![](\"\/muchomasmotor\/files\/A1-1798878201.JPG\")
<\/p>\nMikko Hirvonen se hizo con el triunfo final en Polonia, octava cita del Mundial, por delante de Dani Sordo, mientras que Sebastien Loeb remont\u00f3 hasta el s\u00e9ptimo lugar para sumar dos puntos aunque pierde el liderato del mundial por s\u00f3lo uno. Y todo pudo ser perfecto para Ford puesto que dominaron todo el fin de semana. Llegaron a la \u00faltima ‘superespecial’ Hirvonen primero y su compa\u00f1ero Jari-Matti Latvala segundo. Eran 2.5 kil\u00f3metros en la que s\u00f3lo hay espect\u00e1culo y nada de dificultad, pero Latvala volvi\u00f3 a hacer de las suyas, choc\u00f3 contra una barrera y se qued\u00f3 en una zanja.<\/p>\n
<\/p>\n
Dani Sordo, que afront\u00f3 la \u00faltima jornada con la intenci\u00f3n de atacar el liderato, cometi\u00f3 un error en el primero de los tramos del d\u00eda, err\u00f3 en un cruce y perdi\u00f3 un tiempo precioso que ya le hizo desistir de su ofensiva, y permiti\u00f3 tanto a Hirvonen como Latvala rebajar el ritmo a la espera de llegar a la l\u00ednea de meta. Aunque el abandono del segundo le permitir\u00eda subir un puesto al final.<\/p>\n
La sorpresa la dio Sebastien Loeb, que si bien el viernes tuvo que abandonar a causa de un accidente, se reenganch\u00f3 ayer seg\u00fan la f\u00f3rmula SupeRally con una penalizaci\u00f3n de veinte minutos. Era decimotercero, pero los abandonos del noruego Mads Otsberg (Subaru), Sebastien Ogier (Citroen), la reducci\u00f3n en la marcha del ruso Evgeny Novikov (Citroen) y la detenci\u00f3n en pleno tramo del zimbabuense Conrad Rautembach (Citroen), ambos en un equipo sat\u00e9lite del oficial de Loeb, le hicieron llegar a la octava plaza, para a \u00faltima hora subir hasta la s\u00e9ptima.<\/p>\n
La jornada fue m\u00e1s problem\u00e1tica de lo esperado. Sordo promet\u00eda pelea, y as\u00ed fue desde el principio. En los parciales del primer tramo demostraba ser m\u00e1s r\u00e1pido que sus rivales, aunque cierto es que no lo suficiente. As\u00ed hasta que lleg\u00f3 a un cruce que ten\u00eda mal apuntado en sus notas, se pas\u00f3 de largo y tuvo que volver a la direcci\u00f3n correcta. Ah\u00ed dej\u00f3 en torno a los veinte segundos y quedaban sus opciones de ascender alguna posici\u00f3n.<\/p>\n
Si interesante estaba la lucha por la victoria, espectacular se promet\u00eda la pugna por detr\u00e1s. Aunque no fue la carrera la que dictamin\u00f3 el orden, sino los errores. Primero era Solberg el que ten\u00eda problemas con el aceite, despu\u00e9s Ogier, con una salida, tuvo que ceder su plaza a un Henning Solberg que a la postre ser\u00eda tercero.<\/p>\n
As\u00ed, y pese a t\u00e1cticas de equipo y el error de Latvala, el campeonato pasa a manos de Hirvonen que lidera con s\u00f3lo un punto de ventaja sobre Loeb, en un a\u00f1o del que se pensaba el franc\u00e9s ganar\u00eda de calle el t\u00edtulo, su sexto, y que har\u00eda pleno de victorias. Tercero sigue Sordo. Esta es la novena victoria de Hirvonen en el mundial de rallys.<\/p>\n
La pr\u00f3xima cita del mundial de rallys ser\u00e1 despu\u00e9s del par\u00f3n veraniego de m\u00e1s un mes, en Finlandia y sobre tierra entre el 31 de julio y el 2 de agosto, sobre tierra.<\/p>\n
Clasificaci\u00f3n del rally de Polonia:<\/p>\n
1. Mikko Hirvonen (FIN\/Ford) 3h 07:27.5<\/p>\n
2. Dani Sordo (ESP\/Citroen) a 1:10.3<\/p>\n
3. Henning Solberg (NOR\/Ford) a 3:05.7<\/p>\n
4. Petter Solberg (NOR\/Citroen) a 2:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mikko Hirvonen se hizo con el triunfo final en Polonia, octava cita del Mundial, por delante de Dani Sordo, mientras que Sebastien Loeb remont\u00f3 hasta el s\u00e9ptimo lugar para sumar dos puntos aunque pierde el liderato del mundial por s\u00f3lo uno. Y todo pudo ser perfecto para Ford puesto que dominaron todo el fin de […]<\/p>\n","protected":false},"author":40,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[125,147,150,154,180,207,220,247,248],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}