Acaba de arrancar hace unos días, el 15 de agosto, una curiosa carrera destinada a demostrar y popularizar los vehículos propulsados eléctricamente, la Zero Emissions Race , que durante 80 días (¿sabéis quién era Julio Verne?), recorrerá tres continentes, pasando por la Conferencia Mundial sobre el Clima que se celebrará en Cancún (México) y acabando en Ginebra; cosas del lógico patrocinio de la ONU.

Entre ellos, dos motos: una, la Vectrix, en la que no me detengo por bastante conocida y comercializada en numerosos países, España entre ellos, y otra, un vehículo curioso, el Zerotracer, del equipo montado por Aerlikon Solar, una empresa suiza dedicada a la producción de energía de origen solar.

¿Y por qué me ha llamado la atención? Traduzco sus especificaciones: se trata de una moto eléctrica montada a partir de la Peraves Monotracer, un electro-pepino que anuncia 150 Mph (en el site del equipo comentan que han limitado electrónicamente la velocidad, teóricamente de 300 km/h a sólo 250). En su blog se preguntan si habrá llegado ya la hora para las motos de cabina, después de tantos años (inventad un nombre mejor, que éste es muy pobre).

El “monocasco” de kevlar brinda el confort de un coche con las sensaciones de una moto. Aerodinámica impresionante (0.18) y promete una aceleración superior a la de un Porsche 911. 300 km sin recargar y en llegando a ello el 80% se puede conseguir en apenas media hora (dos horas para el 100%). El feeling de “avión de caza” se acentúa con las dos ruedillas accesorias desplegables a baja velocidad o en malas condiciones de carretera. En condiciones “normales” observo que llegan a utilizarlas en las curvas a modo de “rodilla”.

Pues bien, en torno a diciembre pasarán por España. No está programado ningún acto señalado después del de Lisboa, pero si véis “esto” por la carretera, fijáos.