Una squadra de honor escolta al nuevo presidente italiano, Sergio Mattarella, siciliano, un juez del Constitucional al que la Mafia mató un hermano.

Llegando ya a la plaza del Quirinal lucen su esplendor en un día de lluvia.

Sicilia. Roma.

Via della Conciliazione: dos moteros, en sendas vespas, se retratan frente a la basílica de San Pedro. Día grande: Dos santos nuevos: uno de izquierdas -Juan XXIII- y otro de derechas -Juan Pablo II- y dos Papas vivos. Cielo precioso, solete, afluencia de fieles y turistas. ¡Larga vida al Papa Pancho!

Es lo que tiene la Vespa: italiana, cargada de connotaciones de elegancia -muchos años de poner a gente guapa encima-, bella sobre su caballete… Uno de los últimos vestidos que le han hecho apareció con una invitada en la Semana de la Moda de Milán. Muy adecuado para la casa Tod’s -conocida por su zapatos y bolsos-, cuero a tope, complementos por todos lados. No sé cómo le quedará la lluvia, pero en seco sale muy bien.

Tutti Immortali: Roma, la Vespa, Audrey Hepburn, Gregory Peck, William Wyler… e noi.

Estaba yo echando de menos algo que agarre más, ahora que ya tenemos lluvia y frío por aquí y veo que algunos lo han solucionado ya a su manera (Aunque no acabo yo de ver la practicidad de la solución).

Aquí posan antes de la salida, pero conste que han llegado, a muchísimo tiempo de Marc Coma, pero no tanto de otros con máquinas más adecuadas a estos menesteres.

Andrea Revel Y Marcello Dibrogni se han cascado el Rally de los Faraones en dos vespas 150 PX.

Nada de vintages ni de añoranzas. A copiar soluciones: qué me decís de esas ruedas de tacos, los frenos de disco ya los habíamos visto, pero esa amortiguación… y las barras de refuerzo para que la moto no tronche por la mitad… Y el aprovechamiento del hueco entre las piernas para un pedazo bidón de gasolina…

¡Ay! Quién fuera hijo del presidente de Pirelli y veraneara en Portofino y, sobre todo, quién pudiera llevar de paquete a Bar Refaeli a un destino desconocido…

Pues eso, aquí el caballero, Marco Tronchetti, tercer hijo del presidente de la multinacional, se lleva a la modelo a dar un paseíto por las calles del pueblo ligur, después de la cena y de plantar a su prometida, Carolina Aldovrandi.

¿Alguien ha visto la rústica cestita que lleva la vespa? ¿No? ¿No hay ninguna chica por ahí?

Papamóvil -Pope Mobile- ya es palabra que existe y es aceptada. Vamos a suponerle alguna afición -improbable- a Benedicto XVI por las motos y podríamos jugar a los neologismos y a las fantasías:

Como quiera que algún miembro importante de la Guardia Urbana de Barcelona o de la Policía ha perdido la carpeta con todo el dispositivo de seguridad de su estancia en Barna este fin de semana,

y considerando que su alojamiento en el palacio arzobispal -en plena zona peatonal y de calleja estrecha del Barrio Gótico- complica enormemente la seguridad de los desplazamientos,

Propongo:

Que el Papa se mueva en moto por Barcelona, lo que redundaría en una drástica mejora de imagen del colectivo motorista de cara a la ciudadanía y en su consideración por las autoridades a la hora de plantear sus políticas.

Y para ello se me ocurre que utilice o bien esta Ducati, ya disponible en el parque móvil de Vaticano (por duplicado):

O ésta, una Pope de 1918, con los colores adecuados:

Hay a quien le gusta traerse souvenirs, recuerdos de sus viajes, que probablemente acaben arrumbados en cualquier rincón y que un día quizá rememoren vívidamente aquellos días felices.

A nuestro invitado de hoy seguro que le va a recordar tantas cosas.. Como la multa que le cascó la policía alemana por llevar semejante cornamenta adornando la moto (quizá tenga más pecado cómo va de cargada la moto, cómo está tapado el faro, o el mismo hecho de que el individuo sea precisamente policía de tráfico -italiano-, sin olvidar que circula a 86 cuando el límite está en 79 km/h). A algunos les pierde la estética.

En cualquier caso, tiene su mérito volver en estas condiciones a Italia desde el Cabo Norte (Noruega, Círculo Polar Ártico). También, qué ganas de fastidiar, cuando ya sólo le quedaban a la vespa apenas mil y pico kilómetros (después de haber hecho más de dos mil, claro).