{"id":181,"date":"2010-02-21T21:50:00","date_gmt":"2010-02-21T21:50:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/?p=181"},"modified":"2010-02-21T21:50:00","modified_gmt":"2010-02-21T21:50:00","slug":"p-style-text-align","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/2010\/02\/21\/p-style-text-align\/","title":{"rendered":"Ander Vilari\u00f1o se lleva el Rallysprint de Gabiria"},"content":{"rendered":"

Por fin lleg\u00f3 la primera carrera de la temporada 2010, el XII Rallysprint de Gabiria organizada un a\u00f1o m\u00e1s por la Escuder\u00eda Lagun<\/st1:personname> Artea<\/st1:personname> y que da el pistoletazo de salida a los Campeonatos Vascos de Automovilismo. <\/o:p>En la prueba inaugural, la victoria fue para Ander Vilari\u00f1o<\/st1:personname> junto a su hermana Angela, La prueba se celebr\u00f3 sobre un tramo especialmente sucio que empeor\u00f3 con el paso de los participantes al sacar la suciedad de las cunetas.
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Debido a las inclemencias meteorol\u00f3gicas de la \u00faltima semana, el asfalto present\u00f3 muchas zonas h\u00famedas y algunas totalmente mojadas, sobre todo en la bajada, lo que complic\u00f3 mucho la elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos. Los primeros kil\u00f3metros del tramo estaban completamente secos por lo que la gran duda era montar gomas de seco o de agua y entre los \u00faltimos elegir entre mixtos o lluvia.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Entre los favoritos se miraban unos a otros para saber que montaban los dem\u00e1s, y al final, Ander Vilari\u00f1o<\/st1:personname> decidi\u00f3 montar slicks, al igual que Xavier Lujua. Sin embargo, Joseba Zapirain sali\u00f3 gomas de lluvia al no contar con intermedios y tras la primera pasada, se confirm\u00f3 que lo correcto eran los de seco, As\u00ed los Vilari\u00f1o aventajaron en nada menos que 17 segundos a Lujua, que no se encontr\u00f3 muy a gusto con los reglajes modificados en su Mitsubishi EVO X reci\u00e9n adquirido. Tras ellos, Joseba Zapirain con Est\u00edbaliz Armend\u00e1riz en el Peugeot 206 WRC pr\u00e1cticamente calcaron el tiempo de los segundos, penalizados por los neum\u00e1ticos de agua.<\/span><\/span>
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Las dos mangas siguientes se desarrollaron de una forma similar a la primera, pero viendo como el tramo se ensuciaba mucho m\u00e1s.<\/o:p><\/span> Ander Vilari\u00f1o<\/span><\/span><\/st1:personname> decidi\u00f3 con buen criterio bajar el ritmo, al acumular ya una ventaja importante y sobre todo para evitar un golpe inoportuno que echase al traste una victoria pr\u00e1cticamente asegurada. Por detr\u00e1s se produjeron algunas bajas significativas en la tercera pasada, como la de <\/st1:personname>L\u00fajua<\/st1:personname> al que su Mitsubishi le jug\u00f3 una mala pasada en los primeros kil\u00f3metros del tramo con un problema en la caja de cambios. Otro de los que ve\u00edan como se esfumaba la carrera fue Xavier Alustiza que se qued\u00f3a en la cuneta con el embrague desfallecido tras un par de mangas con una conducci\u00f3n muy espectacular y a la par efectiva.<\/o:p><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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