Cualquiera que haya le\u00eddo \u201cNo impact man\u201d, del periodista neoyorquino Colin Beavan (y, si no lo ha le\u00eddo, se lo recomiendo), sabr\u00e1 que hay muchas personas muy seguras de sus ideas pero poco fieles a ellas en sus catos. Y sermonean y reprochan a los dem\u00e1s porque no hacen lo que, por cierto, ellos mismos tampoco hacen. El equipo liderado por Seonaidh McDonald, de la Universidad Robert Gordon de Aberdeen , en Escocia, se propone investigar esta inconstancia en cuanto a convicciones y conductas con un caso concreto, el uso del transporte a\u00e9reo por quienes se declaran consumidores \u201cverdes\u201d.<\/p>\n
Casi 3000 millones de personas viajan en avi\u00f3n cada a\u00f1o, con un crecimiento de un 5% anual. Cada vuelo en un avi\u00f3n supone un fuerte impacto ambiental con emisi\u00f3n de di\u00f3xido de carbono. Sin embargo y aunque es conocido el perjuicio para el ambiente, no parece existir un prop\u00f3sito de cambio de conducta respecto al uso del transporte a\u00e9reo para viajar. Es m\u00e1s, en investigaciones de los \u00faltimos a\u00f1os se ha encontrado que los viajeros m\u00e1s \u201cverdes\u201d, los que se declaran m\u00e1s preocupados por el ambiente, son los m\u00e1s frecuentes en los viajes a larga distancia. Y los investigadores del grupo de McDonald entrevistan 29 viajeros consumidores \u201cverdes\u201d para conseguir de primera mano relatos y datos cualitativos con el objetivo de utilizar sus resultados, ya que son un grupo que pertenece a una Facultad de Econom\u00eda,\u00a0 para elaborar campa\u00f1as de marketing que pretenden cambios en la conducta.<\/p>\n
Despu\u00e9s de las entrevistas detectan\u00a0 cuatro estrategias que los consumidores \u201cverdes\u201d declaran para explicar su conducta. En primer lugar, est\u00e1 lo que ofrece el vuelo ya que las alternativas, sea barco, tres o autob\u00fas, son caras, lentas y casi igual de perjudiciales para el ambiente, seg\u00fan sus declaraciones. En segundo lugar, se sienten obligados por el contexto, como puede ser la lejan\u00eda con la familia alg\u00fan negocio o acontecimiento importantes. Adem\u00e1s\u00a0 est\u00e1 lo que llaman \u201cidentidad personal\u201d, es decir, las experiencias vitales y la ampliaci\u00f3n de horizontes que se consiguen en los viajes a\u00e9reos son demasiado importantes como para dejarlos de lado. En tercer lugar, declaran que se proponen cambiar otras conductas para compensar el da\u00f1o al ambiente con el viaje en avi\u00f3n. Por ejemplo, usar m\u00e1s la bicicleta o utilizar el compostaje con la basura org\u00e1nica. Y, finalmente, algunos afirman que dejar\u00e1n de volar.<\/p>\n
En conclusi\u00f3n, como se propon\u00eda el grupo de McDonald, quiz\u00e1 conocer estas estrategias de los consumidores \u201cverdes\u201d respecto al transporte a\u00e9reo ayude al desarrollo de planes de marketing que consigan cambiar no solo su conducta sino tambi\u00e9n la de los vendedores de vuelos.<\/p>\n
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*McDonald, S. y 4 colaboradores. 2015. Flying in the face of environmental concern: why green consumers continue to fly. Journal of Marketing Management 31: 1503-1528.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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