{"id":245,"date":"2011-04-11T22:05:00","date_gmt":"2011-04-11T22:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/?p=245"},"modified":"2011-04-11T22:05:00","modified_gmt":"2011-04-11T22:05:00","slug":"mini-se-presenta-sociedad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/2011\/04\/11\/mini-se-presenta-sociedad\/","title":{"rendered":"Mini se presenta en sociedad"},"content":{"rendered":"

El equipo Mini<\/a> , con el que correr\u00e1 en el Campeonato Mundial de Rallies el resto de esta temporada el piloto espa\u00f1ol Dani Sordo, present\u00f3 hoy en Oxford la versi\u00f3n definitiva de la plantilla y el coche que utilizar\u00e1 para su regreso a la competici\u00f3n, que tendr\u00e1 lugar el pr\u00f3ximo 5 de mayo en Italia. Seg\u00fan se desvel\u00f3 en la presentaci\u00f3n oficial celebrada en la planta de Mini<\/a> en la ciudad de Oxford, el equipo participar\u00e1 en seis rallies de la actual temporada con el nuevo Mini<\/a> John Cooper Works WRC, desarrollado por Prodrive, y basado en el Mini<\/a> Countryman.<\/p>\n

Adem\u00e1s del ex piloto de Citroen Dani Sordo, el brit\u00e1nico Kris Meeke ser\u00e1 el otro corredor de Mini<\/a> para lo que queda de la temporada 2011, que la legendaria marca de coches emplear\u00e1 como calentamiento para abordar con m\u00e1s nivel la de 2012. El piloto espa\u00f1ol admiti\u00f3 en su intervenci\u00f3n <\/a>que sus cuatro a\u00f1os junto a Sebastien Loeb en Citroen hab\u00edan supuesto un duro trabajo.”Despu\u00e9s de cuatro a\u00f1os sin vencer a mi compa\u00f1ero de equipo, me gustar\u00eda empezar a ganarlo ahora”, indic\u00f3 el c\u00e1ntabro, que habl\u00f3 adem\u00e1s de su relaci\u00f3n con Kris Meeke, nuevo colega de equipo con el que tambi\u00e9n comparti\u00f3 una temporada, en 2005, en Citroen. “Sinceramente, si consigo un podio este a\u00f1o, ser\u00e1 genial. Si gano un rally con Mini<\/a> , ser\u00e1 fant\u00e1stico, pero creo que eso ser\u00e1 dif\u00edcil. Los Mini<\/a> est\u00e1n mejorando, pero creo que estamos a\u00fan un poco lejos de ese momento”, confes\u00f3.<\/p>\n

Y es que el empresario brit\u00e1nico David Richards, patr\u00f3n de la empresa Prodrive, quiere que esta campa\u00f1a sirva fundamentalmente de experiencia y preparaci\u00f3n con vistas a la temporada 2012, pues el reto de su equipo para un futuro cercano es alcanzar a Ford y Citroen. “Este proyecto es una oportunidad verdaderamente emocionante. Mini<\/a> es una marca de culto que dej\u00f3 una impresi\u00f3n duradera durante sus previas campa\u00f1as en el deporte. Estamos muy contentos y orgullosos de estar en el equipo directivo cuando Mini<\/a> regrese al rally”, indic\u00f3 Richards.<\/p>\n

Tal y como ya se anunci\u00f3 a mediados del a\u00f1o pasado, los mini<\/a> volver\u00e1n a competir antes de que concluya la temporada 2011 tras verse afectados por la crisis econ\u00f3mica que da\u00f1\u00f3 enormemente a BMW, propietaria de la marca Mini<\/a> . El Mini<\/a> Cooper S se convirti\u00f3 en un icono en el mundo de los rallys en la d\u00e9cada de 1960, durante la que gan\u00f3 el rally de Montecarlo en tres ocasiones (1964, 1965 y 1967) y el Campeonato del Mundo en una ocasi\u00f3n (1965).<\/p>\n

El objetivo de Mini<\/a> ahora es emplear el resto de esta campa\u00f1a como “a\u00f1o de preparaci\u00f3n” para ser “completamente competitivos desde el principio de la siguiente temporada”, aunque no por ello esperan que se subestime su papel en la actual edici\u00f3n. “Nuestra firme finalidad es volver a ganar el t\u00edtulo del mundo con Mini<\/a> “, dijo Richards. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El equipo Mini , con el que correr\u00e1 en el Campeonato Mundial de Rallies el resto de esta temporada el piloto espa\u00f1ol Dani Sordo, present\u00f3 hoy en Oxford la versi\u00f3n definitiva de la plantilla y el coche que utilizar\u00e1 para su regreso a la competici\u00f3n, que tendr\u00e1 lugar el pr\u00f3ximo 5 de mayo en Italia. […]<\/p>\n","protected":false},"author":40,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[164,169,248],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}