![\"\"](\"\/\/i.imgur.com\/xCuVejj.jpg\")
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La historia de hoy se sit\u00faa en Am\u00e9rica del Norte, a una zona concreta del lago Ontario, esta zona, es conocida como V\u00f3rtice de Marysburgh.<\/p>\n
Esta es otra m\u00e1s de esas zonas que se comparan con el famoso Triangulo de las Bermudas, una zona donde aparentemente acaban bajo sus aguas mas embarcaciones que en cualquier otra parte del lago, los cual ha alimentado teor\u00edas paranormales, aunque tambi\u00e9n a menos de 100 km en el mismo lago Ontario, existe otro tri\u00e1ngulo donde las br\u00fajulas dejan de funcionar debido a una variaci\u00f3n en el campo magn\u00e9tico terrestre, el Tri\u00e1ngulo de Sophiasburgs.<\/p>\n
Se cuenta que en la zona se han perdido un m\u00ednimo de 100 barcos, otras fuentes afirman que fueron m\u00e1s de cincuenta barcos, mientras los aviones se salen del radar o desaparecen y \u00faltimamente son frecuentes los avistamientos de OVNIS.<\/p>\n
En el a\u00f1o 1.804, desapareci\u00f3 en el Tri\u00e1ngulo de Sophiasburg en medio de una tormenta de nieve un buque de guerra, el HMS Speedy.<\/p>\n
Durante el oto\u00f1o del a\u00f1o 1.883, mientras navegaba por el v\u00f3rtice Marysburgh, una goleta dedicada al transporte de carb\u00f3n, la Quinlan, entro en una espesa niebla, poco despu\u00e9s se comenz\u00f3 a acumular nieve en la cubierta de la goleta, la cual se acumulaba m\u00e1s r\u00e1pidamente que la tripulaci\u00f3n pod\u00eda deshacerse de ella, las olas empezaron a crecer, la br\u00fajula se volvi\u00f3 loca, para al mediod\u00eda la goleta se estrellaba en las rocosas costas de Marysburgh, parti\u00e9ndose en dos, algunos lugare\u00f1os salvaron a parte de los marineros, mientras el resto de los marineros desaparecieron bajo la tormenta.<\/p>\n
A finales del mes de mayo, del a\u00f1o 1.889, el Baviera, junto otras dos goletas eran arrastradas por el vapor CC Calvin, aprecio una inesperada tormenta, la cual rompi\u00f3 el cabo que un\u00eda a las tres embarcaciones con su remolcador, quedando estas a su suerte bajo la tormenta, siendo rescatados posteriormente las otras dos goletas y otro buque de rescate el Armenia, pero el Baviera s\u00f3lo fue localizado posteriormente por el Armenia, encallado en la isla de Gallo, en perfectas condiciones, pero le faltaban ocho tripulantes y un bote salvavidas.<\/p>\n
Otro buque y el vigilante del faro, afirman haber visto un bote salvavidas con dos hombres, se intento rescatar a estos hombres en dos ocasiones, pero sin conseguir el \u00e9xito, adem\u00e1s, lo curioso es que estos dos hombres que hab\u00edan a bordo del bote salvavidas, no hicieron nada para ayudar en su rescate.<\/p>\n
D\u00eda 8 de agosto del a\u00f1o 1.917, una goleta sobrecargada de carb\u00f3n, la George A. Marsh, durante tranquilo d\u00eda, de pronto se encontr\u00f3 con una fuerte tormenta, su capit\u00e1n John Wesley Smith, intento llevar la goleta hacia la playa de la isla Pigeon, pero como eran mayores las filtraciones de agua que la potencia de las bombas de achique, termino bajo las aguas del lago, pereciendo 12 personas y sobreviviendo un hermano del capit\u00e1n y un marinero Neil McLennan.<\/p>\n
En el a\u00f1o 1.950, al mando de un grupo de cient\u00edficos canadienses, Wilbert Smith, afirmo que tras el estudio de unas supuestas anomal\u00edas magn\u00e9ticas se descubrieron, extra\u00f1as anomal\u00edas que generaron extra\u00f1os fen\u00f3menos atmosf\u00e9ricos, en las proximidades de la orilla del lago Ontario.<\/p>\n
Al parecer, estos fen\u00f3menos extra\u00f1os, solo eran detectables por los sensibles aparatos que pose\u00eda la expedici\u00f3n para realizar el estudio, estos fen\u00f3menos consist\u00edan en unas columnas m\u00f3viles con una extensi\u00f3n superior a 300 metros de extensi\u00f3n y con una altura de varios cientos de metros.<\/p>\n
Estas enormes columnas, que te\u00f3ricamente estaban relacionadas con las propiedades magn\u00e9ticas y gravitacionales de la materia, efecto que los cient\u00edficos denominaron \u201c\u00e1reas de energ\u00eda de enlace reducida.\u201d<\/p>\n
Este efecto, intentar\u00eda explicar las historias de marineros caminando sobre barcos que ya no existen, la aparici\u00f3n de extra\u00f1os barcos flotantes e incluso portales dimensionales intermitentes.<\/p>\n
El 30 de junio del a\u00f1os 1.964, el carguero La Estrella de Suez, llega al v\u00f3rtice de Marysburgh, sufriendo extra\u00f1os problemas de navegaci\u00f3n, terminando encallado, aunque la tripulaci\u00f3n logr\u00f3 desencallarlo, pero lo m\u00e1s curioso es que un a\u00f1o despu\u00e9s, La Estrella de Suez regresa al v\u00f3rtice de Marysburgh, sufriendo un incendio que para ser sofocado necesitaron la ayuda de otro barco, pero el origen del incendio, nunca se descubri\u00f3.<\/p>\n
El t\u00e9rmino v\u00f3rtice Marysburg (Vortex Marysburgh), aparece por vez primera en \u201cGateway To Oblivion,\u201d libro escrito por Toronto Hugh F. Cochrane, donde este afirma que un torbellino invisible de fuerzas desconocidas, son la causa de los barcos siniestrados.<\/p>\n
Discernir la realidad del V\u00f3rtice de Marysburgh, es complicado puesto que se contradicen las versiones de un mismo relato.<\/p>\n
Seg\u00fan se cuenta por algunas fuentes, la tripulaci\u00f3n del buque Baviera fue vista aferr\u00e1ndose al buque volcado, otras fuentes cuentan que el buque se encontr\u00f3 intacto, otras fuentes cuentan que la tripulaci\u00f3n desapareci\u00f3, otras fuentes afirman que el capit\u00e1n fue visto en un bote salvavidas que se hundi\u00f3 y desapareci\u00f3\u2026<\/p>\n
La realidad es que en la zona el volumen de tr\u00e1fico era muy elevado, en ocasiones los barcos desaparecidos iban sobrecargados, las tormentas son frecuentes en la zona, adem\u00e1s de las anomal\u00edas magn\u00e9ticas, desde que se ha reducido el volumen del tr\u00e1fico mar\u00edtimo de la zona, los incidentes se han reducido considerablemente.<\/p>\n
Tambi\u00e9n, en las profundidades del v\u00f3rtice de Marysburg, se encuentra el cr\u00e1ter producido por un meteorito, lo que podr\u00eda esconder alg\u00fan secreto referente a su magnetismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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