{"id":150,"date":"2010-07-06T20:36:00","date_gmt":"2010-07-06T20:36:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/?p=150"},"modified":"2010-07-06T20:36:00","modified_gmt":"2010-07-06T20:36:00","slug":"tour-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/2010\/07\/06\/tour-france\/","title":{"rendered":"Tour de France"},"content":{"rendered":"<p><IMG src='\/motobloj\/wp-content\/uploads\/sites\/6' id='img_0' class='imgcen'\/ title=\"Saxo Bank rider Andy Schleck (2nd R) of Luxembourg follows a scooter as he cycles during a training session on the prologue track of the Tour de France cycling race in Rotterdam July 2, 2010.  REUTERS\/Eric Gaillard \"><\/p>\n<p>Estamos habituados a grandes motos cargadas de fot\u00f3grafos y c\u00e1maras siguiendo o precediendo a los ciclistas, con muchos apuros en las bajadas de puertos por cierto. Pero nunca hab\u00eda visto una comitiva precedida por una Vespa. Vale, es un entrenamiento el d\u00eda previo a la primera etapa, pero no est\u00e1 mal. Moraleja: no siempre hay que cazar moscas a ca\u00f1onazos, ni caballo grande ande o no ande, a veces basta con cositas modestas.<\/p>\n<p>P.D.: Echo de menos de paquete une femme le foulard au vent, la t\u00eate \u00e0 l&#8217;air, y con gafas de sol. Bueno&#8230; y un poco m\u00e1s de glamour en el piloto, si fuera posible&#8230; \u00a1Ah!, claro, es que a\u00fan no hemos llegado a Francia&#8230;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estamos habituados a grandes motos cargadas de fot\u00f3grafos y c\u00e1maras siguiendo o precediendo a los ciclistas, con muchos apuros en las bajadas de puertos por cierto. Pero nunca hab\u00eda visto una comitiva precedida por una Vespa. Vale, es un entrenamiento el d\u00eda previo a la primera etapa, pero no est\u00e1 mal. Moraleja: no siempre hay [&hellip;]<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[30,132,552,594],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}