La FIA ha hecho p\u00fablicas distintas decisiones referentes al Reglamento Deportivo del Campeonato del Mundo de Rallies para la temporada 2010, y ha comunicado que algunos cambios m\u00e1s se retrasar\u00e1n al menos hasta el 2011. Los acuerdos se tomaron en una reuni\u00f3n del Consejo Mundial del Automovilismo celebrada en Par\u00eds. Estos son algunos de los principales cambios previstos: <\/p>\n
Distancia de los tramos<\/STRONG> Parque de asistencia<\/STRONG> Campeonato del Mundo de Rallyes de Constructores<\/STRONG> Equipos WRC<\/STRONG> Tramos nocturnos Ubicaci\u00f3n del shakedown<\/STRONG> Retraso m\u00e1ximo<\/STRONG> Campeonato de Equipos Shakedown<\/STRONG> Composici\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/STRONG> Podio de final de jornada <\/STRONG> La FIA ha hecho p\u00fablicas distintas decisiones referentes al Reglamento Deportivo del Campeonato del Mundo de Rallies para la temporada 2010, y ha comunicado que algunos cambios m\u00e1s se retrasar\u00e1n al menos hasta el 2011. Los acuerdos se tomaron en una reuni\u00f3n del Consejo Mundial del Automovilismo celebrada en Par\u00eds. Estos son algunos de los […]<\/p>\n","protected":false},"author":40,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[95,180,219,228,291],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/muchomasmotor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl a\u00f1o que viene no habr\u00e1 distancia m\u00ednima ni m\u00e1xima para los tramos cronometrados a nivel individual. Sin embargo, habr\u00e1 un m\u00e1ximo de 80 kil\u00f3metros cronometrados entre asistencias. La distancia de las especiales de una prueba del Mundial de Rallies se ha revisado para que \u00e9sta pueda constar de entre 300 y 500 kil\u00f3metros. <\/p>\n
\nEn todos los rallies deber\u00e1 haber un parque de asistencia principal. Sin embargo, los organizadores, podr\u00e1n justificar ante la FIA motivos promocionales para pedir un reagrupamiento durante el rally. Adem\u00e1s, se podr\u00e1 redise\u00f1ar el parque de asistencia para permitir el acceso a la parte trasera las zonas de asistencia de cada equipo, permitiendo as\u00ed que los espectadores se acerquen m\u00e1s a la acci\u00f3n. <\/p>\n
\nTodos los veh\u00edculos que compitan, incluyendo a los actuales WRC, podr\u00e1n puntuar para el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA de Constructores. Los constructores registrados deber\u00e1n inscribir dos coches WRC en todas las pruebas y participar con veh\u00edculos homologados en 2009. <\/p>\n
\nConocidos esta temporada como \u201cEquipos Constructores\u201d (por ejemplo el Munchi’s Ford World Rally Team), los Equipos WRC deber\u00e1n participar al menos en ocho pruebas puntuables, incluyendo una fuera de la Comunidad Econ\u00f3mica Europea y Turqu\u00eda, con uno o dos coches en cualquier categor\u00eda puntuable. Podr\u00e1n inscribirse con uno o dos veh\u00edculos homologados antes del 2009.<\/p>\n
\n<\/STRONG>Sujetos a unos niveles de seguridad satisfactorios, los tramos nocturnos estar\u00e1n permitidos, pero nunca podr\u00e1n ser el itinerario completo de un d\u00eda. <\/p>\n
\nEl shakedown se podr\u00e1 realizar en parte de un tramo del rallye (como se hizo este a\u00f1o en el Rallye de Espa\u00f1a). <\/p>\n
\nEl retraso m\u00e1ximo permitido entre dos controles horarios ha aumentado de 15 a 30 minutos. Sin embargo, el retraso total permitido en una jornada sigue siendo 30 minutos. <\/p>\nEl Consejo Mundial del Automovilismo ha decidido aplazar la introducci\u00f3n de otras modificaciones previstas<\/STRONG> para el reglamento deportivo, incluyendo: <\/p>\n
\nLa posibilidad de que el Campeonato de Constructores se convierta en un Campeonato de Equipos se considera m\u00e1s apropiada para la temporada 2011, cuando entre en vigor la nueva reglamentaci\u00f3n t\u00e9cnica del nuevo World Rally Car. <\/p>\n
\nSe ha decidido que es necesario seguir debatiendo sobre las ventajas de cambiar el Shakedown para que ofrezca mayores oportunidades promocionales y m\u00e1s facilidades para los medios de comunicaci\u00f3n, as\u00ed como la posibilidad de que establezca el orden de salida de los principales equipos clasificados. <\/p>\n
\nLa opci\u00f3n de dos tipos de compuesto a\u00fan se est\u00e1 valorando con el proveedor de neum\u00e1ticos. <\/p>\n
\nEl podio al final de cada d\u00eda a\u00fan est\u00e1 pendiente de la resoluci\u00f3n del sistema de puntos por bonificaci\u00f3n. Es necesario realizar un estudio m\u00e1s detallado en el ranking de pilotos mundiales para que sea compatible con la clasificaci\u00f3n del Campeonato de Pilotos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"