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<\/p>\nMikko Hirvonen (Ford) se hizo con el Rally Acr\u00f3polis, s\u00e9ptima cita del mundial, tras ser el \u00fanico de los favoritos que se libr\u00f3 de las aver\u00edas mec\u00e1nicas, con lo que se acerca al franc\u00e9s Sebastien Loeb (Citroen) en el mundial que abandon\u00f3 y no puntu\u00f3. El escandinavo fue el que mejor supo conservar la mec\u00e1nica. Con una filosof\u00eda conservadora y sin ir al l\u00edmite consigui\u00f3 mantener el primer puesto, lo que demuestra que en pruebas tan duras como \u00e9sta, ir r\u00e1pido no es siempre la mejor opci\u00f3n.<\/p>\n
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La segunda plaza fue para Sebastien Ogier (Citroen) mientras que Jari-Matti Latvala (Ford) ocup\u00f3 el tercer caj\u00f3n del podio. Hirvonen hizo en Grecia lo que mejor sabe. Fue constante en su ritmo sin arriesgar en exceso, e hizo de la regularidad su mejor baza ante la clasificaci\u00f3n general.<\/p>\n
Si el viernes se coloc\u00f3 segundo tras imponerse al espa\u00f1ol Dani Sordo (Citroen) en el \u00faltimo tramo, un fallo de su compa\u00f1ero Latvala, l\u00edder hasta ese momento, le dej\u00f3 con el liderato, algo que le obligaba a abrir pista el s\u00e1bado seguido de Sordo y Loeb.<\/p>\n
Con esa disposici\u00f3n pocos presagiaban la victoria final del finland\u00e9s. En la segunda jornada Loeb sufr\u00eda una salida con varias vueltas de campana incluida en el primer tramo. Quedaba as\u00ed fuera el gran candidato para la prueba y para el t\u00edtulo. Y s\u00f3lo dos tramos despu\u00e9s Sordo met\u00eda una rueda en una zanja con lo que romp\u00eda un brazo de la suspensi\u00f3n, con lo que ten\u00eda que parar.<\/p>\n
Sin sus grandes rivales en carrera el siguiente en la lista era el noruego Petter Solberg, que con su vetusto Citroen Xsara de hace ocho a\u00f1os, aunque mejorado, se acerc\u00f3 de forma inquietante. Pero su proeza no lleg\u00f3, rompi\u00f3 la suspensi\u00f3n en el quinto tramo y no pudo comenzar el \u00faltimo. C\u00f3modamente instalado en el liderato Hirvonen opt\u00f3 por la velocidad de crucero. Ogier el \u00fanico que pod\u00eda inquietarle se estamp\u00f3 contra una vaca a los dos kil\u00f3metros de comenzar.<\/p>\n
Por detr\u00e1s, los problemas continuaron para los que se mantuvieron sobre la pista. Evgeny Novikov (Citroen) perdi\u00f3 ocho minutos en el \u00faltimo tramo y acab\u00f3 fuera de los puntos en una prueba en la que marc\u00f3 cuatro mejores tiempos, los primeros de su vida deportiva.<\/p>\n
Rese\u00f1able es tambi\u00e9n la actuaci\u00f3n de Federico Villagra (Ford) que se hizo con la cuarta posici\u00f3n, con lo iguala su mejor resultado en el Mundial. No tuvo apenas problemas y supo desquitarse de la presi\u00f3n ejercida por el zimbabuense Conrad Rautembach (Citroen) que lleg\u00f3 a estar a s\u00f3lo un segundo.<\/p>\n
Dani Sordo (Citroen) volvi\u00f3 a la prueba tras el abandono del s\u00e1bado, seg\u00fan la modalidad SupeRally, aunque con mucho tiempo penalizaci\u00f3n. Rod\u00f3 siempre entre los mejores, y consigui\u00f3 sumar cuatro puntos para Citroen en el mundial de marca.<\/p>\n
Con esta victoria, Hirvonen se coloca a ocho puntos del galo en el mundial. A\u00fan hay margen pero parece que el franc\u00e9s no lo va a tener tan f\u00e1cil como se presupon\u00eda. Por el momento no consigue el pleno de victorias, y aunque sigue siendo el principal candidato al t\u00edtulo tendr\u00e1 que mirar de reojo a sus perseguidores que utilizan la regularidad como arma. Sordo se mantiene tercero.<\/p>\n
La pr\u00f3xima cita del Mundial ser\u00e1 en Polonia en dos semanas, entre el 24 y el 26 de junio, y sobre tierra.<\/p>\n