…y curvas

¿Por qué se empeñan en montar esa especie de sex mob en el podio? ¿Y qué me decís de las umbrella-girls? ¿Por qué hay que poner tías buenas en minifalda encima de motos haciendo como que las llevan? ¿Somos todos tan machistas? Con lo sexy que queda una chica conduciendo de verdad una moto, y adelantándote…

“I am a 24 year old motorcyclist and photographer from Portland, Oregon. I was inspired to create the Women’s Motorcycle Exhibition (a traveling photography show) by the real women that ride, not models but genuine riders. I want to reveal the brave, courageous and beautiful women that live to ride. I’ve been shooting women along the west coast and hope to travel all over the country to document women in different cities.” –Lanakila MacNaughton (Vía The Selvedge Yard)

Allí está la manguera, parece decir el director del Dakar, Etienne Lavigne, a su compatriota Hervé Thierry. Deja de lloriquear y manos a a la obra. Aunque me temo que va a hacer falta más que eso.

¡Ay de los vencidos!

Rota en el suelo, la galesa Jennifer Morgan, 41 años, ni ve cómo pasa Carlos Sainz. El desierto no perdona y los vencedores, tampoco. A 4800 metros de altura, Jennifer se “apunó”, que dicen por allí. Demasiado poco oxígeno. Corría su primer Dakar y estaba llegando entre los últimos. Extenuada y sin aire, cayó redonda.

Parece que al final la cosa no fue muy grave y las asistencias cumplieron. Su principal temor antes de la salida eran los huesos del pie que se rompió en septiembre. Ahí están trabajando. Agotada y dolorida. Chica fuerte. Organización fuerte. Ahora toca descansar.

Entre Tucumán y Jujuy, una sombra de piedra.

Este señor se ha dado la vuelta en mundo subido en una Goldwing -Dios sabe lo que habrá sentido sobre la mítica Ruta 66, por Australia, Europa, Argentina y Chile -por dónde ha pasado después el Dakar-, África, el Sáhara, acojonado en Irán… Bueno, también los humanos podemos catar algo: una editorial americana, Mesa Redonda, ha editado el libro Barcelona-Barcelona. Vuelta al mundo en motocicleta.

Ramon y/o su editorial han conseguido colar en Efe un par de fotos que se están publicando por ahí estos días y que recojo para gloria suya. Espero que se venda su libro. Aquí tenéis un avance de lo que está saliendo en los medios de comunicación.

LIM02. LIMA(PERÚ) 01/03/09.- Fotografía del español Ramón Costa en una carretera de la India. Costa emprendió en julio de 2004 un viaje por 33 países en una Goldwing 1520 cc, que duró casi tres años y ahora ha publicado en Perú el libro “Barcelona Barcelona: Vuelta al mundo en motocicleta” sobre sus memorias. La publicación está plagada de aventuras en Ecuador, Colombia, Panamá, México, Estados Unidos, Irán, Pakistán, Senegal, el Sahara Occidental y Marruecos. EFE/Cortesía Ramón Costa

LIM01. LIMA(PERÚ) 01/03/09.- Fotografía del español Ramón Costa frente al Museo de la Ruta 66 en Clinton, Oklahoma (EEUU). Costa emprendió en julio de 2004 un viaje por 33 países en una Goldwing 1520 cc, que duró casi tres años y ahora ha publicado en Perú el libro “Barcelona Barcelona: Vuelta al mundo en motocicleta” sobre sus memorias. La publicación está plagada de aventuras en Ecuador, Colombia, Panamá, México, Estados Unidos, Irán, Pakistán, Senegal, el Sahara Occidental y Marruecos. EFE/Cortesía Ramón Costa/

Pero me sabía a poco para la carga épica, emocional y de experiencia que tiene que suponer vivir un viaje de estas proporciones, de más de tres años, de miles de kilómetros. Esto necesitaba de un cronista poeta, de alguien al otro lado… y resulta que he encontrado no un poeta épico, pero sí una poetisa lírica, un detalle, al otro lado del charco. Alguien que acogió un día al viajero, una de las cientos de personas que debieron hacerlo, ¡Joder!, los humanos todavía podemos ser hospitalarios: Ana Yalour, de Las Grutas, Rio Negro, Argentina.

