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El equipo Citro\u00ebn fue penalizado en el Rally de Australia tras las verificaciones t\u00e9cnicas posteriores al rally, despu\u00e9s de que los comisarios deportivos recibieran un informe del delegado t\u00e9cnico de la FIA mencionando que la barra antivuelco delantera del Citro\u00ebn C4 WRC n\u00b01 no correspond\u00eda a la ficha de homologaci\u00f3n.<\/p>\n
Tras o\u00edr a los representantes de Citro\u00ebn Racing, que confirmaron que todos los C4 WRC inscritos en este rally estaban montados de forma id\u00e9ntica, los comisarios deportivos sancionaron con un minuto a los pilotos Loeb \/ Elena, Sordo \/ Marti y Ogier \/ Ingrassia.<\/p>\n
Olivier Quesnel, director de Citro\u00ebn Racing se\u00f1al\u00f3: “Aceptamos esta decisi\u00f3n en cuanto a que la fotograf\u00eda de la ficha de homologaci\u00f3n no se corresponde con las piezas montadas en los coches. Esta diferencia no supone ninguna ventaja en t\u00e9rminos de rendimiento o fiabilidad, se trata solo de un error administrativo, no de la voluntad de hacer trampas”.<\/p>\n
As\u00ed el finland\u00e9s Mikko Hirvonen fue designado vencedor del rally y todo cambi\u00f3 en el Mundial. En un principio Loeb se hizo con la victoria d\u00e9cima cita del a\u00f1o, con una exigua ventaja de 12.5 segundos sobre el finland\u00e9s Mikko Hirvonen, lo que le permit\u00eda recortar distancias en el mundial y colocarse a un punto de \u00e9l.<\/p>\n
La estrategia utilizada en las dos primeras jornadas tuvo sus resultados, aunque no as\u00ed con Dani Sordo, que luch\u00f3 con el escandinavo hasta el final por arrebatarle el segundo escal\u00f3n del podio, pero sucumbi\u00f3 por apenas cinco segundos.<\/p>\n
La jornada comenz\u00f3 con las pistas h\u00famedas, debido a las lluvias ca\u00eddas la noche anterior, lo cual hac\u00eda que la desventaja de Hirvonen de tener que abrir pista fuera menor. Loeb marc\u00f3 el mejor tiempo pero no consigui\u00f3 imponer diferencias importantes con Hirvonen. La t\u00f3nica se mantuvo durante toda la jornada. Hirvonen incluso fue el mejor en dos tramos, uno de ellos el \u00faltimo.<\/p>\n
Pero Loeb fue al l\u00edmite y poco a poco distanci\u00f3 al finland\u00e9s, que termin\u00f3 luchando por la segunda plaza con el c\u00e1ntabro. El escandinavo lo intent\u00f3 hasta el final y se llev\u00f3 el premio de la segunda plaza, pero le supo a poco teniendo en cuenta que en Australia siempre sali\u00f3 por delante de los Citroen.<\/p>\n
Por delante quedan Catalu\u00f1a, una prueba tradicionalmente territorio Citroen, y Gales, un rally que este a\u00f1o no se disputar\u00e1 tan tarde como otras temporadas, pero que mantendr\u00e1 las condiciones adversas para los pilotos, y en el que el resultado es siempre una inc\u00f3gnita.<\/p>\n
Clasificaci\u00f3n final del rally de Australia:<\/p>\n
1. Mikko Hirvonen (Ford) 2h.53:06.5<\/p>\n
2. Sebastien Loeb (Citroen) a 48.0<\/p>\n
3. Dani Sordo (Citroen) a 1:04.6<\/p>\n
4. Jari-Matti Latvala (Ford) a 1:52.0<\/p>\n
5. Sebastien Ogier (Citroen) a 2:23.3<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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