Olvidad, ¡ay!, futboleros, la debacle de ayer en la Copa Confederaciones, la España barrida por Brasil del olimpo balompédico. Olvidad el lenguaje épico por una temporada, que ahora toca vacaciones, yatecitos en Formentera o Porto Cervo, y nuestros héroes pasarán a modo relax (excepto los que curren en Alemania, que ya están dale que te pego). Ahora van y se casan, pasan por quirófano, etc… La bandera se deja por una temporada.

Nuestra parejita, testigo del espectáculo luminoso, quizá se fuera luego a dar una vueltecica por la playa, o a una manifa contra el derroche en todos estos grandes eventos deportivos que, a fuerza de pasta y maniobras oscuras, pondrán a Brasil más aun en el mapa, para beneficio ¿de todos los brasileños?

Qué decir que no esté ya dicho y maldicho de la huelga de ayer. Desde luego no ilusiona mucho ver cómo son incapaces de acordar nada, ni siquiera dejar de mentir un poco. ¿Qué fue por ejemplo del programa aquél de conteo de manifestantes? ¿Funcionaba demasiado bien quizá?.

Por cierto, qué guapa La Giralda al fondo.

En la ajetreada frontera entre Siria y Turquía, este aguerrido opositor al gobierno sirio nos presenta sus dos armas: el kalashnikov y su reluciente Honda (convenientemente aderezada con una cubierta de depósito y asiento en cuero o similar de lo más chulo). A la guerra, pero como Dios manda (Alá en este caso, claro).

Toda Francia en la carretera por la A-64, la Pyrénneenne: atascos, peajes, calor aplastante, coches con bicis colgando por todos lados.

Pasada la Périphérique de Toulouse, parece que la cosa afloja. Gasolina y bocata. Y a la sombra esta venerable Honda y su familia. Sidecar, remolque, maletas.. Los juguetes por el suelo, las canas, las botas…

A Figueras van, con la casa a cuestas. Si les véis por ahí, saludadles de mi parte.

Eso intentan estos milicianos del Ejército Libre de Siria, los rebeldes contra el régimen de Assad. De momento todavía está la cosa cruda. Bien apreciada tiene que ser la condición de buen conductor de moto, y qué difícil de combatir esta guerrilla con medios convencionales. Esto explicaban de la Guerra de Independencia española ¿no?

Ante vosotros el Longge C. B. -es un decir-, en pleno entrenamiento, aprovechando que aún no ha empezado a caer la nieve.

Cinco monjes lama del monasterio de Longge, en el condado de Jiuzhi (Qinhai, China), aprovechan una cancha construida por el gobierno a pocos kilómetros. De vez en cuando echan un partidillo contra pastores de la zona y, claro, hay que llegar a la pista… y ¿cómo llegan? evidentemente, en moto.

Las durísimas Honda que triunfan en las estepas y montañas asiáticas, desde Mongolia hasta Afganistán, adornadas profusamente, en este caso con pegatinas con la bandera americana, motivos de Hello Kitty y alguna cosilla más. La globalización…

El 30 de marzo se empieza vender en Japón este nuevo scooter que Honda presentó en el Salón de Tokyo como novedad para este 2010. Imagino que pronto se empezará a publicitar por Europa y EEUU. Fabricado en Tailandia para el mundo entero, de lo que se muestran muy orgullosos.

La moto es más que una monada y absolutamente práctica -al menos sobre el papel-: Ideal para primera moto, manejabilidad total, estrechita para ratonear en los atascos, poco peso -el motor es minúsculo-, asiento bajo pero ruedas altas, y con sitio para un casco integral debajo del culo (lo que da reducir el tamaño del motor y quitar el radiador de delante…), guantera delante y la posibilidad de meter un cofre de 26 litros como opción, generoso espacio para cambiar de postura de piernas, aspecto muy deportivo, inyección y otras novedades tecnológicas como el primer stop switch de Honda, que detiene el motor a los tres segundos en los semáforos, que la ponen en un consumo de 2 litros a 50 km/h, contamina poquísimo, hace muy poco ruido… Hasta tiene pedal de arranque por si te dejas las luces encendidas (¿a quién no le ha pasado unas cuantas veces?).

Vamos, que no se puede pedir más. Bueno… sí: que la pongan barata y que hagan una versión de 250 cc (y que le suban unos centímetros de tamaño para los que somos grandes, je…)

Éste es el principal medio de transporte entre el puerto de Buenaventura y las ciudades de Zaragoza, San Cipriano y Córdoba, en el Valle del Cauca colombiano. Una “motobruja”, el nombre es sugerente.

Atentos al detalle de montaje: la dirección sobra, así que la rueda delantera sube sobre la plataforma de madera, mientras que la trasera lleva la tracción y el frenado.

Y todo con una Honda de 100 cc. Es éste el tipo de moto que acabo viendo contínuamente en los sitios más remotos –Afganistán , las praderas de Mongolia…- y no veo Yamahas ni Suzukis ni otras, que sí hay y muchas en las ciudades asiáticas. Da que pensar. Va a resultar que lo más duro del mundo es una Honda de menos de 250. Chicos, dejémonos de chorradas, ésta es la moto.

Espero que controlen bien los horarios, o que tengan claro quién lleva la preferencia… “chufla, chufla, que como no te apartes tú…”