Y se hizo la luz… Da para guasa esto de las luces. Bueno, en serio, parece que se ha llegado a un acuerdo razonable en la UE sobre el uso diurno de iluminaci\u00f3n para todos los veh\u00edculos: diodos para los de cuatro ruedas (o m\u00e1s, camiones tambi\u00e9n) y cruce para motos. Os pego el articulillo que ha publicado hoy el compa\u00f1ero Borja Olaizola:<\/p>\n
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\nEL CORREO
\n09.02.11<\/p>\nLuces a todas horas<\/big><\/strong><\/p>\n
Motoristas y automovilistas firman la paz con la normativa de la UE que obliga a instalar focos diurnos en los coches<\/big><\/p>\n
BORJA OLAIZOLA <\/strong><\/p>\n
EN CIFRAS<\/p>\n
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\nvidas al a\u00f1o se salvar\u00e1n en Espa\u00f1a con la iluminaci\u00f3n diurna de todos los veh\u00edculos, seg\u00fan las previsiones.<\/p>\n2012
\nel pr\u00f3ximo a\u00f1o la normativa de luces diurnas se aplicar\u00e1 tambi\u00e9n a camiones y autobuses.<\/p>\n“No te hab\u00eda visto”. Esa fue durante a\u00f1os la primera justificaci\u00f3n que sal\u00eda de los labios de cualquier conductor despu\u00e9s de haber arrollado a un motorista. La excusa dej\u00f3 de sonar convincente cuando hace m\u00e1s de una d\u00e9cada los veh\u00edculos de dos ruedas comenzaron a circular con las luces encendidas de forma permanente. El destello de los faros hizo que los moteros, hasta entonces sombras fugaces en la carretera, se volviesen por fin visibles a ojos de los conductores de coches y camiones. La medida result\u00f3 un \u00e9xito rotundo y todos los expertos en seguridad vial coinciden en se\u00f1alar que ha contribuido a salvar la vida a una legi\u00f3n de aficionados a las dos ruedas en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n
El descenso de los siniestros en los que hab\u00eda motos de por medio despert\u00f3 entre las autoridades encargadas del tr\u00e1fico una tentaci\u00f3n muy comprensible: \u00bfpor qu\u00e9 no hacer que los coches circulen tambi\u00e9n durante el d\u00eda con las luces dadas? La iniciativa fue acogida de buen grado en los pa\u00edses del norte de Europa, donde las dif\u00edciles condiciones clim\u00e1ticas hacen que la visibilidad sea reducida durante buena parte del a\u00f1o. Dinamarca, Finlandia, Suecia o Noruega se apresuraron a introducir en sus c\u00f3digos de circulaci\u00f3n la obligatoriedad de llevar la iluminaci\u00f3n del coche activada las 24 horas del d\u00eda.<\/p>\n
El ‘lobby’ motero<\/strong><\/p>\n
En pa\u00edses con m\u00e1s horas de luz, sin embargo, las cosas no fueron tan sencillas. En Espa\u00f1a y Francia algunas asociaciones de moteros expresaron su rotunda oposici\u00f3n a una medida que, a su juicio, iba a mermar la seguridad de los conductores de los veh\u00edculos de dos ruedas. Su argumento: que los motoristas dejar\u00edan de ser distinguidos con facilidad en medio del tr\u00e1fico al generalizarse las luces de cruce entre el resto de los veh\u00edculos. La oposici\u00f3n de los moteros, un colectivo que ha adquirido una notable fortaleza, llev\u00f3 a las autoridades espa\u00f1olas a aplazar sus planes iniciales. Las francesas, por su parte, hicieron algunos ensayos estableciendo luces de cruce obligatorias para todos los veh\u00edculos en ciertas fechas, aunque la presi\u00f3n de los ‘motards’, que conforman tambi\u00e9n un potente lobby al otro lado de la frontera, hizo que no se adoptase ninguna resoluci\u00f3n definitiva.<\/p>\n
Espa\u00f1a y Francia optaron por dejar el asunto en manos de la UE, que finalmente se ha decantado por una soluci\u00f3n salom\u00f3nica: todos los autom\u00f3viles que se fabriquen a partir de ahora deber\u00e1n llevar una iluminaci\u00f3n diurna espec\u00edfica, que se activar\u00e1 de forma autom\u00e1tica en cuanto se arranque el motor. Se trata de unos dispositivos compuestos por luces ‘leds’ con un consumo energ\u00e9tico muy reducido que ya equipan la mayor parte de los coches que se venden a d\u00eda de hoy. La iluminaci\u00f3n no persigue alumbrar la carretera, sino advertir al resto de los usuarios de la presencia del veh\u00edculo.<\/p>\n
La soluci\u00f3n de la UE parece haber contentado a las asociaciones de motoristas. Juan Soroa, vicepresidente de Mutua Motorista, deja claro que el rechazo se refer\u00eda a la implantaci\u00f3n en los coches de la obligaci\u00f3n de circular con luces de cruce similares a las de las motos. \u00abNo nos oponemos a las luces especiales en autom\u00f3viles siempre que su apariencia sea totalmente diferente a las luces de las motocicletas\u00bb. Juan Jos\u00e9 Briego, de Plataforma Motera, sostiene que todo lo que sea incrementar la visibilidad de los veh\u00edculos redundar\u00e1 en una mayor seguridad para todos.<\/p>\n
Enterrada ya el hacha de guerra motera, todo parece indicar que la implantaci\u00f3n de la nueva norma no va a plantear excesivas dificultades. Los fabricantes se adelantaron hace tiempo incluyendo en sus veh\u00edculos unos ‘leds’ de estudiado dibujo, que han pasado a convertirse en una de las se\u00f1as de identidad de sus nuevos modelos. Iluminaci\u00f3n de dise\u00f1o que hace que algunos de esos coches parezcan tener pesta\u00f1as.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Y se hizo la luz… Da para guasa esto de las luces. Bueno, en serio, parece que se ha llegado a un acuerdo razonable en la UE sobre el uso diurno de iluminaci\u00f3n para todos los veh\u00edculos: diodos para los de cuatro ruedas (o m\u00e1s, camiones tambi\u00e9n) y cruce para motos. Os pego el articulillo […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[168,330,408],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}