{"id":216,"date":"2010-08-21T19:23:00","date_gmt":"2010-08-21T19:23:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/?p=216"},"modified":"2010-08-21T19:23:00","modified_gmt":"2010-08-21T19:23:00","slug":"loeb-y-sordo-muestran-galones-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/2010\/08\/21\/loeb-y-sordo-muestran-galones-alemania\/","title":{"rendered":"Loeb y Sordo muestran galones en Alemania"},"content":{"rendered":"

Sebastien Loeb se encuentra a s\u00f3lo una jornada de sumar su octavo triunfo en el Rally de Alemania, novena cita de la temporada, algo que le convertir\u00eda en el piloto con m\u00e1s victorias en una misma cita, despu\u00e9s de haber distanciado a Dani Sordo<\/strong>, segundo, a m\u00e1s de medio minuto a falta de una etapa.
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\nFinalmente el temido tramo Panzerplatte, con sus 48 kil\u00f3metros y su dif\u00edcil asfaltado, fueron decisivos. El c\u00e1ntabro estuvo siempre cerca del franc\u00e9s en seis de las ocho especiales que compusieron la jornada, pero las dos pasadas de este tramo fueron las que distanciaron a ambos hasta la diferencia final de 35.7 segundos.<\/p>\n

As\u00ed, y pese a que queda s\u00f3lo un d\u00eda de competici\u00f3n, Loeb no deber\u00eda tener problemas para hacerse con la victoria, teniendo en cuenta que Sordo ya no buscar\u00e1 el triunfo y s\u00ed mantener la segunda plaza, aunque estar\u00e1 pendiente de si el franc\u00e9s sufre alg\u00fan percance. Mientras, el tercer clasificado, el franc\u00e9s Sebastien Ogier, que tambi\u00e9n trabaja con Citroen, bastante tendr\u00e1 con mantener el \u00faltimo puesto del podio ante las embestidas del finland\u00e9s Jari-Matti Latvala.<\/p>\n

Sordo ha tenido un acoplamiento muy r\u00e1pido a su nuevo copiloto, Diego Vallejo, con el que debuta en Alemania, y si el viernes termin\u00f3 la jornada a diez segundos del liderato, prometiendo guerra para hoy, en los tres primeros tramos consigui\u00f3 mantener la distancia con Loeb. Incluso fue el m\u00e1s r\u00e1pido en el segundo tramo, cuando se acerc\u00f3 hasta los siete segundos.<\/p>\n

Pero lleg\u00f3 Panzerplatte, de 48 kil\u00f3metros con un recorrido sinuoso y un asfalto abrasivo para los neum\u00e1ticos que preocupaba, y mucho, a los pilotos. \u00c9se fue el momento en el que Loeb ense\u00f1\u00f3 sus galones y demostr\u00f3 el porqu\u00e9 de tantos t\u00edtulos y tantos r\u00e9cords. Sali\u00f3 con un gran ritmo y situ\u00f3 una distancia sobre Sordo de 13 segundos, superior a la que hab\u00eda conseguido en el resto del rally.
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Ah\u00ed la diferencia se iba hasta los 23 segundos, y los pilotos se encaminaban al parque cerrado para las pertinentes reparaciones antes de afrontar la segunda parte de la jornada, en la que la direcci\u00f3n de Citroen le indic\u00f3 a Sordo que deb\u00eda abandonar todo intento de buscar la victoria.<\/p>\n

Una vez m\u00e1s, con las \u00f3rdenes de equipo dadas a los pilotos, la dupla de Citroen acudi\u00f3 a los cuatro tramos finales con la convicci\u00f3n de que no habr\u00eda m\u00e1s lucha y que las plazas estaban asignadas. Sordo consigui\u00f3 dos nuevos mejores tiempos por el dominio que tienen ambos y sus C4 WRC sobre el resto de pilotos y m\u00e1quinas. La relajaci\u00f3n s\u00ed que se not\u00f3 en la diferencia con sus perseguidores.<\/p>\n

Con las dos primeras plazas ya garantizadas -aunque en un rally siempre puede haber un error de conducci\u00f3n o un problema mec\u00e1nico-, la espectaci\u00f3n ma\u00f1ana se centra en la lucha por el tercer puesto, ahora en manos de Ogier, con Latvala muy cerca. El finland\u00e9s Mikko Hirvonen qued\u00f3 fuera de la lucha en el pen\u00faltimo tramo por un problema en la transmisi\u00f3n, con lo que esta pugna qued\u00f3 entre dos, que ahora est\u00e1n separados por 16.6 segundos. Ambos tienen mucho que demostrar a sus respectivos equipos: Ogier quiere ser oficial el pr\u00f3ximo a\u00f1o en Citroen en detrimento de Sordo, y Latvala, ser el l\u00edder de Ford.<\/p>\n

En cuanto al resto de categor\u00edas, Xevi Pon<\/strong>s (Ford), l\u00edder del certamen S-WRC, es quinto, despu\u00e9s de los problemas del viernes con la suspensi\u00f3n. Ma\u00f1ana intentar\u00e1 llegar a la meta y esperar a que alguno de los que le preceden abandonen para sumar as\u00ed el mayor n\u00famero de puntos posible. En la misma categor\u00eda Albert Llovera (Fiat) es sexto.<\/p>\n

La pena estuvo en la actuaci\u00f3n de Yeray Lemes<\/strong> (Renault). Hoy comenz\u00f3 segundo en la categor\u00eda J\u00fanior en su tercera actuaci\u00f3n en el Mundial y con un veh\u00edculo que dista mucho de los mejores de la categor\u00eda. Pero una salida en el segundo tramo le hizo perder nueve minutos, y dos pinchazos en las ruedas delanteras en el cuarto tramo le impidieron llegar al final de esta especial.<\/p>\n

Ma\u00f1ana acaba el rally con un total de 231,89 kil\u00f3metros, de los que 85,69 estar\u00e1n repartidos en cinco especiales. La \u00faltima de ellas comenzar\u00e1 a las 13.03 horas (11.03 GMT).<\/p>\n

Clasificaci\u00f3n del rally de Alemania tras segunda jornada<\/p>\n

.1. Sebastien Loeb (FRA\/Citroen) 3h 05:21.6<\/p>\n

.2. Dani Sordo (ESP\/Citroen) a 35.7<\/p>\n

.3. Sebastien Ogier (FRA\/Citroen) a 2:07.1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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