Motoristas de la Gendarmerie acompañan a los familiares de las víctimas del accidente de Germanwings. Luto en el paraíso alpino.

Acostumbrados a desastres lejanos y terrorismos varios y remotos, cuesta asimilar que cualquiera de nosotros podría estar ahí. Padeciendo o hechos cachitos para reincorporarnos a la tierra. Polvo eres…

¡Y aunque no la tuviéramos!

No me siento yo capacitado para bajar un puerto delante de un ciclista profesional escapado y pedaleando a muerte por ganarse el prestigio propio y las lentejas de la familia.

Tampoco algún motorista de la Ertzaintza con largos años de experiencia y millones de kilómetros a su espalda. No es miedo: es sentido común; te la juegas tú, pero tu trabajo da seguridad al ciclista, al público… y conviene hacerlo bien.

Tenemos una policía envejecida, porque la generación de las primeras promociones cumple años al mismo tiempo, y la renovación se debería ir produciendo de forma escalonada, pero en tiempos de crisis parece que no hay dinero suficiente para policía, sanidad, txakolí y euskera al mismo tiempo (recuerdo ahora que se acaba de cerrar la campaña de la renta… para los que la pagamos, claro). De momento, tenemos un problema.

Ainhoa de las Heras nos lo cuenta en El Correo de hoy, miércoles 02.07.2014:

Denuncian que Seguridad obliga a ertzainas de 56 años a cubrir vueltas ciclistas en moto

Erne cree que existe un «riesgo importante» y recuerda a Recursos Humanos que debe velar por la seguridad de los agentes

:: A. H.

Bilbao. «Llevo más de 30 años de servicio, desde el 83, soy de la primera promoción, he cubierto muchas vueltas al País Vasco y cientos de pruebas ciclistas. Tengo 56 años y ya no estoy para bajar un puerto al límite delante de los ciclistas», protesta un agente de la Unidad de Tráfico de Bizkaia. El sindicato Erne denuncia que los responsables del Departamento de Seguridad están obligando a los ertzainas mayores de 56 años a montarse en la moto para cubrir vueltas ciclistas pese a estar incluidos en el Servicio Activo Modulado (SAM) por motivo de la edad. Según este programa, los ertzainas mayores no hacen guardias de noche ni «tomarán parte en los operativos planificados y en la cobertura de eventos en los que se prevea la posibilidad de alteraciones del orden público».

Después de su participación en la Emakumeen Bira, celebrada entre los días 12 y 15 de junio, un agente de 56 años remitió un escrito al ‘nagusi’ solicitando ser eximido de su participación en más pruebas ciclistas porque «no estoy seguro sobre la moto ni puedo dar seguridad a los demás». El responsable policial denegó la petición al entender que una vuelta ciclista no es un problema de orden público y le indicó que la decisión la tomará en cada caso el jefe de operaciones que esté al frente. «Así que tendré que cubrir vueltas ciclistas hasta que me jubile, no me puedo negar, me expedientarían», concluye el afectado.

Solo en su grupo de trabajo, otros tres compañeros se encuentran en la misma situación. Hace unos años sufrió un accidente cuando participaba como ertzaina en la Euskal Bizikleta, «se atravesó un coche delante de un compañero y salí por los aires». El hombre sufrió una lesión en una muñeca. La Unidad de Tráfico de Bizkaia es la que acumula un mayor número de agentes heridos y fallecidos en acto de servicio. Precisamente, uno de ellos, Toñín, murió hace diez años al sufrir un accidente cuando se dirigía con un compañero a participar en la Euskal Bizikleta.

Altas velocidades

Erne recuerda que este tipo de eventos deportivos, que están previstos desde primeros de año, suponen «un riesgo importante para los agentes, ya que se alcanzan velocidades altas, lo que requiere además de experiencia, reflejos». La central recuerda a la directora de Recursos Humanos del Departamento de Seguridad, a quien supuestamente consultó en este caso la jefatura de la Unidad de Tráfico, su responsabilidad a la hora de velar por la seguridad y la salud de los trabajadores de la Ertzaintza.

