el Rallye WRC de Finlandia <\/a>. <\/p>\nMientras se prepara para su regreso al WRC de forma continuada, Lindstrom ha hablado con wrc.com sobre el desaf\u00edo que les espera: <\/p>\n
Su \u00faltima temporada completa en el WRC fue en 2003, \u00bfc\u00f3mo se siente al volver al certamen?<\/strong>
\n“Est\u00e1 bien volver, especialmente con este piloto, el cual es evidente que tiene potencial. He trabajado con muchos tipos de piloto, desde los \u201cgentleman\u201d hasta los que se mueren por demostrar su capacidad. Kimi definitivamente tiene el potencial para ser r\u00e1pido y, como copiloto eso hace mi trabajo m\u00e1s interesante. Estoy deseando empezar.” <\/p>\n Kimi y usted a\u00fan no han probado el Citro\u00ebn C4 WRC, \u00bfcu\u00e1ndo lo har\u00e1n? <\/strong>
\n“Tenemos previsto hacer test antes del Arctic Rally, en enero, pero a\u00fan no se ha decidido cu\u00e1ndo. Los dos iremos a la sede de Citro\u00ebn Sport en Par\u00eds a principios de enero para crear el molde del asiento y dem\u00e1s temas. Esperamos poder acordar las fechas de los test en esa reuni\u00f3n.” <\/p>\nHasta ahora todos los rallyes que han disputado juntos han sido a bordo de un Abarth S\u00faper 2000. \u00bfCu\u00e1n dif\u00edcil cree que ser\u00e1 para Kimi adaptarse a un World Rally Car? <\/strong>
\n“Desde luego ser\u00e1 diferente, pero no s\u00e9 si Kimi lo encontrar\u00e1 dif\u00edcil. Est\u00e1 acostumbrado a pilotar coches de F\u00f3rmula 1, los cuales dir\u00eda que est\u00e1n un grado por encima de cualquier otro coche. Est\u00e1 habituado a manejar 700 cv con las ruedas traseras, as\u00ed que si puede con eso, correr a la mitad de la potencia – desafortunadamente – con cuatro ruedas no deber\u00eda ser problema. Cierto que hay diferencia entre un coche de Grupo N o un S\u00faper 2000 y un World Rally Car, pero no creo que sea tanto como para que no pueda con ello.” <\/p>\nHa copilotado a Kimi en nieve y asfalto. \u00bfEn cu\u00e1l de los rallyes del 2010 cree que le ser\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil adaptarse? <\/strong>
\n“Creo que todos ser\u00e1n complicados, porque todos ser\u00e1n nuevos para \u00e9l. Puede que el m\u00e1s duro sea Turqu\u00eda, ya que deber\u00e1 conocer los l\u00edmites del coche. Tiene que conocer lo duro que es y lo que puede aguantar. En los coches S\u00faper 2000 y de Grupo N hay un l\u00edmite que no se puede sobrepasar, o aver\u00edas el veh\u00edculo. Pero con un World Rally Car es diferente. Obviamente tambi\u00e9n puedes averiarlo, pero no es tan f\u00e1cil.” <\/p>\n\u00bfY en cu\u00e1l cree que lo har\u00e1 mejor? <\/strong>
\n“Es dif\u00edcil de decir, pero obviamente en asfalto es donde se sentir\u00e1 m\u00e1s c\u00f3modo. Estoy deseando estar a su lado en estas carreras.” <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Despu\u00e9s de pasar la temporada 2002 y 2003 como copiloto del m\u00faltiple campe\u00f3n Tommi Makinen en el Subaru World Rally Team, Kaj Lindstrom sabe lo que es trabajar en el ojo del hurac\u00e1n. El a\u00f1o que viene el finland\u00e9s regresar\u00e1 al WRC junto a otra s\u00faper estrella, Kimi Raikkonen. Desde 2003, Lindstrom ha participado en […]<\/p>\n","protected":false},"author":40,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[151,218,220,291],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![](\"\/muchomasmotor\/files\/091211_kaj1.jpg\")
Desde 2003, Lindstrom ha participado en el WRC con diversos pilotos privados, pero ninguno de la talla de Raikkonen, a quien ya acompa\u00f1\u00f3 en el debut en rallyes de la estrella de la F1, el Arctic Rally 2009. <\/p>\n