte final del tubo de escape se encuentra al descubierto y no cumple con la regla que prescribe que ningún tipo del revestimiento debe tener un radio menor a los 75 milímetros.De acuerdo a una precisión aprobada por la FIA, el tubo de escape es considerado como parte del revestimiento y según destaca la revista, una vistazo sobre los modelos de McLaren, Renault, Williams, BMW y Toyota demuestra que todos los demás competidores se han atenido al nuevo canon.

Que raro que tengamos alguna polémica en la Fórmula 1