Bajo unas mozas indias vestidas a lo Italia años 50, más o menos, Vacaciones en Roma y demás tópicos todos arrejuntaos, se puede apreciar la nueva imagen vintage de la marca. La 946, la GDTV y la S, la hermana pequeña, con un frontal a lo MP3.

El prototipo de la 946 era más radical, pero bueno, se mantiene un aire de la de 1946. A ver los precios… y qué tal quedan en la calle.

Made like a gun, goes like a bullet, reza en la camiseta de Venki Padmanabhan, consejero delegado de Royal Enfield Motors, y es el eslogan que acompaña a la marca, junto al logo del cañón.

La Bullet 350 ostenta el récord de longevidad absoluto entre las motos nunca fabricadas (desde 1939), y sigue siendo preciosa. Aquí podéis ojear algo de historia. Al final, con 350 cc y poco más se puede hacer casi todo. Mira que nos complicamos la vida… Os dejo una galería con instantáneas del ensamblaje de la moto en la fábrica de Cheenai. Qué bonita.

¡Mira la moto que le han dejado a Samad! Ahora sólo falta que arranque, pero ¿para qué están los amigos?.

Una Royal Enfield asegurando los Juegos de la Commonwealth. Cada vez me gustan más estos cacharros, y en amarillo arrebatadora. Si total, no se puede correr… al menos, que te vean.

Pobre… lo último que nos quedaba por ver: una moto en bici… Espero que no sea grave.

La Royal Enfield Classic 500 se lanzó en Europa en octubre de 2008 y hace muy poquito también en el mercado interno indio. Ha tenido tanto éxito que los compradores tienen que armarse de paciencia y ponerse a una cola que ya está sumando entre 5 y 6.000 órdenes. Hasta junio-julio como mínimo no la llegarías a tener entre manos.

Nunca antes la marca india -británica en su origen- había tenido una demanda semejante. Evidentemente, quien compra esta moto es para placer sin prisas, para pasearte por carreteras secundarias buscando un buen sitio para el picnic (os remito a la foto de mi anterior post sobre la GIMA). Olvídate de las prestaciones. Si tienes un hueco en el garaje, es compatible con un scooter utilitario para el día a día, por ejemplo. Cuando haga bueno el fin de semana, paseas a la novia (o al novio) de lo más elegantemente.

Si estáis interesados en ella, aquí tenéis especificaciones de la Bullet Cassic y demás modelos, así como la dirección del importador.

Royal Enfield está considerada como el fabricante de motos de mayor antigüedad en todo el mundo, y numerosos ejemplares de su historia pueblan las calles y talleres de la India. ¿Qué me decís de ésta de 1922?

Y si esto os ha atraído, echad una ojeada a este peazo de post publicado por ErBobo en Conlabocallena a partir de un viaje por la India. Recordad -o conoced por vez primera-, cómo se puede trabajar el hierro.

El Museo del Traje repasa veinticinco años de trayectoria profesional del ilustrador de moda Arturo Elena con una selección de 54 originales representativos de los trabajos que ha realizado para firmas como Loewe, Victorio & Lucchino o Custo Barcelona, así como publicaciones y campañas publicitarias para ‘Cosmopolitan’, ‘Mujer Hoy ‘, ‘Telva’ o ‘Elle’.

Para los que andéis por Madrid entre el 23 de octubre y el 10 de enero ahí estará, con sus mujeres estilizadas y superfashion.

Evidentemente he elegido la ilustración que viene a cuento, si no me equivoco, es una V-Max la del culo -con alguna licencia estética, parece… esos intermitentes, ese colín…. Parece que a la moto no quiere estilizarla, sino que la hace más rotunda aún, más bestia. Es muy bueno este chico… ¿le encargamos un calendario?

El mes de Bilbao ya lo tenemos casi hecho:

Aunque a lo mejor os gusta más otra visión del macho -no hispánico-, más “realista”:

Yo, francamente, me quedo con el arte.

Si se trata de demostrar que son ligeras, maniobrables y divertidas, yo creo que lo consiguen. Impagable momento cuando entra en el ascensor en caballito, sorprendiendo a la guapa de turno.

Parece que sea la Pulsar 220 de este año 2009 , que aquí nos presenta el director ejecutivo de la compañía, Rajiv Bajaj, con cierto aire de actor de Bollywood desaliñado ( La sacan al mercado indio por 1033 € (70,000 rupias (US $1,458))

Bajaj lleva tiempo dedicándose a dos segmentos muy específicos: las motos ligeras típicas del mercado asiático -la Pulsar de 220 es el tope por arriba-, y los tuktuk-motocarros, a imagen y semejanza de los derivados de la Vespa. De hecho ha mantenido acuerdos de colaboración con Piaggio desde hace años.

