Es lo que tiene la Vespa: italiana, cargada de connotaciones de elegancia -muchos años de poner a gente guapa encima-, bella sobre su caballete… Uno de los últimos vestidos que le han hecho apareció con una invitada en la Semana de la Moda de Milán. Muy adecuado para la casa Tod’s -conocida por su zapatos y bolsos-, cuero a tope, complementos por todos lados. No sé cómo le quedará la lluvia, pero en seco sale muy bien.

Numerito final con traje de novia y chihuahua. Se echa de menos un poquillo de tuneo en la Gas Gas

Hace unos meses bromeábamos con motivo del rodaje de este spot para Chanel con Keira Knighley y una Ducati SuperSport 750 (ambas estupendas). Ya podemos verlo -todo de color de rosa, Ducati incluída- y con varias secuencias con la moto bien presente.

Aquí va el clip largo. Un placer.

A raiz del spot de Keira Knightley para Chanel sobre la preciosa Norton, he recuperado otra imagen de la campaña del año pasado: Karl Lagerfeld, a la izquierda, posa indolente a la puerta de su boutique en la parisina Rue Royale mientras los guapos Baptiste Giacobini y Lara Stone se dejan querer por una Triton (Tri-umph Nor-ton), pequeñita bajo esas larguísimas piernas.

El responsable de esa monada es el equipo formado por Vincent Prat (fotógrafo motero francés). Frank Charriaut y Daniel Delfour.

De la parte práctica quizá sea mejor olvidarse: esto es una obra de arte para adornar un salón dieciochesco o un escaparate de tienda cara en la mejor calle. Pero rueda.

Ruedas gordas… perfil bajísimo… esa horquilla amenazando el pecho… Si frenas te clavas los dos tubos, así que mejor no frenar: quitamos el freno delantero. ¿Una moto sin freno delantero? ¿Y entonces para qué es la maneta? Pues para frenar atrás… porque tampoco tiene pedal.

Espero que Lara Stone se haya asegurado de que la moto estuviera bien fresquita, porque con esa mínima protección para ese pedazo tubo de escape amenazando el interior del muslo, su carrera como modelo podría correr serio peligro, al menos para lucir minifaldas.

Y sin embargo se atreve a montar, eso sí, sin casco, que aunque Chanel también los presente monísimos en sus desfiles, no quedan bien para la peliculita que sacó Karl Lagerfeld de su bolsillo: Vol de jour. No le busquéis nada más que belleza -olvidad el machismo que destila, los problemas de Baptiste con el pelo y de Lara con las carreras y centráos en lo que ahora importa-.

Eppur si muove…

¡Guau! ¡Qué guapísimas todas! (hasta él, con el casco de dos tallas de sobra y malamente ladeado…)

Mmmmppfff… Me había prometido no ponerme sarcástico, pero no sé si voy a poder.

Este lunes pasado, con la Torre Eiffel por testigo, se ha estado rodando en París el spot para la nueva campaña de un perfume de Chanel (supongo que será para Cocó Mademoiselle, del que ya era imagen). Y el elemento principal de atrezzo era una rectilínea Ducati SuperSport 750 de en torno a 1973, repintada para tomar ese color maquillaje, nude me apuntan que se debe decir, a juego con el mono y el casco (luego hablaremos de él).

Pues de tan recta que es la Ducati SS, años 70 obligan, la guapísima Keira hasta parece tener curvas. Hay que reconocer que le queda estupenda. Olvidemos las miserias cotidianas, las grasas que pueblan el asfalto, los charcos, el polvo, goterones negros y demás… Por qué no se va a poder ir por la ciudad con un mono de color carne. ¿Quién no necesita soñar? Con Keira, con la moto, con París… pero es que se hace duro soñar viendo las rueditas que le han puesto para que no se caiga; y a la pobre Doble mirando cómo su alter ego, Keira quiero decir, examina con pasmo esas cositas que tiene la moto debajo del cristalito ¿para qué servirán?

Fuera de bromas, la chica es preciosa, la moto es preciosa, París es precioso y el casco sólo cuesta 657€ , calderilla, vamos. Os ahorro el esfuerzo de digerir lo que cuestan el mono y las botas, por si os han gustado.

Sueños, belleza, eso no tiene precio… perfume de mujer… Prometo no ser demasiado miserable en la próxima entrega sobre Chanel, Karl Lagerfeld y las motos.