Mi admiración y mi envidia para Ramon.

Para América, mi corazón, cómo estamos de lejos desde España. ¡Qué nos habremos creído! Gracias, Ana.

Vivac detrás de la mezquita http://yalour.blogspot.com/search?q=ramon+costa

Veremos el recorrido, de momento anuncian más desierto de Atacama y más Chile.

BAS34 – COPIAPO (CHILE), 13/01/09.- Vista del desierto de Atacama (Chile), donde se desarrolló hoy, 13 de enero de 2009, la décima etapa del Rally Dakar Argentina-Chile 2009. Este miércoles los competidores viajarán a Argentina, en tramo de enlace, dado que se suspendió la undécima etapa debido a razones climáticas. EFE/Cézaro De Luca

AUTO-MOTO/DAKAR

Rally Dakar se volverá a disputar en Argentina y Chile en 2010

24/02/2009 16h 49

Santiago de Chile, 24 feb (EFE).- El Rally Dakar se volverá a disputar en tierras de Argentina y Chile el próximo año, anunció hoy el portavoz del Gobierno chileno, Francisco Vidal.

La XXXI edición de este Rally, que durante 25 años se disputó en tierras africanas, tendrá como escenario dos de los países sudamericanos que celebran su bicentenario en 2010.

La prueba tendrá más etapas chilenas que este año y además transcurrirá por los parajes desérticos del norte de este país, explicó el portavoz gubernamental citando fuentes de la organización.

Amaury Sport Organisation (ASO), la empresa promotora de la competición, hará el anuncio oficial el próximo 2 de marzo en Argentina y un día después en Chile, donde además tiene prevista una audiencia con la presidenta, Michelle Bachelet.

El portavoz no indicó las fechas exactas o las localizaciones de las rutas de la competición, que este año se disputó entre el 3 y el 18 de enero con tres etapas en Chile, dos entre Chile y Argentina y las restantes en ese último país.

La competición se desarrollará en enero, “se harán más jornadas” en Chile y se llegará “más al norte” del país, donde se extiende el desierto de Atacama, el más árido del mundo, por el que ya transitó este año el Dakar.

Sobre los motivos por los que ASO decidió repetir, el ministro Vidal estimó que la empresa tuvo en el caso de Chile “una buena evaluación de la organización, con un gran respaldo de muchos servicios públicos, y particularmente de las Fuerzas Armadas y de Carabineros”.

Agregó que es “bueno para el país estar nuevamente en vitrina de centenares de millones de personas en el mundo, que a partir de una actividad deportiva pueden conocer este territorio en el último rincón del mundo”.

La prueba se trasladó a Sudamérica después de que la organización decidiera abandonar el tradicional recorrido entre Europa y África por las amenazas terroristas que se registraron en Mauritania. EFE

Marc Coma of Spain steers his KTM during the seventh stage of the 2009 Dakar between Mendoza, Argentina and Valparaiso, Chile, January 09, 2009. AFP PHOTO / GABRIEL BOUYS

AUTO-MOTO/DAKAR

Rally Dakar “instaló a Argentina en el mundo”, afirma el Gobierno

24/02/2009 22h 03

Buenos Aires, 24 feb (EFE).- El Gobierno argentino consideró que el Rally Dakar, que en 2010 volverá a disputarse en territorio de este país y de Chile, según se confirmó hoy, sirvió para “instalar a Argentina en el mundo”.

“Estamos convencidos de que esta competición fue la acción de promoción turística más importante en la historia argentina y se repetirá el año que viene”, aseguró a medios locales el secretario de Turismo, Enrique Meyer.

Horas después de que el Gobierno chileno confirmara la noticia, Meyer insistió en que con la “realización del Dakar se produjo la instalación de Argentina en el mundo, no sólo por ofrecer diversidad paisajística sino también por garantizar la seguridad y calidad del país”.

