No estamos en un nuevo circuito con carrera nocturna ni nada por el estilo: es la furgoneta del taller encargado de traer a la comisaría la Yamaha TMax de Gérard Depardieu, después de una caída sin consecuencias físicas para el actor, aunque imagino que sí económicas, más que nada porque estaba borracho, o al menos administrativamente borracho (1,8 g/l). No es la primera vez que hablamos de él, y a este paso barrunto que no será la última.

Todo ello, pocos días antes de que se haga público que Gerardo se hace vecino del pueblito belga de Néchin, a cuatro kilómetros de la frontera francesa. Todos piensan que es por razones fiscales, pero empiezo a pensar que quizá haya llegado a algún acuerdo con el alcalde, para que la policía sea un poco menos rigurosa con sus salidas nocturnas, je, je… -es broma- o quizá para que la tranquilidad de la campiña no le confunda. Y es que, según palabrasdel burgomaestre Daniel Senesael:«Il aime notre entité, son caractère rural, champêtre et bucolique»

Aunque quizá no sea tan tranquilo como pensaba…

Hace unos meses bromeábamos con motivo del rodaje de este spot para Chanel con Keira Knighley y una Ducati SuperSport 750 (ambas estupendas). Ya podemos verlo -todo de color de rosa, Ducati incluída- y con varias secuencias con la moto bien presente.

Aquí va el clip largo. Un placer.

Manuel Alexandre, con sus ojos burlones y su media sonrisa, entre de bueno y de pillo, se nos ha ido y, como siempre -qué enfermedad la mía- recuerdo motos en películas que le dieron acogida: El motocarro de Plácido, tremenda película de la tremenda miseria que era España -más vigente ahora incluso que hace pocos años-.

Y la llegada en Amanece que no es poco de una vespa con sidecar tripulada por Antonio Resines y Luis Ciges, para al poco oir el pregón pagado por el cura y cantado por Manuel Alexandre:”Dios es uno y trino”.

Lúcido y humilde como pocos, procuremos recordarle, que era de los buenos.

La película Mammuth ha sido muy bien recibida en la Berlinale, con Depardieu monstruoso en un papel que le va como un guante a aquel delincuente de Les Valseuses (Los Rompepelotas), con la que yo le conocí como actor hace mil años. Supongo que se estrenará en España, espero.

De qué va la historia:

“Este es el personaje con el que siento más identificado de toda mi carrera. No tenía que hacer nada, sólo ser. Me parezco al personaje en que soy un vagabundo, no tengo ambiciones, no quiero poseer. Soy un espectador de la vida”, afirmó Depardieu en rueda de prensa.

Su personaje, apodado Mammuth, se embarca en un viaje al pasado, montado sobre su antigua motocicleta, en busca de los documentos legales que le permitan cobrar su pensión de vejez.

“Yo tampoco tengo grandes planes, como él, me da lo mismo ser que no ser actor. Pero es maravilloso poder trabajar con amigos, sobre todo cuando estamos todos sobrios”, bromeó.

Las similitudes con su personaje incluyen incluso el vestuario. (ABC 19.02.2010 )

¿Y por qué se llama Mammuth la película? A ver los listos… Pues sí, porque la moto en la que se va de viaje iniciático nuestro antihéroe es una Münch Mammut 4TTS 1200 de 1967 .

Münch es una de la marcas más desconocidas en el mundo motero, con menos de 250 unidades fabricadas. Fue en los sesenta la criatura del ingeniero alemán Friedl Münch . En la firme creencia de que cuanto más grande, mejor (ya sabéis, caballo grande ande o no ande, aunque ésta sí anda), metió motores NSU para automóviles de 1.0 y 1.2 litros. 225 Km/h, hasta 340 Kg de peso… En el 2003 se intentó resucitar la leyenda con una turbo Mammuth 2000, de corta vida y largo precio (80.000 $)

No es la única en llevar un motor NSU para coche. Casualmente, hoy, cuando preparaba el post de Depardieu, me ha llegado la entrega diaria de BIKE EXIF , ese pedazo blog, con esta maravilla:

Y volviendo al principio, a Gerard Depardieu, ha habido de todo: excesos, hijos problemáticos, uno trágicamente muerto hace no mucho… y motos.

Revisando imágenes suyas de motero, he encontrado varias de secuelas de tortas; abrasiones en la cara, muletas… pero elijo una un poco más estándar como prueba:

Todo muy excesivo: la moto, el personaje…

Para los que sigan El Mentalista y no le tengan miedo a los topicazos sobre bandas de moteros, hoy a las 22:00 tenéis en La Sexta el episodio 204: Amenaza Roja (“Red Menace”). Ahí tendréis al guapo Simon Baker (Patrick Jane) montado en una moto aparcada, como un niño, y a la bella Robin Tunney (Teresa Lisbon) manejándose con autoridad entre la tribu y consintiéndole todo al rubio.

Perdonadme sus fans, pero no me diréis que no parece un anuncio de El Corte Inglés, con su traje de raya diplomática tipo Emidio Tucci y ese porte torero:

Para las adictas, echad una ojeada al site no oficial de Simon , de donde hemos tomado las fotos promocionales de la serie.

Nada que objetar, es una especialista en el género, de hecho se hizo famosa en ello con Tomb Raider.

Lo que es menos conocido y curioso, cuanto menos, es que el protagonista de “Salt” es un hombre en la historia original e iba a ser interpretado inicialmente Tom Cruise, otro motero ilustre (“Variety” lo comentaba hace poco)

En fin, las chicas son guerreras. Quien quiera podría sacar unas cuantas moralejas sobre el hecho de que en los tiempos que corren una mujer pueda ser una espía de acción, no sólo sexy, sino también letal en la batalla, y encima honrada y fiel a la patria. ¡Madre mía!. Que tiemble el CNI, ¿lloverán las vocaciones?

