![\"\"](\"\/\/i.imgur.com\/JSKtaCU.jpg\")
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Aunque comercialmente, el motor de agua es casi una quimera, seguro que\u00a0 todos hemos escuchado hablar de inventores que han conseguido hacer funcionar un motor con agua, se ha escuchado durante un tiempo hablar de ello, posteriormente el tema queda perdido en alg\u00fan escondido caj\u00f3n.<\/p>\n
Hoy dedicaremos este espacio a uno de esos inventores, Stanley Meyer.<\/p>\n
Meyer, que naci\u00f3 en la ciudad de Grove City (Ohio), tras 30 a\u00f1os de investigaciones, invent\u00f3 un dispositivo el\u00e9ctrico que mediante la electrolisis del agua separaba de esta el hidr\u00f3geno y el oxigeno, consiguiendo hacer funcionar un motor de explosi\u00f3n.<\/p>\n
Llego a fabricar un coche que funcionaba \u00fanicamente con agua, patentando su invento en el a\u00f1o 1.998.<\/p>\n
El aparato de Meyer, consist\u00eda en una celda de combustible que descomponia el agua en oxigeno e hidr\u00f3geno, el hidrogeno alimentaba un motor de explosi\u00f3n, al cual se le sustitu\u00edan las buj\u00edas por unos inyectores de hidr\u00f3geno\/oxigeno, mezcla que alimentaba los pistones y generaba el movimiento del cig\u00fce\u00f1al, emitiendo por el tubo de escape vapor de agua.<\/p>\n
Este sistema, rompe las mol\u00e9culas del agua, mediante impulsos el\u00e9ctricos positivos de varios kilovoltios, a una frecuencia entre 10 y 15 kilohercios, esta mezcla es inyectada en el motor, produciendo la combusti\u00f3n del agua, la cual puede volver al dep\u00f3sito, por lo cual seg\u00fan Meyer el circuito puede funcionar sin a\u00f1adirle m\u00e1s agua, retroaliment\u00e1ndose este.<\/p>\n
Este dispositivo necesitaba menos energ\u00eda para producir la electrolisis del agua que el utilizado convencionalmente, aunque entendidos en la materia afirman, que si el dispositivo de Meyer funcionaba como este hab\u00eda dicho, violaba las leyes de la termodin\u00e1mica.<\/p>\n
Meyer afirm\u00f3 que con 1.500$ bastar\u00eda para equipar un autom\u00f3vil para que funcionara con agua en lugar de gasolina.<\/p>\n
En el a\u00f1o 1.996, Meyer fue demandado por dos inversores que hab\u00edan puesto dinero en su proyecto, si poder ser examinado su coche por estar bajo la investigaci\u00f3n del departamento de Energ\u00eda y de Defensa de los Estados Unidos.<\/p>\n
Posteriormente, pudo ser investigada su c\u00e9lula de combustible de agua, por tres testigos de los tribunales, afirm\u00e1ndose que en su sistema no hab\u00eda ning\u00fan tipo de electrolisis revolucionario, estaba utilizando un sistema de electrolisis convencional, tras lo cual fue declarado culpable y tuvo que retornar los 25.000$ que sus inversores hab\u00edan invertido en su proyecto.<\/p>\n
Meyer, firma el d\u00eda 20 de marzo del a\u00f1o 1.998, un contrato con el Ministerio de Defensa de los Estados Unidos.<\/p>\n
El 21 de marzo del a\u00f1o 1.998, con 57 a\u00f1os de edad, tras\u00a0 cenar en un restaurante con dos inversores belgas, sali\u00f3 corriendo del restaurante diciendo que le hab\u00edan envenenado (seg\u00fan su hermano Steve), posteriormente fue encontrado en un estacionamiento de Grove City, los forenses afirmaron que sufri\u00f3 un aneurisma (peque\u00f1a protuberancia con forma de globo, llena de sangre, la cual se forma en los vasos sangu\u00edneos).<\/p>\n
Otras fuentes, afirman que fue envenenado, probablemente por las corporaciones del petr\u00f3leo.<\/p>\n
Tambi\u00e9n Michael Laughton, decano de ingenier\u00eda en Mary College (Londres), el almirante Sir Anthony Griffin (ex controlador de la Marina brit\u00e1nica) y el Dr. Keith Hindley (qu\u00edmico brit\u00e1nico) afirman que curiosamente la c\u00e9lula de combustible de Meyer, pasadas varias horas produciendo hidr\u00f3geno, estaba fr\u00eda y adem\u00e1s consum\u00eda poco miliamperios, mientras que la electrolisis convencional necesitar\u00eda amperios.<\/p>\n
Posteriormente Steve Meyer (hermano de Stanley), afirma que tanto el veh\u00edculo que fabrico Stanley, como todo su equipo fue robado.<\/p>\n
Existe un proceso denominado Voltrolysis que permite la ruptura del agua, convirtiendo esta en hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno.<\/p>\n
El sistema de Voltrolysis, utiliza una peque\u00f1a corriente (baja intensidad) con un alto voltaje, lo opuesto al proceso habitual de electr\u00f3lisis que utiliza grandes corrientes (gran intensidad) y bajo voltaje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aunque comercialmente, el motor de agua es casi una quimera, seguro que\u00a0 todos hemos escuchado hablar de inventores que han conseguido hacer funcionar un motor con agua, se ha escuchado durante un tiempo hablar de ello, posteriormente el tema queda perdido en alg\u00fan escondido caj\u00f3n. Hoy dedicaremos este espacio a uno de esos inventores, Stanley […]<\/p>\n","protected":false},"author":40311,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/jorbasmar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4091"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/jorbasmar\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/jorbasmar\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/jorbasmar\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40311"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/jorbasmar\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4091"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/jorbasmar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4091\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/jorbasmar\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/jorbasmar\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcorreo.com\/jorbasmar\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}