De esta forma, Argentina y Chile, que en 2010 celebrarán su bicentenario, acogerán la XXXI edición de esta carrera que durante 25 años se corrió en tierras africanas.

La prueba se trasladó a Sudamérica después de que la organización decidiera abandonar el tradicional recorrido entre Europa y África por las amenazas terroristas que se registraron en Mauritania.

Amaury Sport Organization (ASO), la empresa promotora de la competición, hará el anuncio oficial el próximo 2 de marzo en Argentina y un día después en Chile, donde además tiene prevista una audiencia con la presidenta de ese país, Michelle Bachelet. EFE

Parece que han hecho buenas migas:

BAS11 – VALPARAÍSO (CHILE), 10/01/09.- La presidenta de Chile, Michelle Bachelet (i), saluda a Etienne Lavigne (d), respondsable de la ASO, ente organizador del Rally Dakar Argentina-Chile 2009, hoy, 10 de enero de 2009, en Valparaíso (Chile), donde los competidores tienen un día de descanso. Esta competencia se desarrollará hasta el 18 de enero, con la participación de 230 motos, 30 cuadriciclos, 188 autos y 82 camiones que intentarán recorrer 9.574 kilómetros. EFE/Cézaro De Luca

De momento, veamos los preparativos (con un poquito de musiquita argentina y de carreras):

KTM driver Stephane Charlier, of Belgium, center, arrives for the technical verifications before the start of the Argentina Dakar Rally 2009 in Buenos Aires, Wednesday, Dec. 31, 2008. The 2009 edition of the Dakar rally will be run from Jan. 3-18 in Argentina and Chile. (AP Photo/Christophe Ena)

Brazil’s Carlo Collet adjusts his glasses during technical verifications before the Argentina Dakar Rally 2009 in Buenos Aires, Wednesday, Dec. 31, 2008. The 2009 edition of the Dakar rally will be run from Jan. 3-18 in Argentina and Chile. (AP Photo/Christophe Ena)

France’s Thibault Lormand (L) and Etienne Lormand ride their Yamaha as they leave the technical control area ahead of the South American edition of the Dakar 2009 in Buenos Aires, December 31, 2008. The rally, which starts on January 3, 2009, is leaving Africa for the first time in its three decades history, to run a total of 14 stages across Argentina and Chile. REUTERS/Enrique Marcarian (ARGENTINA)

BAS08. BUENOS AIRES (ARGENTINA) 31/12/08.- Vista de motocicletas estacionadas hoy, 31 de diciembre de 2008, en el Dakar Village, en el barrio de Palermo, Buenos Aires (Argentina). Este espacio fue montado para la realización de verificaciones técnicas y administrativas de los vehículos, previo al inicio del Rally Dakar 2009. La competencia comienza el sábado 3 y finaliza el domingo 18 en Buenos Aires. EFE/Leo La Valle

General view of Parc Ferme, the technical and administrative scrutineering site, inside La Rural premises in Buenos Aires on January 1, 2009. The 2009 Dakar, a 9000 km loop including 6000 of specials between Buenos Aires, Valparaiso and Buenos Aires, will take place in Argentina and Chile from the 3rd to the 18th of January. AFP PHOTO/FREDERIC LE FLOCH-POOL

Kids watch the parked vehicles of the 2009 Dakar Rally in Buenos Aires on December 31, 2008. The 2009 Dakar, a 9000 km loop including 6000 of specials between Buenos Aires, Valparaiso and Buenos Aires, will take place in Argentina and Chile from January 3 to 18. AFP PHOTO / JUAN MABROMATA

Partial view of French Eric Croquelois’ motorcycle in Buenos Aires on December 31, 2008. The 2009 Dakar, a 9000 km loop including 6000 of specials between Buenos Aires, Valparaiso and Buenos Aires, will take place in Argentina and Chile from the 3rd to the 18th of January. AFP PHOTO / GABRIEL BOUYS

Muchos recordaréis la película “Diarios de motocicleta“, estrenada en 2004, del director brasileño Walter Salles, y protagonizada por el guapo Gael García Bernal (como Ernesto Guevara) y Rodrigo de la Serna (como Alberto Granados, el compañero del “Ché” y poseedor de “Poderosa”, la Norton que coprotagoniza la película).