Consolémonos, hermanos y hermanas, parece que al menos ir en moto es estéticamente bello, aunque no tengamos el trasero de la Knightley. Y desde luego, hay alguien cerca de Lagerfeld que tiene muy buen gusto para las motos.

Se presentaba el otro día la anunciada Harley diseñada por Custo Barcelona. Por Custo y custo-mizada por Ferry Clot, ese genio al que dedicamos un post hace tiempo.

El objetivo declarado es subastar este ejemplar único para obtener dinero para un hospital de la Fundación San Juan de Dios, que trabaja en la paupérrima Sierra Leona. Evidentemente, el objetivo no declarado es mantener el nombre de Harley en el escaparate de cuantos más medios mejor, pero bueno, eso es absolutamente lícito, y si encima beneficiamos a alguien, pues mira qué bien. De paso juntamos a dos creadores y algo saldrá.

Ferry ha cogido una Night Rod Special y la ha desmontado entera para empezar, como dios manda. Lo que más llama la atención es cómo ha bajado el faro y ha sobreinclinado y alargado doce centímetros la horquilla delantera para hacer más estilizada la moto. De paso ha bajado el asiento quitando cinco centímetros a la suspensión, con lo que queda una moto muy baja y larga, muy fina de formas. Una rueda trasera más ancha acaba de darle el toque dragster. Por lo demás, las llantas quizá sean lo más llamativo… y los colorines, claro.

Moto única para exhibir. Muy primaveral. A algunos no les veo yo subidos encima de tanta florecita. Pero ya sabéis, para gustos se hicieron los colores. Ahora que entre que la moto es negra y las ilustraciones tan brillantes, al que se la compre no le arriendo la ganancia. Le veo dále que te pego con gamuza suavísima y rayando todo a la primera de cambio.

Ya sé que Harley se empeña en hacer motos negras preciosas, pero el primer mandamiento es rodar y el último limpiarla, y qué queréis que os diga, me gustan las motos un poco guarras -será una perversión- y esta moto no se puede llevar nada sucia (si es que alguna vez llegara a rodar). Recuerdo este verano un grafiti a dedo sobre un cristal de coche lleno de polvo como pocos: “Ojalá mi novia fuera la mitad de guarra que tú”. Con perdón, joé, hablando de Harleys se puede ser un poco machista ¿no?. Aquí deberíamos decir: “Ojalá mi novio fuera la mitad de limpio que tú”

El Museo del Traje repasa veinticinco años de trayectoria profesional del ilustrador de moda Arturo Elena con una selección de 54 originales representativos de los trabajos que ha realizado para firmas como Loewe, Victorio & Lucchino o Custo Barcelona, así como publicaciones y campañas publicitarias para ‘Cosmopolitan’, ‘Mujer Hoy ‘, ‘Telva’ o ‘Elle’.

Para los que andéis por Madrid entre el 23 de octubre y el 10 de enero ahí estará, con sus mujeres estilizadas y superfashion.

Evidentemente he elegido la ilustración que viene a cuento, si no me equivoco, es una V-Max la del culo -con alguna licencia estética, parece… esos intermitentes, ese colín…. Parece que a la moto no quiere estilizarla, sino que la hace más rotunda aún, más bestia. Es muy bueno este chico… ¿le encargamos un calendario?

El mes de Bilbao ya lo tenemos casi hecho:

Aunque a lo mejor os gusta más otra visión del macho -no hispánico-, más “realista”:

Yo, francamente, me quedo con el arte.

Algún día buscaremos una respuesta razonable a esa relación extraña entre motos y chicas, sex appeal masculino y demás. Hoy estoy chusco: intentaba calcular al peso de cuántas chicas equivalía esa moto china de factura tan aparente. Porque estamos en China y el concurso anual de Elite para descubrir la futura top entre las niñas promociona de paso el turismo en la ciudad correspondiente y los productos de la tierra. Pero no acabo de localizar de qué moto se trata, así que a ojo le echo unos 240 Kg, es decir, unas cinco, una más, una menos.

Evidentemente no va a ser así, pero me imagino a la motera con las piernas tan descubiertas en plena quemada con el tubo de escape, o recibiendo un abejorro a cierta velocidad en cualquier parte de su superficie desnuda. La Bella y la Bestia. La delicadeza extrema sobre un tocho de hierro.

A los hombres les interesan las máquinas, a las mujeres las personas… Bueno, supongo que a los del concurso y al alcalde de Sanya ni una cosa ni la otra.