{"id":83,"date":"2009-09-19T17:18:00","date_gmt":"2009-09-19T17:18:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/?p=83"},"modified":"2009-09-19T17:18:00","modified_gmt":"2009-09-19T17:18:00","slug":"motos-electricas-ya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/2009\/09\/19\/motos-electricas-ya\/","title":{"rendered":"Motos el\u00e9ctricas \u00bfya?"},"content":{"rendered":"

En los \u00faltimos d\u00edas se ha presentado en sociedad el Plan Movele<\/a> , con el ministro Sebasti\u00e1n a la cabeza y los alcaldes de Madrid, Barcelona y Sevilla como corifeos. Se enmarca la iniciativa dentro de la pol\u00edtica econ\u00f3mica “sostenible” del Gobierno (\u00bf?).<\/p>\n

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En fin, yo a lo m\u00edo.<\/p>\n

Pasamos de los coches y nos vamos a las motos. S\u00ed, el Plan Movele tambi\u00e9n toca a las motos, y hay unos cuantos modelos homologados<\/a> , todos ellos s\u00f3lo el\u00e9ctricos excepto la h\u00edbrida MP3, de la que ya hemos comentado algo. Vamos a ver… Tenemos varias que no conoce ni su padre, la Vectrix, que es la decana del grupo, y la MP3 Hybrid.<\/p>\n

Dejando los dos pesos pesados aparte, a m\u00ed me ha hecho gracia una de monte, la Quantya Track<\/a> : <\/p>\n

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\u00a1Qu\u00e9 bien! Por el campo, oyendo el viento, los pajaritos, sin hacer m\u00e1s ruido que ruedas y amortiguadores… Pero empiezas a mirar y ves que te da para 3 \u00f3 4 horas \u00f3 100 km en el mejor de los casos y yendo a paso de tortuga; no s\u00e9 si la medici\u00f3n estar\u00e1 hecha sobre llano y asfalto para poner la guinda. Y me digo yo: \u00bfSi pillas cuestas, das un poquit\u00edn de ca\u00f1a y te pierdes? Porque en l\u00ednea 50 km es bastante pero p’arriba p’abajo, por aqu\u00ed no hay paso, espera que llego, etc… b\u00fascate un enchufe a 10 km de poblado. Y luego esp\u00e9rate tres horas para cargar un 70-80%.<\/p>\n

Hace un par de a\u00f1os v\u00ed aparcada en la calle en Berl\u00edn una scooter muy grandota y rara, con pegatinas de empresa de alquiler y un tablero de mandos muy extra\u00f1o. Me puse a mirar por ah\u00ed a la vuelta y me descargu\u00e9 el manual, sus c\u00e1lculos de rentabilidad frente a una de motor de explosi\u00f3n… Me llam\u00f3 mucho la atenci\u00f3n el sistema de frenado y la marcha atr\u00e1s invirtiendo el giro del acelerador. Las prestaciones parec\u00edan majas, pero como siempre con las el\u00e9ctricas, las pegas: escasa autonom\u00eda y necesidad de plaza de garaje con enchufe. Aparte del sobreprecio que hay que pagar.<\/p>\n

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En la \u00faltima semana L. Font ha estado publicando en Moto22<\/a> su prueba de una Vectrix<\/a> . La moto est\u00e1 capada en potencia para permitir su conducci\u00f3n como si fuera de 125cc -ya sab\u00e9is, convalidaci\u00f3n para los cocheros conversos y dem\u00e1s. Anda muy bien, sale perfecta de sem\u00e1foros -parece que esa es una de las virtudes de las h\u00edbridas y el\u00e9ctricas-, pero puedes acabar con los nervios destrozados de mirar c\u00f3mo baja la carga de la bater\u00eda si das alguna vuelta imprevista para alg\u00fan recado. El Plan Movele la subvenciona con 1200 \u20ac de los 7405 que cuesta sin IVA.<\/p>\n

