{"id":178,"date":"2011-02-13T20:10:00","date_gmt":"2011-02-13T20:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/?p=178"},"modified":"2011-02-13T20:10:00","modified_gmt":"2011-02-13T20:10:00","slug":"hirvonen-pega-primero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/2011\/02\/13\/hirvonen-pega-primero\/","title":{"rendered":"Hirvonen pega primero"},"content":{"rendered":"

Mikko Hirvonen se hizo con el triunfo en el rally de Suecia, primera prueba del Mundial, por delante del noruego Mads Otsberg, y su compa\u00f1ero de equipo y compatriota, Jari-Matti Latvala, con lo que Ford suma el primer triplete de la nueva era de los coches WRC. El escandinavo se mostr\u00f3 hoy como el m\u00e1s r\u00e1pido despu\u00e9s de que la etapa se iniciara con hasta cinco pilotos con opciones de luchar por el triunfo. Pero la primera posici\u00f3n de salida a los tramos le benefici\u00f3, adem\u00e1s de que el resto de opositores sufrieron diversos problemas que le retrasaron en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

Sebastien Loeb (Citroen) fue sexto despu\u00e9s de verse perjudicado el primer d\u00eda por ser el primero en salir a la pista, donde se encontr\u00f3 la nieve reci\u00e9n ca\u00edda, que levant\u00f3 para que sus perseguidores tuvieran m\u00e1s agarre. El factor meteorol\u00f3gico hoy benefici\u00f3 a Hirvonen. Mientras que en los dos primeros d\u00edas de competici\u00f3n nev\u00f3, y los primeros en salir se vieron perjudicados, hoy no lo hizo, hubo sol, y la nieve de los tramos fue dura desde el inicio.<\/p>\n

As\u00ed, marc\u00f3 el mejor tiempo en los tres primeros tramos de la jornada, lo que le sirvi\u00f3 para imponer la suficiente distancia con sus perseguidores y disuadirlos de cualquier intenci\u00f3n de podio. Aunque tambi\u00e9n influyeron los problemas que tuvieron los dem\u00e1s. El noruego Mads Otsberg part\u00eda segundo y termin\u00f3 igual. Intent\u00f3 desde el principio acercarse a la cabeza de carrera, pero no pudo igualar el ritmo del veterano Hirvonen.<\/p>\n

Y por detr\u00e1s, los problemas. El noruego Petter Solberg (Citroen) parti\u00f3 tercero y termin\u00f3 quinto. Durante toda la jornada se quej\u00f3 de la nieve en suspensi\u00f3n que le dificultaba la visi\u00f3n, mientras que en la segunda mitad de la competici\u00f3n tuvo problemas con las suspensiones de su veh\u00edculo. El beneficiado de los problemas del ex campe\u00f3n mundial fue Latvala, aunque no se libr\u00f3 de los problemas. En una curva se fue largo y rompi\u00f3 su parachoques, adem\u00e1s de que revel\u00f3 diversos problemas con la direcci\u00f3n.<\/p>\n

Y en cuarta posici\u00f3n qued\u00f3 el franc\u00e9s Sebastien Ogier (Citroen), quien tambi\u00e9n tuvo un pinchazo en una de las especiales, lo que le retras\u00f3 hasta la quinta plaza. Pero fue el m\u00e1s r\u00e1pido en el \u00faltimo tramo, que desde este a\u00f1o tiene premio, y adem\u00e1s, tras la actuaci\u00f3n de Solberg aqu\u00ed, pudo subir a la cuarta plaza.<\/p>\n

Extra\u00f1o result\u00f3 ver al campe\u00f3n Sebastien Loeb tan atr\u00e1s. El primer d\u00eda de competici\u00f3n perdi\u00f3 toda opci\u00f3n al ser el primero en salir a pista y el resto del rally se dedic\u00f3 a mantenerse sobre la pista y a aprovecharse de las circunstancias, lo que le ha permitido sumar varios mejores tiempos. Al final fue sexto.<\/p>\n

Hoy no arriesg\u00f3 en exceso buscando mantener los neum\u00e1ticos en el mejor estado posible ante la \u00faltima superespecial en la que se daban puntos a los vencedores, y s\u00f3lo pudo ser segundo, por detr\u00e1s de Ogier, quien est\u00e1 llamado a darle muchos problemas en el mundial y dentro del seno del equipo.<\/p>\n

Con este resultado, el mundial queda en el mismo orden que la general, aunque los puntos extra conseguidos en la especial final hacen que Loeb tenga los mismos puntos que Solberg, mientras que Ogier queda a s\u00f3lo uno de Latvala. La pr\u00f3xima cita ser\u00e1 en M\u00e9xico entre los d\u00edas 3 y 6 de marzo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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