{"id":168,"date":"2010-01-23T16:11:00","date_gmt":"2010-01-23T16:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/?p=168"},"modified":"2010-01-23T16:11:00","modified_gmt":"2010-01-23T16:11:00","slug":"hirvonen-amarra-rally-montecarlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/2010\/01\/23\/hirvonen-amarra-rally-montecarlo\/","title":{"rendered":"Hirvonen amarra el Rally de Montecarlo"},"content":{"rendered":"<p><IMG src=\"\/muchomasmotor\/files\/hirvo.jpg.JPG\" id=\"img_0\" class=\"imgcen\" width=\"423\" height=\"284\">Mikko Hirvonen (Ford) se hizo con la victoria en el m\u00edtico rally de Montecarlo, primera prueba del IRC, con una ventaja de 1:51.4 con su compatriota Juho Haninen (Skoda), y eso que corr\u00eda en la cita con la intenci\u00f3n de probar y rodar la montura que llevar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o en el mundial.<\/p>\n<p class=\"resumeArcticle\" style=\"font-size: 13px;\">La prueba fue m\u00e1s complicada de lo esperado. El rally monegasco se ha ganado el respeto de ser leyenda gracias a unos tramos y unas condiciones que le hacen impredecible en cada curva.<\/p>\n<p class=\"resumeArcticle\" style=\"font-size: 13px;\">Las fechas en las que se disputa la prueba y los lugares por los que discurre hace que los pilotos nunca sepan con certeza que tipo de terreno se van a encontrar en mitad de la curva, ya aqu\u00ed se conjugan todas las superficies posibles.<\/p>\n<p class=\"resumeArcticle\" style=\"font-size: 13px;\">Hirvonen, subcampe\u00f3n del mundial de rallys, encarril\u00f3 la victoria desde el primer tramo del primer d\u00eda, con lo que la emoci\u00f3n qued\u00f3 en quien se hac\u00eda con la segunda plaza, que finalmente fue para Hanninen, quien result\u00f3 victorioso de la pugna que tuvo en la \u00faltima jornada con el franc\u00e9s, y tambi\u00e9n piloto del mundial, Sebastien Ogier, aunque tuvo que abandonar debido a problemas mec\u00e1nicos.<\/p>\n<p class=\"resumeArcticle\" style=\"font-size: 13px;\">Clasificaci\u00f3n final del rally de Montecarlo:<\/p>\n<p class=\"resumeArcticle\" style=\"font-size: 13px;\">.1. Mikko Hirvonen (FIN\/Ford)        4:32.58.5<\/p>\n<p class=\"resumeArcticle\" style=\"font-size: 13px;\">.2. Juho Hanninen (FIN\/Skoda)        a  1:51.4<\/p>\n<p class=\"resumeArcticle\" style=\"font-size: 13px;\">.3. Nicolas Vouilloz (FRA\/Skoda)     a  3:19.1<\/p>\n<p class=\"resumeArcticle\" style=\"font-size: 13px;\">.4. Stephane Serrazin (FRA\/Peugeot)  a  7:25.5<\/p>\n<p class=\"resumeArcticle\" style=\"font-size: 13px;\">.5. Jan Kopecky (CZE\/Skoda)          a  8:48.7<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mikko Hirvonen (Ford) se hizo con la victoria en el m\u00edtico rally de Montecarlo, primera prueba del IRC, con una ventaja de 1:51.4 con su compatriota Juho Haninen (Skoda), y eso que corr\u00eda en la cita con la intenci\u00f3n de probar y rodar la montura que llevar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o en el mundial. La prueba [&hellip;]<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":40,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}