Y luego est\u00e1 la h\u00edbrida, la MP3 Hybrid -es que no hay m\u00e1s de momento- de la que alabamos en su momento sus virtudes de ciclo<\/a> . Aunque a efectos administrativos es como una 125, el chute el\u00e9ctrico la convierte de facto en una 250 para el arranque en sem\u00e1foro y la traves\u00eda. Por cierto, bien necesaria esa ayuda de potencia, porque arrastra 30 kilos m\u00e1s que la convencional, que ya es pesadita de por s\u00ed.<\/p>\n

Y si la convencional no era barata, \u00e9sta exige militancia ecol\u00f3gica (40 g. de emisiones, 50 menos que la convencional, en modo h\u00edbrido) y bolsillo potente: 9000 \u20ac se le suponen, aunque Piaggio todav\u00eda no lo dice (tampoco declara su peso en el site, supongo que para no asustar).<\/p>\n

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Pero bueno, con la MP3 cubres todo:<\/p>\n

60 km por litro (2\/3 en h\u00edbrido y 1\/3 el\u00e9ctrico), se recarga en enchufe y con el movimiento y frenados, con lo que dejas de agobiarte, y siempre habr\u00e1 gasolineras si no hay nada pinchable.<\/p>\n

Si tu ayuntamiento decide cerrar el centro al tr\u00e1fico -como ya est\u00e1 sucediendo por Europa desde que empez\u00f3 Londres-, puedes pasar en modo el\u00e9ctrico sin problemas.<\/p>\n

Y puedes acogerte a las ayudas del Plan Movele, que te aligerar\u00e1 750 \u20ac de los 9000.<\/p>\n

En fin, los ayuntamientos de Madrid, Barcelona y Sevilla se compromenten a poner m\u00e1s puntos de enchufe para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero salvo quien tenga garaje particular, es decir, que viva en chalet o adosado con garaje en la carretera de La Coru\u00f1a madrile\u00f1a y curre en alguna zona tipo Castellana, Tres Cantos, parque tecnol\u00f3gico o similar -donde seguro que se pone alg\u00fan centro de recarga- y teniendo en cuenta que no te vas poder poner a m\u00e1s de 100 por las limitaciones de muchos de los veh\u00edculos (lo que puede ser sumamente peligroso), no parece que la iniciativa vaya muy en serio. Si acaso para flotas de reparto.<\/p>\n

Y si tuviera \u00e9xito, imagin\u00e1os los problemas para pillar sitio para recargar fuera de casa, a tres o cuatro horas la sesi\u00f3n diaria.<\/p>\n

Aqu\u00ed, en Bilbao, podr\u00eda imaginarse para la gente de Getxo que curra en Bilbao o Zamudio (ni siquiera Vitoria), y la limitaci\u00f3n de velocidad coincidir\u00eda con la legal en las circunvalaciones, pero parece que nuestros ayuntamientos no se lo han planteado a\u00fan.<\/p>\n

Pues eso, si os sobra el dinero y ten\u00e9is conciencia ecol\u00f3gica y no os asustan los problemas de los pioneros, al ataque.<\/p>\n

Vamos a tomarlo como una primera iniciativa, de poco calado francamente, pero bueno… por algo hay que empezar.<\/p>\n

Pero mientras las bater\u00edas den tan poca autonom\u00eda, la recarga sea tan lenta, las motos limpias sean tan caras, los cocheros tan agresivos y no vivamos en los suburbia americanos… se\u00f1or Miguel Sebasti\u00e1n, ministro de Industria y dem\u00e1s, ni con las mejores intenciones -y juro que yo las tengo- le veo futuro a esta primera iniciativa.<\/p>\n

Ahora que si empezamos por cerrar los centros urbanos al tr\u00e1fico, eso ya ser\u00eda otra cosa. Me arrepiento seg\u00fan lo estoy diciendo… \u00bfY si cerramos el centro a los veh\u00edculos de cuatro ruedas que no sean el\u00e9ctricos? Total, las motos caben en cualquier lado, molestan poco y contaminan menos.<\/p>\n

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