JULI\u00c1N M\u00c9NDEZ<\/strong><\/p>\n![](\/motobloj\/wp-content\/uploads\/sites\/6 "\\"FOTO:")
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Como chiquillos con zapatos nuevos. Las gentes de Alca\u00f1iz (Teruel, 16.000 habitantes) sacan pecho y se asoman otra vez a la primera l\u00ednea del motor gracias a las motos. Este fin de semana se celebra aqu\u00ed, en mitad de un paisaje despoblado y polvoriento, cuajado de cereal y melocotoneros, el cuarto Gran Premio de Moto GP que acoger\u00e1 Espa\u00f1a en la presente temporada. Ah\u00ed es nada.
\nUna pieza m\u00e1s a a\u00f1adir a esa ‘pandora’ motera que ya cuenta con las citas de Montmel\u00f3, Jerez y Cheste. Se trata de un caso \u00fanico en el mundo, alentado por el incontestable poder\u00edo de los pilotos espa\u00f1oles y por una afici\u00f3n ‘pagafantas’ que no duda en hacer de su culo un tabl\u00f3n para seguir a sus \u00eddolos: Pedrosa, Lorenzo, Bautista, El\u00edas, M\u00e1rquez, Fonsi… o Rossi.
\nEl Gobierno de Arag\u00f3n ha invertido nada menos que 87 millones de euros en MotorLand, la tierra del motor. Se trata de un complejo con cinco circuitos de velocidad, karts y cross con capacidad para 73.000 espectadores. Este gigante de asientos azules cuyo asfalto reverbera bajo el sol se ha construido en el entorno de Los Tres Pinos, el viejo circuito de motocross, y pretende cambiar para siempre la cara del Bajo Arag\u00f3n.
\nLa organizaci\u00f3n estima que cerca de 70.000 personas (la mayor\u00eda a bordo de sus ‘pepinos’ de relucientes cromados) se dar\u00e1n cita en Alca\u00f1iz para ver las carreras.
\nLos moteros son gente especial, tipos que sue\u00f1an con chicanes, tumbadas y horquillas, que recrean el modo en que Kevin Schwantz sacaba el trasero para derrapar en Laguna Seca y que pasan horas y horas hablando de las trazadas de Sito Pons y de las gestas de Aspar. Sujetos, en fin, que mascan asfalto, gasolina y pistones.
\n\u00abLos moteros son esp\u00edritus libres, gente poco conflictiva que busca la libertad\u00bb, resume Amor Pascual, psic\u00f3loga y alcaldesa de Alca\u00f1iz. Ella lleg\u00f3 al ayuntamiento aupada por un eslogan feliz (‘Amor por Alca\u00f1iz’) y gracias a su oposici\u00f3n a la variante que ha destrozado la huerta del pueblo y que, a todo correr, se inaugur\u00f3 ayer. \u00abEsto es una promoci\u00f3n muy grande para nosotros\u00bb, repica la concejala de Turismo Carmen Pilar. \u00abHemos colocado a Alca\u00f1iz en el mapa\u00bb.
\nEric Ortiz lo ha encontrado r\u00e1pido. Mariposea a la entrada del circuito, buscando informaci\u00f3n de primera mano subido en su Yamaha R6, un potro de 600 cc. y 170 kilos de peso que hace volar raso a este chaval de 60 kilos escasos. Eric es de Monz\u00f3n (Huesca) y trabaja en una fundici\u00f3n. Trae el mono de cuero blanco y negro cuajado de mosquitos de la carretera, los brazos llenos de quemaduras del oficio y una sonrisa que le cruza la cara de lado a lado. \u00abNos hemos cogido un apartamento entre ocho en Mequinenza. 50 euros por barba\u00bb, sonr\u00ede ante este horizonte perfecto. Eric anda en moto desde que era un cr\u00edo, escap\u00e1ndose de la Guardia Civil y de la prohibici\u00f3n materna. Su primer cacharro fue una Yamaha RD tres y medio, m\u00e1s conocida como ‘La Matapijos’. \u00abNo me ca\u00ed nunca con ella… y eso que hice barbaridades\u00bb, dice. \u00ab\u00bfA cu\u00e1nto me he puesto? A 284, je, je, je… Notas el casco aqu\u00ed, en la punta de la nariz… poco a poco se va acercando, acercando, acercando… Fi\u00fauu\u00bb. Ortiz arranca. Vemos el tubarro Yoshimura de carbono de 500 euros que le da diez caballos extra de potencia… Acelera. Brrmmmm. Brrmmm.<\/p>\n
