El Campeonato del Mundo de Rallyes 2009 llegar\u00e1 a su cl\u00edmax la semana que viene en el Rallye de Gran Breta\u00f1a. Disputado por primera vez en 1932, esta cita ha sido prueba puntuable para el WRC desde que naci\u00f3 el certamen, en 1973. Ser\u00e1 la 65 edici\u00f3n de la prueba con base en Cardiff. El rally es uno de los desaf\u00edos de tierra cl\u00e1sicos de la temporada, se compone de una mezcla de caminos de grava cubiertos de pizarra y rocas, largos enlaces y la mejor vegetaci\u00f3n salvaje de Gales.<\/p>\n
El itinerario ser\u00e1 parecido al del 2008, con la competici\u00f3n a caballo entre los bosques del centro y el sur de Gales. Los caminos de esta regi\u00f3n, bordeados de \u00e1rboles, son muy r\u00e1pidos, y si ha llovido pueden convertirse en los m\u00e1s resbaladizos del mundo. En contraste, la carrera tambi\u00e9n consta de tramos en zonas de sombra y en \u00e1reas de entrenamiento militar al norte de Brecon. <\/p>\n
La carrera de este a\u00f1o se ha calendado casi dos meses antes de la fecha en que se disput\u00f3 en 2008, por lo que ser\u00e1 m\u00e1s c\u00e1lido. Pero un pa\u00eds conocido por su frondosa vegetaci\u00f3n necesita lluvia, y esto en octubre es una posibilidad muy real. La niebla tambi\u00e9n suele ser habitual, en las zonas de sombra se queda suspendida entre los \u00e1rboles, por lo que es vital tener buenas notas del recorrido. <\/p>\n
Como ya viene haciendo desde hace unos a\u00f1os, Cardiff acoger\u00e1 la ceremonia de salida y llegada, pero tambi\u00e9n el parque de asistencia, que ha sido trasladado de Swansea a la Bah\u00eda de Cardiff para los tres d\u00edas de competici\u00f3n. <\/p>\n
Despu\u00e9s de la ceremonia de salida del jueves, el viernes los pilotos se dirigir\u00e1n 160 Km hacia el norte para disputar dos bucles de tramos cl\u00e1sicos en el centro de Gales, en los bosques de Hafren y Myherin, con una breve asistencia de 15 minutos en el Royal Welsh Show Ground, en Builth Wells. El tramo de Hafren (TC1 y TC4) ser\u00e1 m\u00e1s largo que el a\u00f1o pasado; Sweet Lamb (TCS2 y TC5) tambi\u00e9n ha cambiado, y Myherin (TC3 y TC6) ha sido redise\u00f1ado para evitar un arroyo. <\/p>\n
El itinerario del s\u00e1bado ser\u00e1 el m\u00e1s largo de toda la prueba y mezclar\u00e1 la larga especial de Rhondda, en el Valle de Neath, con pistas que no se hab\u00edan disputado desde el 2003, adem\u00e1s de los habituales tramos del segundo d\u00eda m\u00e1s hacia el norte, cerca de Brecon. <\/p>\n
La \u00faltima jornada tendr\u00e1 lugar en el sur e incluye dos pasadas a la famosa especial de Walter’s Arena, en el bosque de Rheola, adem\u00e1s del tramo de Port Talbot (TC13 y TC15). A lo largo de la carrera los pilotos disputar\u00e1n 16 tramos y 348.30 Km cronometrados, de un total de 1482.34 Km. <\/p>\n
Neum\u00e1ticos
\nLa reglamentaci\u00f3n de neum\u00e1ticos de control del campeonato dicta el uso de un solo compuesto para la mayor\u00eda de los rallyes del WRC. Para el Rallye de Gran Breta\u00f1a el neum\u00e1tico para tierra Scorpion WRC 205\/65R15 de Pirelli estar\u00e1 disponible \u00fanicamente en compuesto blando. Los equipos prioritarios (P1 y P2) tendr\u00e1n un m\u00e1ximo de 42 neum\u00e1ticos disponibles para el rallye, incluidos 6 para el Shakedown. Los participantes podr\u00e1n llevar dos recambios extras. Los cortes adicionales no est\u00e1n permitidos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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