Los motocarros parecen ir a la baja por contaminantes y por la amenaza del Tata Nano y similares, que igualmente amenaza a los millones de motos que rulan por Asia. Un coche barato, duro y capaz de acoger gente y trastos con cierta comodidad puede ir diluyendo la estampa de la familia en moto, con gallinas, cestos y demás. Habrá que ver cómo se comporta en esas pistas de dios. Un coche no pasa por donde pasa una moto, pero acordáos de los Seat 600 y cómo borraron a las Vespas del paisaje familiar español, para dejarlas reducidas a símbolo de juventud y rebeldía ¿qué pena?

Algunas asociaciones de protección de los derechos de los niños han protestado por esta práctica tan poco acorde con nuestro concepto de educación actual en el occidente “desarrollado”. Sin embargo, los padres y supongo que los chicos, lo consideran una prueba de temple, valor y fortaleza. Parece que el motorista es cuidadoso y se han tomado precauciones como ablandar el suelo con mantas, supongo que desinflar la rueda y alguna más. Hombre, no deja de ser peligroso si un crío se pone nervioso o el conductor suelta un poco fuerte el embrague, pero…

En España hay una fiesta en la que se salta sobre bebés recién nacidos, que me parece más peligroso.

Quizá debiéramos preocuparnos de cómo a los primos hermanos de estos caballeros les han masacrado en Sri Lanka-Ceilán, con o sin moto.

Este señor se ha dado la vuelta en mundo subido en una Goldwing -Dios sabe lo que habrá sentido sobre la mítica Ruta 66, por Australia, Europa, Argentina y Chile -por dónde ha pasado después el Dakar-, África, el Sáhara, acojonado en Irán… Bueno, también los humanos podemos catar algo: una editorial americana, Mesa Redonda, ha editado el libro Barcelona-Barcelona. Vuelta al mundo en motocicleta.

Ramon y/o su editorial han conseguido colar en Efe un par de fotos que se están publicando por ahí estos días y que recojo para gloria suya. Espero que se venda su libro. Aquí tenéis un avance de lo que está saliendo en los medios de comunicación.

LIM02. LIMA(PERÚ) 01/03/09.- Fotografía del español Ramón Costa en una carretera de la India. Costa emprendió en julio de 2004 un viaje por 33 países en una Goldwing 1520 cc, que duró casi tres años y ahora ha publicado en Perú el libro “Barcelona Barcelona: Vuelta al mundo en motocicleta” sobre sus memorias. La publicación está plagada de aventuras en Ecuador, Colombia, Panamá, México, Estados Unidos, Irán, Pakistán, Senegal, el Sahara Occidental y Marruecos. EFE/Cortesía Ramón Costa

LIM01. LIMA(PERÚ) 01/03/09.- Fotografía del español Ramón Costa frente al Museo de la Ruta 66 en Clinton, Oklahoma (EEUU). Costa emprendió en julio de 2004 un viaje por 33 países en una Goldwing 1520 cc, que duró casi tres años y ahora ha publicado en Perú el libro “Barcelona Barcelona: Vuelta al mundo en motocicleta” sobre sus memorias. La publicación está plagada de aventuras en Ecuador, Colombia, Panamá, México, Estados Unidos, Irán, Pakistán, Senegal, el Sahara Occidental y Marruecos. EFE/Cortesía Ramón Costa/

Pero me sabía a poco para la carga épica, emocional y de experiencia que tiene que suponer vivir un viaje de estas proporciones, de más de tres años, de miles de kilómetros. Esto necesitaba de un cronista poeta, de alguien al otro lado… y resulta que he encontrado no un poeta épico, pero sí una poetisa lírica, un detalle, al otro lado del charco. Alguien que acogió un día al viajero, una de las cientos de personas que debieron hacerlo, ¡Joder!, los humanos todavía podemos ser hospitalarios: Ana Yalour, de Las Grutas, Rio Negro, Argentina.

Mi admiración y mi envidia para Ramon.

Para América, mi corazón, cómo estamos de lejos desde España. ¡Qué nos habremos creído! Gracias, Ana.

Vivac detrás de la mezquita http://yalour.blogspot.com/search?q=ramon+costa