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\nLos amigos del ruido<\/strong><\/p>\nEl ruido, esos decibelios de ecos met\u00e1licos que tanto gustan a los moteros, es otra se\u00f1a de identidad de esta tribu. Bien es cierto que en Alca\u00f1iz, uno de los nueve pueblos aragoneses de la Ruta del Tambor y del Bombo, como el Calanda de Bu\u00f1uel, est\u00e1n acostumbrados a los sonidos potentes. Y no s\u00f3lo por el rito atronador de romper la hora (y algunos t\u00edmpanos) en la noche del Jueves Santo. No. Desde 1965, las sinuosas calles de Alca\u00f1iz cobijaban el circuito urbano Guadalope: 3.900 sinuosos metros con una recta de meta con adoquines y tramos como la curva de la Barber\u00eda, la subida del Corcho y la triste curva del Portal\u00f3n. All\u00ed, en 1985, el coche de Chiqui Burgos, que corr\u00eda la primera manga de la Copa Renault-5 Iniciaci\u00f3n, entr\u00f3 a tope, vol\u00f3 sobre los tres guardarra\u00edles y aplast\u00f3 a un grupo de personas ajenas a la prueba. Hubo dos chavales muertos y diez heridos en la glorieta. La prueba qued\u00f3 herida de muerte.
\n\u00ab\u00c9ramos el peque\u00f1o Montecarlo espa\u00f1ol\u00bb, suspira \u00c1ngel Mart\u00ednez, mec\u00e1nico, antiguo piloto y un apasionado de Renault que colecciona los m\u00edticos Alpine. \u00abMotorland es muy bonito, pero no tendr\u00e1 nunca ni el calor ni la marcha del circuito urbano. Doscientos voluntarios trabajaban en mitad de las fiestas para armarlo. Gracias a eso naci\u00f3 una afici\u00f3n incre\u00edble. Hab\u00eda a\u00f1os que corr\u00edamos 14 \u00f3 15 pilotos de Alca\u00f1iz. Y una cosa es segura -reflexiona- no hay pueblo en Espa\u00f1a con tantos coches de carreras como \u00e9ste\u00bb.
\nMart\u00ednez lleva raz\u00f3n. Alca\u00f1iz rezuma pasi\u00f3n por las motos y los coches de carreras.
\nVes las carrocer\u00edas, pulidas y relucientes, en los escaparates de los concesionarios de autom\u00f3viles de este pueblo cordial. Como gui\u00f1o a aquel pasado (el de Guadalope lleg\u00f3 a ser el circuito m\u00e1s r\u00e1pido de Espa\u00f1a y por sus rectas corrieron gentes como \u00c1lex Soler Roig, el pr\u00edncipe Jorge de Bragation, Luis P\u00e9rez Sala o el \u00faltimo ganador Ignacio Goiburu), en la recta de meta del nuevo trazado han sido colocados unos trozos del hist\u00f3rico guardarra\u00edl de Guadalope. Pero el nombre de Alca\u00f1iz no figura ni en los carteles.
\n\u00abAqu\u00ed, todo lo que huele a gasolina, gusta\u00bb. A Fidel Meseger, responsable de un restaurante familiar con uno de los mejores men\u00fas del d\u00eda de Espa\u00f1a (y a 15 euros), s\u00f3lo le falta inventar un plato con aroma a bencina para contentar a sus parroquianos. \u00abEs que en Alca\u00f1iz hubo hasta manifestaciones por el cierre del circuito. Motorland es una manera de recuperar aquel pasado\u00bb, apunta.
