{"id":182,"date":"2010-02-23T17:03:00","date_gmt":"2010-02-23T17:03:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/?p=182"},"modified":"2010-02-23T17:03:00","modified_gmt":"2010-02-23T17:03:00","slug":"peugeot-sport-busca-su-confirmacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/2010\/02\/23\/peugeot-sport-busca-su-confirmacion\/","title":{"rendered":"Peugeot Sport busca su confirmaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Peugeot Sport est\u00e1 en plena ofensiva. Quiere preparar su futuro y, al mismo tiempo, confirmar sus \u00e9xitos 2009 fue un gran a\u00f1o en t\u00e9rminos deportivos con, por encima de todo, el doblete en las 24 Horas de Le Mans y el triplete en el Rally de Montecarlo pero tambi\u00e9n con el tercer t\u00edtulo consecutivo de constructores y de pilotos en el IRC (Intercontinental Rallye Challenge) gracias a las filiales de Peugeot y con el \u00e9xito indiscutible de las actividades de competici\u00f3n-clientes. Todo ello es el fruto de la exigencia que nos gu\u00eda y que no va a relajarse para nada en 2010 para seguir proporcionando grandes emociones.<\/p>\n

Programa de Resistencia 2010: objetivo; \u00a1Le Mans bis!
\n <\/strong>Orgulloso del doblete conseguido el pasado mes de junio, Peugeot Sport quiere confirmar su dominio en 2010. Para el que ser\u00e1 el cuarto y \u00faltimo a\u00f1o en competici\u00f3n del 908 HDi FAP, el Team Peugeot Total continua con el trabajo de desarrollo, iniciado justo al d\u00eda siguiente de ese hist\u00f3rico triunfo, para seguir aumentando la competitividad de un coche que conserva todav\u00eda un cierto margen de mejora.<\/p>\n

Las sesiones de pruebas y las carreras en diferentes circuitos se suceder\u00e1n con el objetivo de preparar de la mejor manera posible la 78\u00aa edici\u00f3n de las 24 Horas de Le Mans. Pero Le Mans sigue siendo Le Mans con las dificultades, las incertidumbres y los golpes de teatro que la han convertido en una carrera m\u00edtica. Ning\u00fan entrenamiento permite reproducir las particularidades de esa carrera que siempre reserva sorpresas que deciden su ganador. Tras aquel hist\u00f3rico 14 de junio de 2009, el Team Peugeot Total habr\u00e1 acumulado 11 sesiones de pruebas de resistencia y trabajo de puesta a punto as\u00ed como dos “entrenamientos” reales en el marco de sendas carreras.<\/p>\n

11 pilotos han sido seleccionados para defender los colores de Peugeot que recuperar\u00e1 los dorsales 1, 2 y 3 que durante tantos a\u00f1os han estado en manos de nuestro respetado rival. Los ganadores de 2009 lucir\u00e1n el dorsal n\u00ba1: Marc GEN\u00c9 (ESP), Alexander WURZ (AUT) y el nuevo integrante de las huestes de Peugeot Sport, Anthony DAVIDSON (GBR). Marc y Alexander participar\u00e1n por cuarta vez en las 24 Horas donde el austriaco se ha impuesto ya en dos ocasiones (1996 y 2009). Anthony, que ha corrido dos veces en La Sarthe (2002, 2009) efectu\u00f3 una sesi\u00f3n de pruebas con el 908 en el circuito de Le Castellet a finales de 2008.<\/p>\n

Por su parte, el 908 HDi FAP N\u00b02 estar\u00e1 conducido por tres franceses: Nicolas MINASSIAN, Franck MONTAGNY y St\u00e9phane SARRAZIN que volver\u00e1n a coincidir en un mismo equipo como ya hicieran en 2002 en el equipo Oreca e incluso para una carrera “anecd\u00f3tica” el pasado mes de noviembre en Le Mans en una prueba del campeonato 207 Relais dentro del meeting final de los Rencontres Peugeot Sport. Recordemos que St\u00e9phane ha firmado las tres \u00faltimas pole position en Le Mans con el 908 HDi FAP.
\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>El tercer equipo estar\u00e1 compuesto por el local S\u00e9bastien BOURDAIS que se reencontrar\u00e1 con su colega franc\u00e9s en Estados Unidos, Simon PAGENAUD y por el portugu\u00e9s Pedro LAMY. S\u00e9bastien y Pedro coincidieron ya como compa\u00f1eros de equipo en 2007 en Le Mans al volante del Peugeot N\u00b08.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span> Christian KLIEN ser\u00e1 el piloto reserva del Team Peugeot Total y Gr\u00e9gory GUILVERT, ganador en 2009 de la THP Spider Cup, lo que le vali\u00f3 una prueba con el 908, ha convencido plenamente y se convierte en piloto de pruebas.<\/p>\n

Por lo que respecta a las carreras, el debut de Peugeot ser\u00e1 un imprescindible test de dimensiones reales por su duraci\u00f3n de 12 Horas y las dificultades del terreno y del calor. Sebring en Florida ser\u00e1, en efecto, el escenario de la primera aparici\u00f3n de dos Peugeot 908 HDi FAP con Davidson-Gen\u00e9-Wurz (07) y Bourdais-Lamy-Minassian (08). En esta ocasi\u00f3n, los leones llevar\u00e1n a cabo pruebas el fin de semana anterior y los repetir\u00e1n dos d\u00edas despu\u00e9s de la carrera de resistencia. La segunda etapa se desarrollar\u00e1 en Spa-Francorchamps en el marco de la carrera de las Le Mans Series y ser\u00e1 una previa perfecta para todo el equipo Peugeot Sport, que alinear\u00e1 3 coches. Las 11 sesiones de pruebas y estas dos carreras deber\u00edan permitir al equipo preparar de manera eficaz las 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n

Una segunda parte de la temporada 2010 muy completa
\n <\/strong>Peugeot Sport trabaja igualmente para el post-Le Mans con, de momento, dos carreras m\u00e1s en el programa de los 908 HDi FAP; la cita de las Le Mans Series de Silverstone en Inglaterra en septiembre y, -siempre que el Automobile Club de l’Ouest la confirme- la de China en Shangai en el marco del campeonato Intercontinental Le Mans Cup. Para Peugeot Sport, esta segunda mitad del a\u00f1o ser\u00e1 tambi\u00e9n de preparaci\u00f3n para el futuro -y m\u00e1s concretamente para el futuro inmediato- con la nueva reglamentaci\u00f3n para 2011 que abrir\u00e1 una nueva era para la Resistencia. El reglamento ya ha sido parcialmente hecho p\u00fablico y permite empezar a trabajar sobre un coche nuevo. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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