{"id":130,"date":"2010-03-19T16:58:00","date_gmt":"2010-03-19T16:58:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/?p=130"},"modified":"2010-03-19T16:58:00","modified_gmt":"2010-03-19T16:58:00","slug":"honda-pcx-125i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/2010\/03\/19\/honda-pcx-125i\/","title":{"rendered":"Honda PCX 125i"},"content":{"rendered":"<p><IMG src='\/motobloj\/wp-content\/uploads\/sites\/6' id='img_0' class='imgcen'\/ title=\"An employee of Japan's auto giant Honda Motor displays a Thai made motorcycle PCX, at Honda's headquarters in Tokyo on March 19, 2010. Japan's Honda started to import the stylish scooter from Thailand and will put it on Japanese market on March 30.   AFP PHOTO \/ Yoshikazu TSUNO\"><\/p>\n<p>El 30 de marzo se empieza vender en Jap\u00f3n este nuevo scooter que Honda present\u00f3 en el Sal\u00f3n de Tokyo como novedad para este 2010. Imagino que pronto se empezar\u00e1 a publicitar por Europa y EEUU. Fabricado en Tailandia para el mundo entero, de lo que se muestran muy orgullosos.<\/p>\n<p><IMG src='\/motobloj\/wp-content\/uploads\/sites\/6' id='img_1' class='imgcen'\/ title=\"Win Boonhoi (L), Thai Honda Manufacturing general manager for quality management and a Honda Motor engineer Tokashi Yamaguchi display a Thai made motorcycle PCX, at Honda's headquarters in Tokyo on March 19, 2010. Japan's Honda started to import the stylish scooter from Thailand and will put it on Japanese market on March 30.   AFP PHOTO \/ Yoshikazu TSUNO\"><\/p>\n<p>La moto es m\u00e1s que una monada y absolutamente pr\u00e1ctica -al menos sobre el papel-: Ideal para primera moto, manejabilidad total, estrechita para ratonear en los atascos, poco peso -el motor es min\u00fasculo-, asiento bajo pero ruedas altas, y con sitio para un casco integral debajo del culo (lo que da reducir el tama\u00f1o del motor y quitar el radiador de delante&#8230;), guantera delante y la posibilidad de meter un cofre de 26 litros como opci\u00f3n, generoso espacio para cambiar de postura de piernas, aspecto muy deportivo, inyecci\u00f3n y otras novedades tecnol\u00f3gicas como el primer <em>stop switch<\/em> de Honda, que detiene el motor a los tres segundos en los sem\u00e1foros, que la ponen en un consumo de 2 litros a 50 km\/h, contamina poqu\u00edsimo, hace muy poco ruido&#8230; Hasta tiene pedal de arranque por si te dejas las luces encendidas (\u00bfa qui\u00e9n no le ha pasado unas cuantas veces?).<\/p>\n<p><IMG src='\/motobloj\/wp-content\/uploads\/sites\/6' id='img_3' class='imgcen'\/><\/p>\n<p>Vamos, que no se puede pedir m\u00e1s. Bueno&#8230; s\u00ed: que la pongan barata y que hagan una versi\u00f3n de 250 cc (y que le suban unos cent\u00edmetros de tama\u00f1o para los que somos grandes, je&#8230;)<\/p>\n<p><IMG src='\/motobloj\/wp-content\/uploads\/sites\/6' id='img_2' class='imgcen'\/><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 30 de marzo se empieza vender en Jap\u00f3n este nuevo scooter que Honda present\u00f3 en el Sal\u00f3n de Tokyo como novedad para este 2010. Imagino que pronto se empezar\u00e1 a publicitar por Europa y EEUU. Fabricado en Tailandia para el mundo entero, de lo que se muestran muy orgullosos. La moto es m\u00e1s que [&hellip;]<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,9],"tags":[20,269,427,504,542],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/motobloj\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}