\nUn pasado glorioso. Y muy jaranero. \u00abLa gente que viene al Mundial busca fiesta. Y eso se ha intentado capar un poco en MotorLand\u00bb, airea Ram\u00f3n Orri\u00f3s, del Moto Club Bajo Arag\u00f3n. A los moteros les va la bulla, el paseo con caballitos salvajes (no esos dom\u00e9sticos trazados con extintores y tiritas) y socarrar neum\u00e1ticos. \u00abNos gusta el olor a gasolina. Y al motero le encanta estar entre moteros, hablar de motos y quemar goma… otra cosa es lo que nos dejan hacer\u00bb, protesta su colega Javier Mort. Su propuesta para habilitar terrenos de acampada junto al circuito para que la tribu est\u00e9 junta no ha sido atendida.<\/p>\n
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Cromados y mud\u00e9jar<\/strong><\/p>\nLos moteros reinan ahora mismo en Alca\u00f1iz, entre su mud\u00e9jar y ese aire seco y vibrante de sus calles. Algo de vida y novedad, que buena falta hace. \u00abEn Alca\u00f1iz hoy s\u00f3lo hay puestos para gastar dinero y supermercados con cuatro cajeras. Nos cerraron la f\u00e1brica Cimarr\u00f3n, la de los vaqueros, la de gres y la de enchufes. Se lo llevaron todo a Ruman\u00eda, que los sueldos son m\u00e1s baratos… Dicen que esto de las motos va a ser lo nunca visto. Ojal\u00e1 Dios sea y se quede mucho dinero en el pueblo\u00bb, concede Saturnina L\u00f3pez Sang\u00fcesa, de La Casa de las Olivas, mientras corta cebolla para un guiso casero. Pero ella no est\u00e1 muy segura, la verdad. \u00abVendr\u00e1 mucho personal, pero otra cosa es que aterricen en tu puerta. En otra carrera que hubo prepar\u00e9 bocadillos y compr\u00e9 mucho g\u00e9nero. Para nada. S\u00f3lo me entraron cuatro borrachos por la noche y nos vimos negros para echarlos…\u00bb.<\/p>\n
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Pero Teruel quiere aprovechar la ocasi\u00f3n para salir al mundo. Se calcula que 300 millones de personas ver\u00e1n el anuncio sobre la regi\u00f3n que se emitir\u00e1 antes de las carreras. Y los cerca de 70.000 visitantes que se espera reciba la zona se llevar\u00e1n de recuerdo abanicos y bragas para el cuello. \u00abEs un momento \u00fanico para proyectar Arag\u00f3n a un p\u00fablico hasta la fecha desconocido\u00bb, se arranca el viceconsejero Javier Callizo. \u00abLos de Alca\u00f1iz han sido muy tercos. Porque MotorLand es una cuesti\u00f3n de voluntad\u00bb, dice Luis Carlos Maurel, aragon\u00e9s, campe\u00f3n de Europa de 250 y con tres mundiales a las espaldas. \u00abEl circuito es una bomba, de lo mejor que hay. Gusta a los pilotos porque es seguro y r\u00e1pido. La parab\u00f3lica de entrada a meta y ese sacacorchos parecido al de Laguna Seca…\u00bb.Los que se frotan las manos desde la inauguraci\u00f3n en septiembre de 2009 son los motoristas locales. Como los que se re\u00fanen en la sede del Club Motociclista Alca\u00f1iz. Ellos sacan chispas (y nunca mejor dicho) al flamante trazado que les han puesto en la puerta de casa. \u00abCuando corres en el circuito casi no te quedan ganas de volver a la carretera\u00bb, bromea Jorge Lizana Urbizu. \u00abPor 200 euros cualquiera puede correr aqu\u00ed. Y asegurado\u00bb, apunta Carlos Mart\u00ednez. \u00abT\u00fa pagas tu rodada y hay ambulancia y todo. Corremos 120 motos y el circuito se saca 16.000 euros en un s\u00e1bado. Hacemos seis tandas en tres niveles, para iniciados, medios y r\u00e1pidos. Nosotros somos los que mantenemos vivo el circuito. La sensaci\u00f3n de seguridad es alucinante\u00bb, dice Jos\u00e9 Luis Mart\u00edn, uno de esos n\u00f3madas de la motocicleta que hoy recalan en Alca\u00f1iz. Jos\u00e9 Luis, a quien apodan ‘Farinetas’, se hizo 4.350 kil\u00f3metros \u00abentre ir y venir\u00bb hasta el circuito de Brno, en Hungr\u00eda. A ‘Farinetas’ y sus amigos del Club puedes verlos hoy y ma\u00f1ana en la tele, con sus chalecos y sus banderas, de comisarios de carrera. Olisqueando desde el asfalto el aroma denso de la gasolina y la goma quemada. En primera fila.<\/p><\/blockquote>\n
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Se apagan los focos del fin de semana. Vuelve a Alca\u00f1iz la normalidad. Quiz\u00e1 sea bueno recuperar un reportaje de poco antes del Gran Premio, con magn\u00edficas im\u00e1genes de Ignacio P\u00e9rez y el siempre vivo tecleo de Juli\u00e1n M\u00e9ndez (El Correo, V 18.09.2010) 18.09.10 Alca\u00f1iz vuelve a hacer ruido Este pueblo de Teruel recupera con […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[60,547],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}