No sé si era motero, sólo que le he visto en alguna ocasión sobre motos, o no, en películas que hablaban de nuestras miserias -y alguna vez, pocas, de nuestras grandezas-. De esa España que a veces es la misma de ahora y otras mucho más pobre.

Y también símbolo de lo que fue moderno -hay quien recuerda La cabina, de Antonio Mercero como lo primero que vio en color en la tele de blanco y negro de aquellos años-, novedosísimo en la televisión de entonces, con recursos sonoros y visuales impactantes al máximo, nada que ver con lo que se podía recibir en los salones de cuando aquello.

Me alegro de que en vida se le haya apreciado, y que de mayor haya seguido trabajando y le hayan dado un montón de homenajes y medallas. Hay que reconocer a esta gente, que ha trabajado duro y bien en una profesión que en España es una ruina excepto para dos o tres niñatos de series de TV sin más mérito que estar buenos y enseñar el culo- (Ojo, que hay un montón de magníficos actores jóvenes). Pendientes siempre del teléfono… Que apenas les da para vivir y a ver quién llega a jubilarse, y sí, sí, la vocación, el público, el arte… pero también hay que comer.

Aquellos artistas de doble sesión de teatro y luego a rodar una peli, un anuncio para la radio o lo que se terciara para llegar a fin de mes.

Entre decenas de películas alimenticias, un puñado de joyas.

No sé vosotros, pero yo sí tengo algo que agradecer a López Vázquez… y Alfredo Landa y a Berlanga y a Ferreri y a muchos más …y hay que acordarse del destape, de la censura, de Franco y de la democracia, de pisitos, de queridas señoritas… así que casi mejor, que no descanse en paz… que lo sigamos viendo.

El Museo del Traje repasa veinticinco años de trayectoria profesional del ilustrador de moda Arturo Elena con una selección de 54 originales representativos de los trabajos que ha realizado para firmas como Loewe, Victorio & Lucchino o Custo Barcelona, así como publicaciones y campañas publicitarias para ‘Cosmopolitan’, ‘Mujer Hoy ‘, ‘Telva’ o ‘Elle’.

Para los que andéis por Madrid entre el 23 de octubre y el 10 de enero ahí estará, con sus mujeres estilizadas y superfashion.

Evidentemente he elegido la ilustración que viene a cuento, si no me equivoco, es una V-Max la del culo -con alguna licencia estética, parece… esos intermitentes, ese colín…. Parece que a la moto no quiere estilizarla, sino que la hace más rotunda aún, más bestia. Es muy bueno este chico… ¿le encargamos un calendario?

El mes de Bilbao ya lo tenemos casi hecho:

Aunque a lo mejor os gusta más otra visión del macho -no hispánico-, más “realista”:

Yo, francamente, me quedo con el arte.

Quien haya pasado antes por aquí sabrá de mi devoción por las Triumph y por Cate Blanchett, a la que vimos de paquete con Brad Pitt sobre una preciosa Blue Thunderbird en El curioso caso de Benjamin Button, del que hablamos hace tiempo .

Últimamente se ha visto por ahí esta imagen motera de la actriz, entre café-racer y no sé muy bien qué, con unos flecos un tanto extraños, pero bueno, para gustos hay colores. A mí hasta con flecos me gusta, me recuerda a Dennis Hopper en Easy Rider. No tiene nada que ver con la estética de las que pierden aceite -con perdón, quería decir de las que marcan su territorio-.

Perdón, perdón, es pura envidia: me encantan las Triumph, siempre me han encantado y -junto a alguna Norton- son las motos más bonitas que existen… pero algunos la usamos todos los días y francamente, no me veo yo dejándola aparcada bajo la lluvia de Bilbao… tanto hierro… (perdón de nuevo). Y tanto trabajo para ponerse guapo, a la altura de la moto… que si casco así, que si playeras asá, el pañuelo, cuero… Me voy a comprar una Harley, que da menos trabajo ponerse a tono: sota, caballo y rey.

Nada no me hagáis ni caso, pura envidia cochina… Qué guapas…

Para la carne tenemos a Megan Fox, que al principio de la peli utiliza el aerógrafo con maestría en una postura comodísima y muy práctica:

Fotografías: © 2009 DW Studios L.L.C. and Paramount Pictures Corporation

Creo que voy a protestar en mi taller habitual: Mis pobres mecánicos en mono y con grasa no resultan tan glamurosos como ella en shorts y cuero.

La pose en la Aprilia no está mal, pero no les acabo de ver yo ni como piloto ni como paquete, pero bueno…

…Y para lo inorgánico tenemos a Arcee , que, como su nombre indica (“archi”) no es uno sino varios seres, tres en nuestra peli, que se transforman de robot en moto y viceversa, con jinetes virtuales incluso (para guardar las apariencias y disimular, ya se sabe que encima de las motos suele ir alguien, excepto en Terminator 3). En la primera peli no se incluyó este robot-moto, sí preexistente en la saga comiquera y en juguete, se supone que para no tener que explicar la complejidad de su carácter de santísima trinidad, una y trina… y además moto.

Y cada Arcee deriva de una moto de distinta marca: MV Agusta, Ducati o Suzuki, feminizadas en colores hacia el rosa, fucsia y morado. La versión de juguete se puede comprar por unos 20 euros.