{"id":124,"date":"2009-10-24T21:53:00","date_gmt":"2009-10-24T21:53:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/?p=124"},"modified":"2009-10-24T21:53:00","modified_gmt":"2009-10-24T21:53:00","slug":"loeb-acaricia-su-sexto-titulo-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/2009\/10\/24\/loeb-acaricia-su-sexto-titulo-mundial\/","title":{"rendered":"Loeb acaricia su sexto t\u00edtulo mundial"},"content":{"rendered":"<p><IMG src=\"\/muchomasmotor\/files\/SebastienLoebCitro%C3%ABn-2%C2%AAEtapa.jpg\" id=\"img_0\" class=\"imgcen\" height=\"326\" width=\"518\">S\u00e9bastien Loeb abri\u00f3 brecha en la segunda jornada del Rally de Gran Breta\u00f1a, al ampliar su ventaja hasta los 30 segundos, con respecto a Mikko Hirvonen. Loeb acaricia ya la que ser\u00eda su sexta corona consecutiva en el Campeonato del Mundo de Rallies. &#8220;No es el estilo de Mikko dejarse abatir, pero no me gustar\u00eda estar en su situaci\u00f3n&#8221;, declar\u00f3 Loeb a mediod\u00eda, antes de que se completaran las seis especiales de la segunda jornada, cuando ya ten\u00eda 25 segundos de ventaja.<\/p>\n<p class=\"resumeArcticle\" style=\"font-size: 13px;\">Despu\u00e9s de firmar dos de los tres mejores tiempos, el pentacampe\u00f3n mundial acababa de sentenciar la carrera y sobre todo a su rival, asest\u00e1ndole 10 y luego 12 segundos en las dos especiales m\u00e1s cortas de la ma\u00f1ana. &#8220;Hab\u00eda llovido bien, pero empez\u00e1bamos a tener buena visibilidad&#8221;, contaba Loeb. Para Hirvonen todo hab\u00eda empezado bien desde que sali\u00f3 de madrugada en un Focus con la transmisi\u00f3n cambiada. Hizo el primer tiempo &#8216;scratch&#8217; del d\u00eda, en la especial n\u00famero siete, coloc\u00e1ndose a tres segundos de un Loeb al que se le enganch\u00f3 una rama en el limpiaparabrisas, rest\u00e1ndole visibilidad.<\/p>\n<p class=\"resumeArcticle\" style=\"font-size: 13px;\">&#8220;A base de recortar segundo a segundo, se iba a poner delante. Pero yo ten\u00eda una confianza total. Buscaba las frenadas muy tarde. El riesgo est\u00e1 ah\u00ed&#8221;, explicaba el franc\u00e9s, que se dej\u00f3 la piel para imponerse en los tramos cronometrados de la ma\u00f1ana. Hirvonen, por su parte, intent\u00f3 primero encontrar una explicaci\u00f3n racional a sus problemas. &#8220;Algo no funciona normalmente. No tenemos la potencia habitual al salir de una curva en una gran l\u00ednea recta&#8221;, dec\u00eda el finland\u00e9s antes de que su Ford pasara una revisi\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"resumeArcticle\" style=\"font-size: 13px;\">Sin embargo, todo estaba bien, seg\u00fan anunciaron m\u00e1s tarde los ingenieros de la marca norteamericana. El fin\u00e9s, reconfortado sin duda, volvi\u00f3 al ataque con resultado id\u00e9ntico: una especial para \u00e9l, y dos para Loeb. La diferencia pas\u00f3 a ser de 30 segundos al t\u00e9rmino de la jornada, un retraso que Hirvonen tendr\u00e1 problemas para superar este domingo por la ma\u00f1ana, en los 80 kil\u00f3metros de las cuatro especiales restantes.<\/p>\n<p class=\"resumeArcticle\" style=\"font-size: 13px;\">El sexto t\u00edtulo mundial de Loeb est\u00e1 a la vista, aunque &#8220;en un rally siempre puede pasar de todo&#8221;, como recuerda el franc\u00e9s. Detr\u00e1s, lejos de los dos jefes, el combate de los Citroen C4 contin\u00faa: el espa\u00f1ol Dani Sordo arrebat\u00f3 la tercera posici\u00f3n a un Petter Solberg con muchos problemas por la ma\u00f1ana con sus limpiaparabrisas bajo la incesante lluvia.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00e9bastien Loeb abri\u00f3 brecha en la segunda jornada del Rally de Gran Breta\u00f1a, al ampliar su ventaja hasta los 30 segundos, con respecto a Mikko Hirvonen. 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