Recójanse restos tirados por ahí: una rueda de tractor por aquí, una tubería por allá… cuézase durante un año en algún pajar cercano, con herramientas de soldar y caja de herramientas, y gástese un dinerillo en lo que falta. Total: un monstruo que no pasa de los 40 por hora, pero que para los niños del pueblo tiene ser la bomba.

Abulajon, un yugur de la región china de Xinjiang, empleado en una planta de tratamiento de aguas residuales, comprueba el funcionamiento de su máquina: 2,4 metros de altura x 4,3 de longitud. Casi como los retrovisores (¿era necesario que fueran tan grandes?).Y esos ruedines… Lástima de ingenio.

El hombre siempre quiso volar, y el motero -que ya vuela algo- quiere hacerlo más alto. Pues aquí os traigo hoy este Ícaro moderno, de suerte previsible, y apañao en lo práctico, que no en lo teórico. Fruto ínclito del ingenio nacional, me recuerda -no sé por qué- a los documentales del No-Do (Noticiarios y Documentales) de la época de Franco. Qué miedo.

Veamos: A Zhang no se le daba bien de pequeño lo de estudiar, o tuvo que trabajar por narices, y abandonó en sus muy primeros años la escuela. Ahora, que parece que le van mejor las cosas, se ha gastado unos 300€ (2,000 yuanes) en convertir en artefacto aéreo esta moto. Después de once meses, el vuelo inaugural fue un fracaso.

Zhang: no te rindas, el artilugio ha quedado aparente. Y consuélate: las motos son para otra cosa, y si no, que se lo digan a Vespa, que ya lo intentó antes, je, je…

Pues a mí me parece entrañable la mochilita de Mickey.

Con mamá de vuelta del curro, chuches en la mano, moto eléctrica y pedazo contenedor en la caja, como para llevar la tienda entera. Y parece que anda.

En Pekín se está entronizando al hombre más poderoso de la tierra. Y en la plaza de Tiananmen, otrora vigilada con Harleys, ahora aparecen estas medio-motos copiadas del Segway, eléctricas y con giróscopo parece.

Pero con asiento, maleteros y espacio para meter logos o publicidad si llegara el caso. Práctica si parece.

Ahora, que yo no frenaría muy bruscamente.

Por una calle de Shanghai con una moto de otra época. Parece que va a salir por ahí un oficial japonés en plena ocupación del continente a detener al yanqui. Abajo ya vemos que la cosa se va modernizando.

Me inquietan los chinos. ¿En qué cabeza cabe armar una moto con restos de una mariscada? Y me inquieta más aún que la inventiva gallega -así como el producto nativo- no hayan estado a la altura. Yo, al menos, nunca había visto una moto de cáscara de langosta. ¿Una de centollo podría superarla?

El artista taiwanés se llama Huang Mingbo, por si a alguien le interesa

Ante vosotros el Longge C. B. -es un decir-, en pleno entrenamiento, aprovechando que aún no ha empezado a caer la nieve.

Cinco monjes lama del monasterio de Longge, en el condado de Jiuzhi (Qinhai, China), aprovechan una cancha construida por el gobierno a pocos kilómetros. De vez en cuando echan un partidillo contra pastores de la zona y, claro, hay que llegar a la pista… y ¿cómo llegan? evidentemente, en moto.

Las durísimas Honda que triunfan en las estepas y montañas asiáticas, desde Mongolia hasta Afganistán, adornadas profusamente, en este caso con pegatinas con la bandera americana, motivos de Hello Kitty y alguna cosilla más. La globalización…

Algún día buscaremos una respuesta razonable a esa relación extraña entre motos y chicas, sex appeal masculino y demás. Hoy estoy chusco: intentaba calcular al peso de cuántas chicas equivalía esa moto china de factura tan aparente. Porque estamos en China y el concurso anual de Elite para descubrir la futura top entre las niñas promociona de paso el turismo en la ciudad correspondiente y los productos de la tierra. Pero no acabo de localizar de qué moto se trata, así que a ojo le echo unos 240 Kg, es decir, unas cinco, una más, una menos.

Evidentemente no va a ser así, pero me imagino a la motera con las piernas tan descubiertas en plena quemada con el tubo de escape, o recibiendo un abejorro a cierta velocidad en cualquier parte de su superficie desnuda. La Bella y la Bestia. La delicadeza extrema sobre un tocho de hierro.

A los hombres les interesan las máquinas, a las mujeres las personas… Bueno, supongo que a los del concurso y al alcalde de Sanya ni una cosa ni la otra.

Two Beijing traffic police officers ride motorcycles donated by Harley-Davidson Motor Company near the Tiananmen Tower in Beijing, China, Monday, Dec. 8, 2008. Chinese media reported Tuesday that Harley-Davidson Motor Company donated three Harley police bikes to Beijing´s Dongcheng District traffic police branch for traffic police patrols near the Tiananmen Square. (AP Photo/Color China Photo)

Así lo anunciaba Shanghai Daily:

CAPITAL police rode on three United States-made Harley motorcycles to patrol streets around Tian’anmen Square in Beijing yesterday, according to Xinhua news agency.

Otros símbolos americanos pasaron antes por aquí:

The portrait of Mao Tse-tung overlooking Tiananmen Square faces off to a statue in

El resto del parque motociclístico de la policía pequinesa parece estar compuesto de Hondas y Suzukis fabricadas por Haojue en joint-venture. El grupo Dachangiang, al que pertenece Haojue, fabrica la friolera de tres millones de motores de moto + tres millones de motocicletas al año.

Harley se estableció en China en 2006, hace un par de años, parece que le va bien, y la publicidad de Tiananmen será efectiva seguro. Millones de chinos se harán fotos junto a ellas.

Así se anunciaba entonces la apertura de su primer concesionario en Pekín:

Harley-Davidson names dealer in china

Algo antes, en torno al 2004, Harley firmó un protocolo de colaboración con otro fab ricante chino, Zongshen, que imitaba la estética Harley en algunos de sus modelos de baja cilindrada. Me he puesto a investigar, buscando la posibilidad de un clon Harley fabricado en China a bajo precio, pero no veo ningún resultado de aquel protocolo de intenciones, ni motores a bajo precio –que sí fabrican para los Zip de Piaggio-, ni nada concreto.

Harley-Davidson Moves to Bolster China Presence; Motorcycle Maker Announces Relationship with Chinese Company

Pues nada, parece que nadie ata perros con longanizas, yo que esperaba un clon de la Electra Glide por tres duros… Me despido con este colega que ha conseguido hacerse una chopper como dios manda a saber cómo, porque si aquí la cosa está difícil a menos que tengas posibles o te la hagas tú mismo, allí tiene que ser heroico. Sonar suena bien…

P.D.: Prometo que el próximo post no va de Harleys.