El Mundial de rallies, que se inicia el jueves en Suecia, anuncia una lucha entre Citroen, con el franc\u00e9s Sebastien Loeb -en busca de un s\u00e9ptimo t\u00edtulo-, el espa\u00f1ol Dani Sordo y el finland\u00e9s Kimi Raikkonen, y Ford, encabezado por otro finland\u00e9s, Mikko Hirvonen.<\/p>\n
El equipo Citroen re\u00fane a cinco campeones mundiales: Loeb (2004-2009), su predecesor noruego Petter Solberg (2003), los campeones del mundo j\u00fanior Dani Sordo y Sebastien Ogier, adem\u00e1s de un ‘rey de la F\u00f3rmula 1’ como Raikkonen (2007).<\/p>\n
En los \u00faltimos tres meses, Loeb tuvo que hacer frente a varios compromisos publicitarios y a las pruebas DS3 y 908 de Le Mans, pero permaneci\u00f3 tranquilo contemplando la victoria de su m\u00e1ximo rival, Hirvonen, en el Rally de Montecarlo con un Ford Fiesta S2000. El actual campe\u00f3n sabe que el finland\u00e9s ser\u00e1 su principal contrincante por tercera vez consecutiva y, sobre todo, tras ganarle la pasada temporada por un solo punto en la clasificaci\u00f3n final, el mismo margen por el que el franc\u00e9s perdi\u00f3 el t\u00edtulo ante Solberg en 2003.<\/p>\n
“Desde 2003, aplico la misma l\u00f3gica. Cada punto es crucial cuando uno quiere ganar un campeonato tan dif\u00edcil como el Mundial de Rallies y eso se confirm\u00f3 el a\u00f1o pasado”, explic\u00f3 el franc\u00e9s. Para coronarse por s\u00e9ptima vez consecutiva, Loeb tendr\u00eda que comenzar como la temporada pasada cuando logr\u00f3 cinco victorias seguidas y evitar una mala racha que se inici\u00f3 en verano con otras cinco sin ganar, adem\u00e1s de beneficiarse de un mejor calendario donde el asfalto, su terreno favorito, pasa de una a tres pruebas.<\/p>\n
El piloto franc\u00e9s puede aprovechar los rallies de Alemania, Francia y Espa\u00f1a para impulsar sus opciones al t\u00edtulo, puesto que los conoce como la palma de su mano. “Ha habido carreras donde no tuve el coraje de hacer algunos ajustes o de pilotar de manera m\u00e1s agresiva. Perd\u00ed por un punto debido a algunas malas decisiones, que marcaron la diferencia entre el primero y el segundo, pero he aprendido la lecci\u00f3n”, asegur\u00f3 Hirvonen, dos veces subcampe\u00f3n del mundo. El finland\u00e9s es el \u00fanico piloto de Ford que parece poder hacer sombra a Loeb.<\/p>\n
Por su parte, Petter Solberg anunci\u00f3 antes del inicio de la prueba que podr\u00eda ser este a\u00f1o su \u00faltima temporada, salvo que el piloto de 35 a\u00f1os reencuentre el gusto por el triunfo. Entre los principales atractivos del rally sueco y de la nueva temporada WRC estar\u00e1 ver al volante a Raikkonen, que en los \u00faltimos a\u00f1os ha compartido un monoplaza de Ferrari en el ‘Gran Circo’ de la F\u00f3rmula 1, la competici\u00f3n estelar del automovilismo mundial.<\/p>\n
“Todo es nuevo. Partimos de cero. No conocemos ni el recorrido, ni las especiales. Tenemos todo por aprender para acumular experiencia en todo tipo de condiciones”, avis\u00f3 el finland\u00e9s sobre su participaci\u00f3n en el WRC, donde dijo haber encontrado un ambiente m\u00e1s cercano y amistoso entre los pilotos.<\/p>\n
Sordo, tras dos terceros puestos en la general del Mundial, asegur\u00f3, por su parte, que no se conforma con dar puntos a Citro\u00ebn, sino que tambi\u00e9n afrontar\u00e1 los rallies con confianza para ganar. “Lleg\u00f3 por lo menos el momento de ganar alg\u00fan rally. El primer objetivo es eso, y a partir de ah\u00ed buscar\u00e9 pelear por el t\u00edtulo”, coment\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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