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A pesar de que un bombardero es una m\u00e1quina de matar, no por ello deja de ser muy interesante su tecnolog\u00eda.<\/p>\n
El B-2 Spirit (Stealth Bomber), consiste en un avi\u00f3n bombardero, desarrollado por la americana Northrop Grumman, dotado de tecnolog\u00eda furtiva.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda furtiva, m\u00e1s conocida como tecnolog\u00eda de invisibilidad, consiste en unas t\u00e9cnicas para ocultar a los radares, barcos y aviones.<\/p>\n
Cuando termino la II Guerra Mundial, en el a\u00f1o 1.945, los Estados Unidos comenzaron la \u201cOperaci\u00f3n Paperclip,\u201d<\/a> para evitar que los rusos se aprovecharan de la tecnolog\u00eda alemana, fue depositado un Horten Ho 229 V3 alem\u00e1n, en la Northop Grumman que curiosamente se parece f\u00edsicamente mucho a el B-2.<\/p>\n La invisibilidad del B-2, es causada por poseer una reducida firma infrarroja, ac\u00fastica, electromagn\u00e9tica y visual a los radares, adem\u00e1s de poseer materiales absorbentes de las ondas que emiten los radares, una pintura especial y su fuselaje en forma de ala volante.<\/p>\n El B-2 solo necesita dos tripulantes.<\/p>\n Tambi\u00e9n el B-2, est\u00e1 capacitado para transportar 36 toneladas de bombas, con una autonom\u00eda de vuelo de 11.100 km y un techo de 15.200 metros.<\/p>\n Utiliza la tecnolog\u00eda GATS, gracias al cual, sus bombas JDAM, pueden corregir el vuelo hacia su blanco, usando GPS.<\/p>\n El B-2 es capaz de bombardear 16 blancos en una sola pasada.<\/p>\n El precio de cada B-2 Sprit, es de \u00a0737.000.000 $ de coste de fabricaci\u00f3n, que uniendo los gastos de desarrollo, ingenier\u00eda y pruebas, alcanza el precio de 2.450.000.000 $ (1.997), y el coste de volar una sola hora es de 135.000 $ (2.011), el avi\u00f3n m\u00e1s caro jam\u00e1s construido.<\/p>\n En un principio el B-2 Spirit, se desarrollo bajo la denominaci\u00f3n Black Project, posteriormente renombrado como Advanced Tecnology Bomber (ATB).<\/p>\n En los a\u00f1os 80, se destinaron unos 23.000.000 $ para la investigaci\u00f3n y desarrollo del B-2, como gastos en negro.<\/p>\n Los Estados Unidos entre 1.980 y 1.990 se planteo la adquisici\u00f3n de 132 aparatos, aunque finalmente el Congreso solo autoriz\u00f3 en 1.990 la compra de 21 aparatos.<\/p>\n El d\u00eda 17 de julio del a\u00f1o 1.989, en la base a\u00e9rea de Edwards (California), realiza el B-2 su primer vuelo de pruebas.<\/p>\n El d\u00eda 22 de noviembre del a\u00f1o 1.989, es mostrado el B-2 en p\u00fablico, por primera vez en la base a\u00e9rea de Palmadale en California, lugar donde se construy\u00f3 el aparato.<\/p>\n D\u00eda 17 de diciembre de 1.993, es entregado el primero de los B-2 a la Fuerza A\u00e9rea de los Estados Unidos, bautizado con el nombre de Spirit of Missouri.<\/p>\n A finales del a\u00f1o 1.999, se utilizaron los B-2 en combate en la guerra de Kosovo (pen\u00ednsula de los Balcanes), mas tarde tambi\u00e9n participaron en las guerras de Irak y Afganist\u00e1n.<\/p>\n Hasta el a\u00f1o 2.003 la base a\u00e9rea de Whiteman, situada en Misuri, era la \u00fanica base habilitada para los B-2, a partir de dicho a\u00f1o, se habilitaron instalaciones especiales para el B-2, en la isla de Diego Garc\u00eda, situada en el Oc\u00e9ano Indico, y se \u201csupone\u201d que tambi\u00e9n hay acondicionamientos para el B-2 en las bases inglesas de Fairford y Gloucestershire.<\/p>\n El 23 de febrero del a\u00f1o 2.008, se estrella uno de los B-2 Spirit tras despegar de la base a\u00e9rea de la isla de Guam (Isla situada en el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico), los tripulantes sobrevivieron.<\/p>\n El fallo se debi\u00f3 al agua acumulada en unos sensores, la cual causo fallas antes del despegue, a causa de lo cual un mec\u00e1nico recalibro los sensores, al encender el piloto la calefacci\u00f3n de los sensores el agua se evapora y las lecturas recibidas por el ordenador son err\u00f3neas, despegando el avi\u00f3n a velocidad y \u00e1ngulo de despegue inadecuado, los pilotos consiguen eyectarse y el avi\u00f3n se estrella.<\/p>\n En el mes de octubre del a\u00f1o 2.005, es detenido Noshir Gowadia, ingeniero de dise\u00f1o, por vender informaci\u00f3n sobre el sistema de propulsi\u00f3n del B-2 a China, recibiendo como m\u00ednimo 110.000 $, siendo condenado por el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos, para el Distrito de Hawai, el 9 de agosto del a\u00f1o 2.010 y posteriormente condenado el 24 de enero del a\u00f1o 2.011, a 32 a\u00f1os de prisi\u00f3n.<\/p>\n En agosto del a\u00f1o 2.010, durante la operaci\u00f3n \u201cLibertad Iraqu\u00ed,\u201d fueron lanzadas por los B-2 Spirit, 583 bombas JDAM.<\/p>\n Octubre del a\u00f1o 2.011, son utilizados los B-2 en la Operaci\u00f3n Amanecer de la Odisea (intervenci\u00f3n militar en Libia), donde estos lanzan 45 bombas dirigidas por sat\u00e9lite.<\/p>\n Marzo del a\u00f1o 2.013, realizan maniobras militares en Corea del Sur los B-2, a causa de las tensiones de la Crisis en Corea.<\/p>\n <\/p>\n Fuente:<\/p>\n https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Northrop_Grumman_B-2_Spirit<\/a><\/p>\n A pesar de que un bombardero es una m\u00e1quina de matar, no por ello deja de ser muy interesante su tecnolog\u00eda.<\/p>\n El B-2 Spirit (Stealth Bomber), consiste en un avi\u00f3n bombardero, desarrollado por la americana Northrop Grumman, dotado de tecnolog\u00eda furtiva.<\/p>\n La tecnolog\u00eda furtiva, m\u00e1s conocida como tecnolog\u00eda de invisibilidad, consiste en unas t\u00e9cnicas para ocultar a los radares, barcos y aviones.<\/p>\n