{"id":362,"date":"2011-12-21T22:00:02","date_gmt":"2011-12-21T21:00:02","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/?p=362"},"modified":"2011-12-21T22:00:02","modified_gmt":"2011-12-21T21:00:02","slug":"vehiculos-historicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/2011\/12\/21\/vehiculos-historicos\/","title":{"rendered":"\u00bfVeh\u00edculos hist\u00f3ricos?"},"content":{"rendered":"

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El Ayuntamiento de Bilbao me env\u00eda una carta -a algunos de vosotros os habr\u00e1 llegado tambi\u00e9n- en la que se me notifica que mi moto, beneficiaria hasta este a\u00f1o de una bonificaci\u00f3n del 50% en el impuesto de circulaci\u00f3n en su condici\u00f3n de veh\u00edculo antiguo, pasar\u00e1 en 2012 a pagar el 100%, en su condici\u00f3n de veh\u00edculo supercontaminante, atmosf\u00e9rica y ac\u00fasticamente hablando, sin olvidar la grav\u00edsima inseguridad vial que comporta su uso.<\/p>\n

As\u00ed que mi primera moto, esa Vespa 160 GT de 1979, por la que he estado pagando religiosamente, en espera de volverla a poner en uso en cualquier momento con unos arreglillos y vuelta a la ITV, pasa a estar marcada como indeseable.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

S\u00f3lo queda una opci\u00f3n para pagar menos: pagar m\u00e1s. Es decir, inscribirla en el Registro de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos, si me acojo al reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos (Real Decreto 1247\/1995, de 14 de julio<\/a>).<\/p>\n

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Y qu\u00e9 hay que hacer (sudores fr\u00edos):<\/p>\n

La moto debe tener m\u00e1s de 25 a\u00f1os de edad (bueno, \u00e9sta la paso).<\/p>\n

“Para que un veh\u00edculo tenga la consideraci\u00f3n de hist\u00f3rico se requiere que sea catalogado como tal por el \u00f3rgano competente de la Comunidad Aut\u00f3noma. Para ello el interesado en dicha catalogaci\u00f3n deber\u00e1 solicitar la inspecci\u00f3n del veh\u00edculo por un Laboratorio Oficial acreditado por el \u00f3rgano competente de la Comunidad Aut\u00f3noma (Uy, aqu\u00ed ya hay que pagar) y acompa\u00f1ar los documentos en que se funde su derecho, entre los que figurar\u00e1n necesariamente los siguientes:”<\/p><\/blockquote>\n

Os ahorro la relaci\u00f3n que propone; supongo que con la tarjeta de la ITV y el permiso de circulaci\u00f3n deber\u00eda bastar, pero no lo tengo nada claro.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Pues bien, al laboratorio: <\/p>\n

“El laboratorio oficial, una vez examinado el veh\u00edculo y la documentaci\u00f3n presentada, emitir\u00e1 un informe que versar\u00e1 sobre la autenticidad del veh\u00edculo, sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, exenciones y condiciones t\u00e9cnicas que el veh\u00edculo debe cumplir en las inspecciones peri\u00f3dicas, frecuencia de las mismas y posibles limitaciones que deber\u00edan imponerse a su circulaci\u00f3n.”<\/p><\/blockquote>\n

Vale, seguimos, ahora toca la DGT: <\/p>\n

“Este informe y toda la documentaci\u00f3n presentada se remitir\u00e1n al \u00f3rgano competente para que dicte la resoluci\u00f3n que proceda.” (impreso, tasa, timbre y sello, supongo)<\/p><\/blockquote>\n

Y despu\u00e9s, seguro que lo hab\u00e9is adivinado, a pasar la ITV (m\u00e1s pasta): <\/p>\n

“Una vez catalogado el veh\u00edculo como hist\u00f3rico su titular deber\u00e1 solicitar una inspecci\u00f3n t\u00e9cnica, previa a su matriculaci\u00f3n, en una estaci\u00f3n de Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos de la provincia del domicilio del solicitante.”<\/p><\/blockquote>\n

Y otra vez a la Jefatura de Tr\u00e1fico, a por la matr\u00edcula hist\u00f3rica (aunque tengas la de toda la vida), eso s\u00ed, con cuatro fotos de la moto:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

“El interesado deber\u00e1 solicitar ante la Jefatura Provincial de Tr\u00e1fico de su domicilio la matriculaci\u00f3n.<\/p>\n

A la solicitud debe acompa\u00f1ar:<\/p>\n

Los documentos que acrediten su personalidad y domicilio, as\u00ed como la propiedad del veh\u00edculo.
\nResoluci\u00f3n de catalogaci\u00f3n, tarjeta de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica y cuatro fotograf\u00edas del veh\u00edculo.
\nJustificaci\u00f3n de pago o exenci\u00f3n de los impuestos que procedan de acuerdo con los mismos criterios de la matriculaci\u00f3n ordinaria.<\/p>\n

A la vista de la documentaci\u00f3n aportada la Jefatura de Tr\u00e1fico le asignar\u00e1 un n\u00famero de matr\u00edcula hist\u00f3rica, expedir\u00e1 el permiso de circulaci\u00f3n y lo inscribir\u00e1 en el Registro de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos”<\/p><\/blockquote>\n

Ya s\u00f3lo falta el seguro y ya est\u00e1, a correr al Ayuntamiento, para solicitar la bonificaci\u00f3n de veh\u00edculos hist\u00f3ricos.<\/p>\n

\u00a1Ah! Se me olvidaba la pegatina amarilla: <\/p>\n

“El veh\u00edculo debe circular con la placa de matr\u00edcula correspondiente a la matr\u00edcula ordinaria y adem\u00e1s un distintivo circular de 12 cm de di\u00e1metro con fondo amarillo reflectante y los caracteres VH inscritos en el mismo color negro mate.”<\/p><\/blockquote>\n

Sencillo \u00bfno?<\/p>\n

Estoy ya con una cifra maja en la calculadora, en torno a varios d\u00edas de gestiones, una pegatina amarilla en mi moto roja (joder, que uno vive en Euskadi), un cabreo monumental… Se\u00f1or alcalde, \u00bfcu\u00e1nto hay que pagar?<\/p>\n

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