Los responsables alegan que los ertzainas de más edad tienen más experiencia y conocen bien los recorridos y las pruebas. Ellos sostienen que hay gente joven suficiente para montar en moto y que ellos podrían dedicarse a las labores habituales de control de carreteras. «Patrullar en moto aún puedo», afirma el agente. Asegura que «no hay ninguna otra Policía europea que obligue a hacer carreras a motoristas de 56 años». La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, por ejemplo, cuerpo que acompaña a la Vuelta Ciclista a España cada año, no impone a los guardias que tengan que subirse a la moto a partir de los 50 años. Erne también denuncia que, «por la falta de personal», tampoco se realizan los recorridos previos de seguridad antes de una carrera.

La guardia del general, y ahora presidente egipcio, Abdel fatah al-Sisi, cubre flancos y retaguardia de la berlina oficial, poco después de la toma de posesión. Quizá no sea muy práctico ir en harley y con metralleta, pero imponer… impone.

Acaba de haber sacudida en el gobierno francés, a cuenta de la decreciente popularidad de François Hollande y la falta de resultados visibles contra el paro y en la economía en general.

Se han caido un montón de ministros, pero Christiane Taubira, la ministra de Justicia a la que siempre estarán agradecidos los gays franceses, sigue; y sigue yendo al consejo de ministros en bicicleta (y no es la única: también la de Cultura -Aurelie Filipetti- va a dos ruedas).

El gesto es de agradecer y supongo que tendrá influencia en esto del marketing político y en eso del ejemplo de buena ciudadanía.

Aquí no se bajan del A6 ni para ….

Pero, como no todo el monte es orégano, una parejita en moto vigila el paseíto ministerial. Tampoco hay que estar en la inopia.

Una disputa, por un asunto de herencia al parecer, ha provocado un muerto y dos heridos en Gérgal (Almería). España profunda, el presunto homicida huye a pie hacia la sierra -que conoce como el palmo de su mano-, buscado por la Guardia Civil. Apuesto a que no le encuentran en una buena temporada, ni con la ayuda de las motos del Seprona.

El diario Ideal cuenta cómo está la cosa:

La búsqueda del presunto fraticida en Gérgal (Almería) continúa
El helicóptero retoma su actividad | Una disputa con la herencia familiar podría ser el desencadenante del tiroteo mortal

06.10.13 – 12:48 – FRAN GAVILÁN | ALMERÍA

La búsqueda del presunto fraticida en Gérgal (Almería) continúa

Un helicóptero de la Guardia Civil sobrevuela en estos momentos el espacio aéreo de la localidad de Gérgal en busca del presunto fraticida que ha matado a su hermana y herido a otras dos personas esta mañana en la puerta de una vivienda situada en la calle Padres Redentoristas de la localidad almeriense. La aeronave recorre distintos puntos de la localidad apoyado por una veintena de agentes de diferentes unidades y puestos de la Benemérita cercanos a Gérgal.

Juan L. C., de unos 50 años de edad, huyó ayer tras abatir a tiros a su su hermana, identificada como I. L. C. y de 53 años, el yerno de esta, de 27 años, y una vecina de 55 años. Como resultado del tiroteo, la hermana del presunto fraticida murió en el acto y sus otras dos víctimas resultaron heridas. El sobrino político del presunto autor tuvo que ser trasladado de urgencia en una helicóptero del 061 hasta el Hospital de Torrecárdenas, ya que presentaba un herida en el abdomen. Por su parte, la vecina fue trasladada en ambulancia al mismo centro hospitalario, al presentar un herida de menor gravedad en el brazo derecho.
La búsqueda del presunto fraticida en Gérgal (Almería) continúa.

“No tiene coche”

El trágico suceso, cuyas causas está investigando la Guardia Civil y ha dejado conmocionados a los vecinos de la localidad, ha bloqueado todas las entradas y salidas de la localidad. Varias patrullas de la Guardia Civil inspeccionan los maleteros y asientos traseros de todos y cada uno de los vehículos que entran y salen del pueblo. Según las fuentes consultadas por IDEAL, el presunto autor de los disparos “no tiene coche”, por ello la investigación baraja que haya huido a pie hacia la sierra de Los Filabres.

Según han señalado fuentes de la investigación, el presunto fraticida mantenía disputas con el resto de sus hermanos por una herencia familiar. Motivo por el que Juan L. C. habría disparado a su hermana I. L. C., residente en Barcelona, que “había venido a Gérgal a pasar unos días porque una de sus hijas -la mujer del joven que también ha resultado herido por los disparos- había dado a luz.