A alguno le sonará por el Óscar a la mejor canción –“Al otro lado del río”, de Jorge Drexler –que en la ceremonia interpretó ¡ay! Antonio Banderas- o por la banda sonora firmada por Gustavo Santaolalla (os recomiendo vivamente la canción “El Chipi Chipi” para vuestros momentos de desbarre).

Pues bien, a uno siempre le han gustado las motos inglesas, y siente predilección especial por las Norton, así que cuando leí en IMDB este comentario sobre la de la peli, no pude resistirme a meterlo:

“La moto usada para la peli fue una Norton, con un motor monocilíndrico de 500cc. El director comentó que habían encontrado y restaurado un par de Norton, que son las que se usaron para toda la película, excepto para las escenas de caídas, en las que disfrazaron varias modernas Suzuki, que bautizaron como “Nortsukis”. El director reveló que mientras que las viejas Norton aguantaron con todo, las modernas Suzuki estaban cascando cada dos por tres.”

Para los que controlen más de inglés que yo, adjunto el texto original:

“The motorcycle used by the real life pair was a British-made Norton International, which had a 500cc single cylinder engine. The director revealed that they found, restored and used such Nortons except for the crash scenes where modern Suzukis were made up to look like Nortons and christened “Nortsukis”. The director revealed that whereas the old Nortons were unfailingly reliable, the modern Suzukis were forever breaking down.”

Alberto Granados asistió al rodaje de la peli, y creo -tendría que reverla, han pasado ya años-, que incluso aparece en algún momento.

MIA08 – MIAMI (FL, EEUU) – 23/09/04 – Fotografía de archivo (14/05/04) del actor mexicano Gael García Bernal (Der.), quien protagoniza al Che Guevara en la película “Diarios de motocicleta”, junto a Alberto Granados (c), compañero del Ché en su recorrido en moto por América, y el actor Rodrigo de la Serna (Izq.), quien protagoniza a Alberto, durante una conferencia de prensa en La Habana. La voz de Gael García Bernal y la del “Che” Guevara se funden en “Diarios de motocicleta”, película que se estrena esta semana en EEUU y que puede conducir la carrera del actor y la vida del revolucionario hacia los Oscar. EFE/Alejandro Ernesto

Alberto Granados, entre Gael García Bernal y Rodrigo de la Serna, durante el rodaje de la película (Foto: Vértigo Films)

BAS10. BUENOS AIRES (ARGENTINA) Imagen de 1952 que muestra a Ernesto el “Che” Guevara (d) y Alberto Granado (i) mientras cruzan el río Amazonas, durante el viaje que realizaron por América Latina. “Cruzar el Amazonas era un suicidio y sin embargo lo hizo, siempre tenía salidas que no te esperabas”, cuenta Granado, quien narra sus aventuras sobre la “Poderosa II”, la motocicleta que utilizaron para explorar el continente en 1952. EFE/Marea Editorial

Y ya puestos a las palabras rimbombantes, de “Poderosa”, pasamos a la fuerza “Invencible”, del eslogan que recuerda al “Ché” en la propaganda cubana –eso sí, con chica en moto, no podía ser de otra forma-.HAB04 – LA HABANA (CUBA), 02/10/07.- Una mujer pasa en una motocicleta hoy, 2 de octubre de 2007, frente a una valla con la imagen del Che Guevara en La Habana (Cuba). Guevara, que llegó a ser comandante de la revolución, presidente del Banco Nacional, ministro de Industria y representante de Cuba en foros internacionales, como Naciones Unidas, es recordado hoy, 2 de octubre de 2007, en la isla como precursor del trabajo voluntario, partidario de la industrialización y de los estímulos morales para los trabajadores. Su rostro aparece en carteles, vallas, paredes, tiendas y organismos oficiales. EFE/Alejandro Ernesto.

Salud, camaradas.