Yamaha comunica que se va de Barcelona y sindicatos anuncian movilizaciones<\/big><\/strong><\/p>\n 27\/01\/2011 11h 20<\/p>\n Barcelona, 27 ene (EFE).- Yamaha ha comunicado hoy al comit\u00e9 de empresa de la planta de Palau-solit\u00e0 i Plegamans (Barcelona) que cerrar\u00e1 la f\u00e1brica, en la que trabajan 417 personas, sin concretar si tiene planes de recolocaci\u00f3n, lo que ha provocado la indignaci\u00f3n de los sindicatos, que ya han anunciado movilizaciones.<\/p>\n Fuentes cercanas a la direcci\u00f3n y de los sindicatos han confirmado a Efe que el comit\u00e9 de empresa acaba de conocer esta noticia de manera oficial en una reuni\u00f3n que ha tenido lugar en la f\u00e1brica, a la que ha seguido una asamblea de trabajadores en la que se ha hablado ya de movilizarse para dejar clara su oposici\u00f3n.<\/p>\n La firma de motocicletas ha informado a los trabajadores de que los procesos industriales de la planta de Palau se trasladar\u00e1n a la f\u00e1brica que tiene el grupo en Sanit-Quentin (Francia).<\/p>\n Seg\u00fan un comunicado de la empresa, la decisi\u00f3n del cese de actividad industrial en Palau se engloba en un proyecto de “redefinici\u00f3n global del negocio de Yamaha a nivel mundial condicionado por el descenso de ventas y por un marco econ\u00f3mico desfavorable a corto y medio plazo”.<\/p>\n La firma asegura que desea iniciar cuanto antes el proceso de negociaci\u00f3n con los representantes de los trabajadores y que propondr\u00e1 un plan social que “ayude a paliar los efectos negativos del cese de la actividad productiva”.<\/p>\n Yamaha mantendr\u00e1 su presencia y actividad comercial en Espa\u00f1a y sus oficinas centrales en Palau-Solit\u00e0 i Plegamans.<\/p>\n En el comunicado, se apunta que la decisi\u00f3n de trasladar la producci\u00f3n a Francia se fundamenta “en motivos de eficiencia productiva, de log\u00edstica y de sostenibilidad econ\u00f3mica” dado que la crisis econ\u00f3mica ha llevado a la compa\u00f1\u00eda a una situaci\u00f3n de “exceso de capacidad productiva”.<\/p>\n Los representantes de los trabajadores que han acudido a la reuni\u00f3n de hoy han calificado de “surrealista” el encuentro, ya que aseguran que la empresa se ha limitado a comunicar el cierre de la planta sin concretar ni calendarios ni si existe un plan de recolocaci\u00f3n de la plantilla.<\/p>\n El delegado sindical de CCOO, \u00d3scar Ribera, ha explicado a Efe que la empresa no ha aportado ning\u00fan documento que pueda explicar desde una perspectiva econ\u00f3mica su decisi\u00f3n de cerrar y ha criticado que en la reuni\u00f3n hayan intervenido dos personas de un gabinete de abogados, “a los que tememos que se ha contratado como enterradores”.<\/p>\n El comit\u00e9 de empresa, que ya ha realizado una asamblea con la plantilla a la salida de la reuni\u00f3n, ha asegurado que los trabajadores se movilizar\u00e1n en contra de la decisi\u00f3n de la firma japonesa. “Empezaremos una lucha total”, ha dicho Ribera.<\/p>\n El comit\u00e9 ha reclamado tambi\u00e9n poder sentarse a negociar directamente con la direcci\u00f3n de Yamaha en Jap\u00f3n en lugar de los dos directores de la direcci\u00f3n en Barcelona y el consejero delegado de Yamaha en Europa con los que se han encontrado hoy en la reuni\u00f3n.<\/p>\n El conseller de Empresa y Ocupaci\u00f3n, Francesc Xavier Mena, se reunir\u00e1 esta tarde con el comit\u00e9 de empresa en una entrevista solicitada por \u00e9l mismo.<\/p>\n \u00d3scar Ribera ha denunciado la actuaci\u00f3n hasta ahora del conseller Mena, al que reprocha que haya “pactado” con Yamaha sin informar a los trabajadores. EFE<\/p><\/blockquote>\n Yamaha deja de fabricar motos en Espa\u00f1a. A los que vivimos los tiempos en que se hac\u00edan motos en Espa\u00f1a (y encima espa\u00f1olas) nos retumban los nombres de Derbi (todav\u00eda aqu\u00ed aunque sea de Piaggio), Montesa, Ossa, Bultaco, Sanglas… y se nos encoge el coraz\u00f3n. No s\u00f3lo por los 450 trabajadores que se van a […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[85,203,616],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/p>\n
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