Al parecer, Juan L. C. se presentó en la vivienda de su hermana, que se encontraba con su yerno y una vecina en la puerta, y comenzó a disparar contra ellos.

En Pekín se está entronizando al hombre más poderoso de la tierra. Y en la plaza de Tiananmen, otrora vigilada con Harleys, ahora aparecen estas medio-motos copiadas del Segway, eléctricas y con giróscopo parece.

Pero con asiento, maleteros y espacio para meter logos o publicidad si llegara el caso. Práctica si parece.

Ahora, que yo no frenaría muy bruscamente.

En realidad, el fotógrafo quería sacar bien a la preciosa Harley negra de la izquierda, pero se le puso ese señor delante; así que recorto un poco para apreciar cómo el policía lleva el boli de las multas enganchado en la caña de la bota. This is America.

Mecachis, otra vez lo de siempre. Esta vez ha sido un motorista de la Ertzaintza, practicando con otros colegas. Carretera rural estrecha -con zonas preciosas, por cierto-, tranquila… pero eso muchas veces supone en los coches que conocen el camino velocidad y centro de la calzada. O lo que sea, que ahora da igual.

EL CORREO
30.05.2012

CHOQUE FRONTAL

Un ertzaina muere arrollado por un coche mientras hacía un
curso de conducción en moto

El agente, vitoriano de 41 años, circulaba junto a dos compañeros por Ribera Alta cuando fue embestido de frente por un turismo

30.05.12 – 02:19 – JOKIN ELIZARAN | VITORIA.

Un ertzaina de 41 años y vecino de Vitoria, J.B.B., falleció ayer por la tarde en un accidente de tráfico que se produjo cuando estaba realizando las prácticas de un curso de perfeccionamiento para motoristas. El siniestro tuvo lugar en la carretera A-2622 a su paso por el municipio alavés de Ribera Alta cuando un turismo «se lo llevó por delante», según precisaron testigos presenciales y corroboraron fuentes de la investigación.

J.B.B., casado y con dos hijos, fue embestido por un Ford Escort mientras manejaba una Yamaha FJ600 entre las localidades de Pobes y Paul, cerca de Salinas de Añana. El impacto le costó la vida al agente mientras que el conductor del turismo, un varón de 28 años de edad, fue evacuado al hospital Santiago de la capital alavesa, según explicó el Departamento vasco de Interior. Las causas que motivaron la colisión frontal se están investigando.
El agente fallecido pertenecía a la Unidad Central de Investigación de Alava y, en el momento del siniestro, realizaba un curso de perfeccionamiento. Junto a otros dos compañeros trataba de mejorar su técnica sobre las dos ruedas para estar convenientemente preparado ante cualquier persecución. Según precisaron algunos testigos en el propio alto de La Tejera, donde se produjo el choque, los dos primeros conductores pudieron esquivar al coche que
«invadió el carril contrario». Cosa que el tercero, el agente fallecido, no consiguió. Las graves heridas que le provocó el brutal impacto le causaron la muerte casi en el acto.

El viceconsejero de Interior, Raúl Fernández de Arroiabe, se personó en el lugar del accidente para conocer de primera mano los hechos. Allí, agentes de la Ertzaintza retiraban los vehículos accidentados de la calzada y trataban de regular el tráfico.

El cadáver fue trasladado al Servicio de Patología Forense de la capital alavesa por orden judicial y la Policía vasca ha abierto la correspondiente investigación para «determinar las causas y circunstancias» que provocaron un siniestro que tildaron de «trágico».

Es el segundo motorista que fallece en la última semana, después de que un barakaldés de 43 años muriera el pasado sábado al chocar su Honda contra un Seat Córdoba conducido por una mujer en la carretera BI-636, en Zalla.

Obsérvese la combinación de colores de uniformes y moto. Bueno, no es el azul marino oscuro que se hubiera requerido, pero los colores de francia quedan bien resaltados. No esperábamos menos de la ciudad madre de la moda y la estética moderna.

Unas veces guardan la puerta de multinacionales españolas expropiadas y otras reprimen manifestaciones de médicos y estudiantes de medicina, contra el aumento de su jornada bajo amenaza de ser sustituidos por doctores cubanos. En la canción ya se mencionaba a Ché Guevara.

Qué tiempos… Cómo hemos cambiado. ¿O no?