{"id":68,"date":"2009-07-17T19:23:00","date_gmt":"2009-07-17T19:23:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/?p=68"},"modified":"2009-07-17T19:23:00","modified_gmt":"2009-07-17T19:23:00","slug":"dgt-50-anos-y-1-dia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/2009\/07\/17\/dgt-50-anos-y-1-dia\/","title":{"rendered":"DGT: 50 a\u00f1os (y 1 d\u00eda)"},"content":{"rendered":"

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Se celebra estos d\u00edas el cincuentenario de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico: En los \u00faltimos meses de 1959, y para dar cumplimiento a la Ley 47\/1959 de 30 de julio comienza su andadura la Jefatura Central de Tr\u00e1fico, y con ella la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil.<\/p>\n

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(Creo que esta imagen corresponde m\u00e1s o menos a estas fechas; si alguien me ayuda a identificar de qu\u00e9 modelo de moto se trata, se lo agradecer\u00e9)<\/em><\/div>\n

En el site de la DGT han colgado un despacho de prensa<\/a> al efecto, en el que aparecen pocas pero curiosas menciones a las motos:<\/p>\n

“En el a\u00f1o de nacimiento de la DGT, por las carreteras espa\u00f1olas circulaban m\u00e1s de un mill\u00f3n de carros, casi medio mill\u00f3n de motocicletas y 240.265 turismos.”<\/p><\/blockquote>\n

\u00a1El doble de motos que de coches! Y de carros, para qu\u00e9 hablar… Una de las primeras campa\u00f1as de la pre-DGT ten\u00eda como eslogan: “De noche todos los carros son pardos”, para que colgaran un farol que les hiciera visibles, dada la enorme siniestralidad, especialmente moto-carruna, supongo, dados los n\u00fameros.<\/p>\n

Pues nada, una vez que los carros fueron dejando de ser nuestros principales enemigos, ocuparon su puesto los coches, que es donde estamos ahora (con permiso de la DGT)<\/p>\n

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(\u00a1Esas Sanglas! Volveremos sobre ellas alg\u00fan d\u00eda!)<\/em><\/div>\n

“El primer reglamento de homologaci\u00f3n de cascos para motos data de 1977, pero no es hasta 1982 cuando es obligatorio su uso en carretera. En 1992 se hace obligatorio en ciudad.”<\/p><\/blockquote>\n

Recuerdo que en el verano de 1982, en plena campa\u00f1a de concienciaci\u00f3n para que nos pusi\u00e9ramos todos el casco, me par\u00f3 un motorista de la Guardia Civil -con sus pantalones de montar a caballo, botas de ca\u00f1a alta y sus correspondientes bigote y gafas- y, en pleno ataque de celo profesional, me plant\u00f3 dos multas por no llevar casco: una por m\u00ed y otra por mi novia, que iba de paquete. \u00a1Qu\u00e9 recuerdos traen estos aniversarios…! Nuestra querida DGT…<\/p>\n

Y la guinda:<\/p>\n

“Actualmente, Tr\u00e1fico sigue trabajando por reducir la siniestralidad, pero poniendo especial dedicaci\u00f3n en colectivos muy determinados, como el de los motoristas, cuya presencia en las carreteras ha aumentado considerablemente en los \u00faltimos a\u00f1os (casi cinco millones: 2,4 ciclomotores y 2,5 de motocicletas). Por este motivo y viendo las cifras de siniestralidad de los mismos, Tr\u00e1fico puso en marcha en diciembre de 2007 un Plan espec\u00edfico, con medidas concretas, para tratar de reducir los accidentes de moto. Desde su puesta en marcha, el n\u00famero de motoristas fallecidos ha disminuido, pero no en el mismo porcentaje que el del resto de veh\u00edculos.”<\/p><\/blockquote>\n

No voy a estropear el feliz aniversario con comentarios sobre el plan espec\u00edfico, pero bueno, por algo se empieza: esto parece un reconocimiento de que no se est\u00e1n haciendo bien las cosas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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