Sebastien Loeb sigue l\u00edder del Rally de Gran Breta\u00f1a tras la disputa de la segunda jornada, con un margen m\u00ednimo sobre el noruego Petter Solberg, que est\u00e1 poniendo en muchos apuros la victoria del galo. Solo 4.8 segundos separan a los dos pilotos que encabezan la clasificaci\u00f3n, algo poco habitual en la especialidad cuando al final del segundo d\u00eda suele estar todo decidido.<\/p>\n
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Interesante es tambi\u00e9n la lucha por el tercer puesto entre los dos pilotos oficiales de Ford, los finlandeses Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala. Por el momento la posici\u00f3n en el podio es para el primero, aunque el segundo, que fue l\u00edder ayer hasta que sufri\u00f3 un pinchazo, le recort\u00f3 mucho tiempo en cada tramo.<\/p>\n
Tres pilotos comenzaron hoy inmersos en la lucha por el triunfo, Loeb, Solberg y el franc\u00e9s Sebastien Ogier, con el subcampeonato mundial en juego, con un cuarto, Latvala, que se mostr\u00f3 muy r\u00e1pido ayer hasta que un pinchazo le hizo perder un minuto y pasar del primer puesto al sexto. Pero pronto se cay\u00f3 el primero de la pugna. Ogier lleg\u00f3 a una curva pasado de velocidad, se sali\u00f3 de la pista y dio varias vueltas de campana. El coche qued\u00f3 tan da\u00f1ado que ma\u00f1ana ser\u00e1 dif\u00edcil que pueda incorporarse de nuevo a la competici\u00f3n.<\/p>\n
Con unas condiciones clim\u00e1ticas muy malas y una pista embarrada y resbaladiza, Solberg y Loeb se repartieron los mejores tiempos en los tramos de la ma\u00f1ana y de la tarde. Solberg lleg\u00f3 a arrebatar el liderato a Loeb a media ma\u00f1ana, pero un trompo del noruego y un mejor ritmo del galo en la tarde, que consigui\u00f3 gracias a que se encontr\u00f3 la pista algo mejor que sus rivales ya que era el primero en pasar, le permiti\u00f3 recuperarlo.<\/p>\n
En una c\u00f3moda quinta posici\u00f3n se encuentra el espa\u00f1ol Dani Sordo, que hoy se mantuvo entre los mejores hasta que en el cuarto tramo se ‘col\u00f3’ en un cruce y perdi\u00f3 unos veinte segundos.<\/p>\n
En la categor\u00eda SWRC, el espa\u00f1ol Xevi Pons<\/strong> es tercero, algo que le valdr\u00eda para conseguir el t\u00edtulo, siempre y cuando el finland\u00e9s Jari Ketomaa mantenga su segundo puesto actual. El rally finalizar\u00e1 ma\u00f1ana con un total de 376,56 kil\u00f3metros, de los que 76,14 ser\u00e1n cronometrados y repartidos en cuatro especiales.Ser\u00e1 el \u00faltimo d\u00eda de los veh\u00edculos WRC en el mundial, ya que, debido al cambio de reglamentaci\u00f3n, dejar\u00e1n paso a los nuevos veh\u00edculos que cambiar\u00e1n la cara del mundial el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n Clasificaci\u00f3n del Rally de Gran Breta\u00f1a, tras segundo d\u00eda<\/p>\n 1. Sebastien Loeb (FRA\/Citroen) 2h 32:24.0<\/p>\n 2. Petter Solberg (NOR\/Citroen) a 4.8<\/p>\n 3. Mikko Hirvonen (FIN\/Ford) a 1:28.0<\/p>\n 4. Jari-Matti Latvala (FIN\/Ford) a 1:36.6<\/p>\n 5. Dani Sordo (ESP\/Citroen) a 1:52.0<\/p>\n 6. Henning Solberg (NOR\/Ford) a 5:01.4<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sebastien Loeb sigue l\u00edder del Rally de Gran Breta\u00f1a tras la disputa de la segunda jornada, con un margen m\u00ednimo sobre el noruego Petter Solberg, que est\u00e1 poniendo en muchos apuros la victoria del galo. Solo 4.8 segundos separan a los dos pilotos que encabezan la clasificaci\u00f3n, algo poco habitual en la especialidad cuando al […]<\/p>\n","protected":false},"author":40,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[46,118,154,220,247],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=231"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}